在一個聯(lián)合項目中，愛達克集團與Simufact公司，為德國商用車提供專用車輛組件仿真，加快了制造特殊用途汽車總成爪形聯(lián)軸器的時間。
客戶背景
愛達克集團作為全球最大的獨立工程設計公司之一，于1969年成立于德國（富爾達），在全球擁有8500 多名員工。在汽車行業(yè)中，愛達克集團肩負著汽車性能和適應性的重要使命，尤其是針對全球化整車廠及其供應商以及所有的新能源汽車公司。
愛達克集團根據(jù)用戶要求,開發(fā)新概念和提供工程設計解決方案,以滿足未來的交通領域需要。除了整車系統(tǒng)、汽車衍生產品及模具,愛達克公司還進行建模、樣車、特種車輛的開發(fā)以及小規(guī)模的生產。
挑戰(zhàn)
在車輛結構中，焊接工藝是用于連接車身和結構部件的方法。定制專用的設計組件特別適用于特殊用途車輛。由于它們是小批量生產的，通常在一定范圍內，具有高度的差異性。
在實踐中，工程師在制造這些復雜的組件時面臨著要求高、成本高的挑戰(zhàn):
√高制造成本與高生產成本同時存在
√成本密集型的“試錯”測試會產生很高的工作壓力
√小批量裝配的特點是無利可圖和缺乏經(jīng)驗
√隨后的規(guī)劃風險增加
解決方案
成本密集和技術要求高的生產過程可以通過模擬仿真來實現(xiàn)，從而大大降低工作量和成本。利用Simufact仿真軟件的專業(yè)知識，EDAG工程公司減少了制造特殊用途汽車總成聯(lián)軸器顎叉構件的時間。
√Simufact Welding描述了工件的力學特性，例如焊接過程中由于熱沖擊而產生的變形和應力。
√Simufact Welding為工程問題提供了最優(yōu)解決方案，通過焊接仿真優(yōu)化重型拖拉機耦合爪形交叉構件的變形。
結果
該仿真的項目結果表明，#可以用來預測臨界偏差所需的最終尺寸，并優(yōu)化結果。#SimufactWelding#工業(yè)軟件 #仿真工程師 #仿真軟件