近期，由中國(guó)牽頭制定的首個(gè)網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛電磁兼容ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛 窄帶輻射電磁能的抗擾性 V2X輻射抗擾度》（ISO/TR 17716:2025）以技術(shù)報(bào)告形式正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)由中汽中心牽頭完成。

V2X（全稱(chēng)Vehicle to Everything）是一種車(chē)輛與外界通信的技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超單車(chē)智能的感知半徑，突破單車(chē)智能在復(fù)雜路況、極端場(chǎng)景和多車(chē)協(xié)同時(shí)存在的短板，能夠顯著提升智能交通系統(tǒng)的智能化水平，降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)?！兜缆奋?chē)輛 窄帶輻射電磁能的抗擾性 V2X輻射抗擾度》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由中汽中心聯(lián)合韓國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究院共同提出，于2022年5月4日正式立項(xiàng)，由中汽中心專(zhuān)家擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，來(lái)自中國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的專(zhuān)家共同參與了該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。

該標(biāo)準(zhǔn)首次提出了支持V2X的車(chē)輛或終端的電磁輻射抗擾度試驗(yàn)方案，明確了通信鏈路的參數(shù)配置、天線布置、豁免帶寬、監(jiān)控方式和濾波方法。該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，進(jìn)一步保障了網(wǎng)聯(lián)通信車(chē)輛或通信終端不會(huì)因外界電磁干擾信號(hào)而導(dǎo)致通信中斷或功能失效，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的底層保障。

下一步，中汽中心將繼續(xù)積極貫徹落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共同研究和創(chuàng)新融合，持續(xù)提升中國(guó)在汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度和貢獻(xiàn)度，為促進(jìn)全球汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步提升貢獻(xiàn)技術(shù)方案。