新老電子工程師都知道汽車電子系統(tǒng)所有脈沖中，其中Pulse 5a、Pulse 5b波形是常見(jiàn)且危害極大。目前，市面上有兩種汽車電子測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，分別是ISO 7637-2和ISO 16750-2，它們之間有什么區(qū)別呢？

查看ISO 7637-2和ISO 16750-2測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)可知，在Load Dump拋負(fù)載測(cè)試中，ISO 7637-2與ISO 16750-2最顯著的區(qū)別在于，ISO 7637-2只要求做一次拋負(fù)載測(cè)試；而ISO 16750-2要求10分鐘內(nèi)做10次拋負(fù)載測(cè)試，且每?jī)纱螠y(cè)試間隔1分鐘。由此可知，ISO 16750-2 相比ISO 7637-2更為嚴(yán)格。那么，如何幫助汽車電子產(chǎn)品順利通過(guò)ISO 16750-2拋負(fù)載測(cè)試呢？目前，行業(yè)內(nèi)最有效的方式就是選用TVS瞬態(tài)抑制二極管進(jìn)行鉗位保護(hù)。在大多數(shù)新型交流發(fā)電機(jī)中，拋負(fù)載的電壓幅度可以通過(guò)使用TVS二極管得到抑制（鉗位）。

對(duì)于汽車拋負(fù)載保護(hù)，在實(shí)際應(yīng)用中，F(xiàn)AE工程師通常會(huì)推薦選用DO-218AB封裝TVS二極管進(jìn)行防護(hù)，比如東沃電子DOWOSEMI生產(chǎn)的SM8S系列TVS管：SM8S24CA、SM8S26CA、SM8S28CA、SM8S33CA、SM8S36CA，能夠輕松過(guò)Pulse 5a、Pulse 5b拋負(fù)載測(cè)試。然而，隨著汽車電子產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化、集成化、微型化，DO-218AB封裝大尺寸TVS二極管一直是客戶端PCB layout的難題。為攻克這個(gè)難題，東沃電子DOWOSEMI推出了小尺寸MINI218封裝SMD8S系列TVS二極管，在功率上仍可達(dá)到6600W，對(duì)比SM8S系列TVS，可謂是小身材、大能力、高性價(jià)比。

從東沃汽車拋負(fù)載保護(hù)小封裝TVS方案圖可知，針對(duì)汽車DC12V/24V電源系統(tǒng)拋負(fù)載測(cè)試，東沃電子FAE工程師推薦選用小尺寸大功率TVS二極管SMD8S系列。針對(duì)汽車12V系統(tǒng)拋負(fù)載保護(hù)，推薦選型號(hào)：SMD8S26CA、SMD8S28CA，可通過(guò)ISO 16750-2 P5a（Us=101V、Td=400ms、Ri=1.5Ω）；針對(duì)汽車24V系統(tǒng)拋負(fù)載保護(hù)，推薦選型號(hào)：SMD8S33CA、SMD8S36CA，可通過(guò)ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω）。

12V系統(tǒng)測(cè)試圖如下，波形參數(shù)：ISO 16750-2 P5a（Us=101V、Td=400ms、Ri=1.5Ω）

輸入脈沖后鉗位圖如下，TVS二極管選用東沃SMD8S26CA

總結(jié)：從輸出結(jié)果可知，東沃SMD8S26CA可以通過(guò)ISO 16750-2 P5a（Us=101V、Td=400ms、Ri=1.5Ω）拋負(fù)載測(cè)試。

24V系統(tǒng)測(cè)試圖如下，波形參數(shù)：ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω）

輸入脈沖后鉗位圖如下，TVS二極管選用東沃SMD8S36CA

總結(jié)：從輸出結(jié)果可知，東沃SMD8S36CA可以通過(guò)ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω）拋負(fù)載測(cè)試。

查看東沃電子“TVS-SMD8S Series Datasheet”產(chǎn)品手冊(cè)可知，SMD8S系列TVS通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證、峰值脈沖功率高達(dá)6600W、MINI218封裝、工作電壓14V~48V、單雙向、型號(hào)齊全。東沃SMD8S系列TVS對(duì)標(biāo)市面上DO-218AB封裝系列TVS產(chǎn)品，同樣功率，更小封裝尺寸，有效減小PCB板安裝空間，非常適合車載DC12V/24V電源系統(tǒng)拋負(fù)載保護(hù)，是一顆成熟、穩(wěn)定、高可靠性汽車級(jí)TVS二極管保護(hù)器件。

審核編輯：劉清