一、概述
本文依據(jù)《JTG 3520-2021公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)中的測(cè)試思路，針對(duì)《JTG 2182-2020 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第二冊(cè) 機(jī)電工程》中的部分測(cè)試項(xiàng)目：通信區(qū)域、RSU工作信號(hào)強(qiáng)度、RSU工作頻率、RSU占用帶寬、RSU前導(dǎo)碼以及RSU通信流程介紹在實(shí)際環(huán)境下測(cè)試的具體操作方法。

圖1 《JTG 2182-2020》部分測(cè)試指標(biāo)

二、核心指標(biāo)測(cè)試步驟
2.1 通信區(qū)域測(cè)試

圖2 通信區(qū)域示意圖

1) 首先設(shè)置待測(cè)試的通信區(qū)域范圍，長(zhǎng)度需大于等于行車方向首個(gè)觸發(fā)線圈位置到RSU投影點(diǎn)位置的距離；
2) 如圖1所示，從RSU的投影點(diǎn)后0.5米處在待測(cè)試區(qū)域內(nèi)等間距（不大于1米）標(biāo)記若干條測(cè)試線；
3) 將RSU設(shè)置為連續(xù)發(fā)射載波的狀態(tài)，若無(wú)法設(shè)置連續(xù)發(fā)射載波，也可在連續(xù)發(fā)射工作信號(hào)狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試；
4) 將測(cè)試天線與頻譜分析儀相連接，在頻譜分析儀上設(shè)置測(cè)試相關(guān)參數(shù)并將頻譜分析儀調(diào)至場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試功能；
5) 在測(cè)試線1的車道中軸線位置，將測(cè)試天線保持在距離地面1.2米的高度處，向車道兩邊緩慢移動(dòng)天線，測(cè)量RSU的發(fā)射信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)；
6) 當(dāng)測(cè)量場(chǎng)強(qiáng)降低至規(guī)定的最小值時(shí)（113dBμV/m），記錄此時(shí)位置，之后移動(dòng)到下一測(cè)試線處用同樣的方法測(cè)試并記錄；
7) 依據(jù)所有的記錄位置得到的區(qū)域即為RSU通信區(qū)域。

2.2 RSU工作信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試
1) 被測(cè)RSU正常輸出工作信號(hào)作為被測(cè)信號(hào)；
2) 將測(cè)試天線與頻譜分析儀相連接，在頻譜分析儀上設(shè)置測(cè)試相關(guān)參數(shù)并將頻譜分析儀調(diào)至信道功率測(cè)試功能；
3) 將測(cè)試天線放置在RSU通信區(qū)域內(nèi)的測(cè)試位置進(jìn)行測(cè)試；
4) 讀取通信區(qū)域內(nèi)的最大信道功率即為RSU的工作信號(hào)強(qiáng)度。

圖3 信道功率測(cè)量功能界面

2.3 RSU工作頻率測(cè)試
1) 被測(cè)RSU正常輸出工作信號(hào)作為被測(cè)信號(hào)；
2) 將測(cè)試天線與頻譜分析儀相連接，在頻譜分析儀上設(shè)置測(cè)試相關(guān)參數(shù)；
3) 設(shè)置適當(dāng)?shù)膾哳l寬度，讀取信號(hào)主縱模峰值處的頻率值即為RSU工作頻率。

圖4 工作頻率測(cè)試示意圖

2.4 RSU占用帶寬測(cè)試
1) 被測(cè)RSU正常輸出工作信號(hào)作為被測(cè)信號(hào)；
2) 將測(cè)試天線與頻譜分析儀相連接，在頻譜分析儀上設(shè)置測(cè)試相關(guān)參數(shù)并將頻譜分析儀調(diào)至占用帶寬測(cè)試功能；
3) 將測(cè)試天線放置在RSU通信區(qū)域內(nèi)的測(cè)試位置進(jìn)行測(cè)試；
4) 讀取頻譜分析儀測(cè)得的占用帶寬值即為RSU占用帶寬。

圖5 占用帶寬測(cè)量功能界面

2.5 RSU前導(dǎo)碼測(cè)試
1) 將測(cè)試天線與手持頻譜分析儀相連接，在手持頻譜分析儀上設(shè)置測(cè)試相關(guān)參數(shù)并將手持頻譜分析儀調(diào)至信號(hào)記錄功能；
2) 駕駛載有能夠正常交易的車載單元（OBU）的車輛通過(guò)被測(cè)門架，通過(guò)門架的同時(shí)使用手持頻譜分析儀記錄OBU與RSU的完整交互過(guò)程；
3) 對(duì)所記錄的信號(hào)中的信息源碼進(jìn)行分析，查看前導(dǎo)碼是否正常，可以使用軟件進(jìn)行輔助分析，例如使用北京度緯科技有限公司研發(fā)的ProEye軟件，能夠直接解析出信號(hào)中的原語(yǔ)信息并查看對(duì)應(yīng)的前導(dǎo)碼。

圖6 原語(yǔ)數(shù)據(jù)解析功能

2.6 RSU通信流程測(cè)試
1) 將測(cè)試天線與手持頻譜分析儀相連接，在手持頻譜分析儀上設(shè)置測(cè)試相關(guān)參數(shù)并將手持頻譜分析儀調(diào)至信號(hào)記錄功能；
2) 駕駛載有能夠正常交易的車載單元（OBU）的車輛通過(guò)被測(cè)門架，通過(guò)門架的同時(shí)使用手持頻譜分析儀記錄OBU與RSU的完整交互過(guò)程；
3) 對(duì)所記錄的信號(hào)中的信息源碼進(jìn)行分析，可以使用軟件進(jìn)行輔助分析，例如使用北京度緯科技有限公司研發(fā)的ProEye軟件，可以直接解析出信號(hào)中包含的原語(yǔ)信息與其他相關(guān)信息。
4) 通過(guò)解析的原語(yǔ)以及車輛相關(guān)信息即可完成RSU的通信流程測(cè)試。

圖7 ProEye軟件分析界面

審核編輯 黃宇