5月14日，美國(guó)宣布在原有的301關(guān)稅上，提高從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)以及半導(dǎo)體的關(guān)稅至100%。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在之后的五天發(fā)表聲明，明確反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施高額稅率，并不支持任何干擾市場(chǎng)運(yùn)作的舉措。

馬斯克澄清，特斯拉及他本人均未向政府推動(dòng)實(shí)施此類關(guān)稅，實(shí)際情況是，當(dāng)政府宣布這一決定時(shí)，他深感震驚。他強(qiáng)調(diào)，限制商業(yè)活動(dòng)或扭曲市場(chǎng)的行為都是不可取的。

此外，他還指出，在無(wú)關(guān)稅影響的情況下，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)，盡管未享受特殊待遇，但依然表現(xiàn)出色，因此他反對(duì)增加關(guān)稅。

然而，在今年1月的財(cái)務(wù)報(bào)告會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及是否愿意與中國(guó)制造商合作時(shí)，馬斯克卻表示，中國(guó)汽車企業(yè)是全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的車企之一，若無(wú)貿(mào)易壁壘，它們將“摧毀”全球大部分汽車制造商。

馬斯克表示，他相信中國(guó)汽車制造商在中國(guó)境外也能取得巨大成功，但這取決于設(shè)立何種關(guān)稅或貿(mào)易壁壘。針對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅一事，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人表示，中方堅(jiān)決反對(duì)并已提出嚴(yán)正交涉。

美方以國(guó)內(nèi)政治為由，濫用301關(guān)稅審查程序，進(jìn)一步提高部分對(duì)華產(chǎn)品的301關(guān)稅，將經(jīng)濟(jì)問(wèn)題政治化，實(shí)屬典型的政治操縱，中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿。世界貿(mào)易組織早前已判定301關(guān)稅違反了該組織的規(guī)定。美方不僅未予糾正，反而一意孤行，錯(cuò)上加錯(cuò)。