6月20至21日，2024 LANCI 第六屆汽車后視鏡系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)論壇在武漢召開(kāi)。ADAYO華陽(yáng)集團(tuán)旗下全資子公司華陽(yáng)通用CMS產(chǎn)品線總監(jiān)鄭國(guó)盾應(yīng)邀參加，并發(fā)表《量產(chǎn)到來(lái)——華陽(yáng)CMS拓展智能座艙新視野》主題演講，與參會(huì)的行業(yè)同仁共同探討CMS的發(fā)展趨勢(shì)和研究方向。

CMS電子外后視鏡在國(guó)內(nèi)尚處于起步階段，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)對(duì)CMS的認(rèn)識(shí)也存在差異。實(shí)際上，CMS并非是一套簡(jiǎn)單的“攝像頭+顯示屏+控制器”系統(tǒng)，其在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)Tier 1細(xì)致、專業(yè)打磨，特別是整體系統(tǒng)軟件、硬件可靠性方面問(wèn)題的處理。CMS從樣機(jī)開(kāi)發(fā)到通過(guò)法規(guī)測(cè)試，再到樣機(jī)裝車調(diào)試，最后產(chǎn)品量產(chǎn)，都是一個(gè)接一個(gè)的陡峭臺(tái)階。此外，這一過(guò)程還有諸如物距感、白平衡、光暈、屏閃爍等影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題需要優(yōu)化。目前，華陽(yáng)已經(jīng)逐一克服以上難題，量產(chǎn)項(xiàng)目正朝著計(jì)劃與目標(biāo)有序邁進(jìn)，配套相關(guān)產(chǎn)品的量產(chǎn)車型也將很快亮相。

在CMS領(lǐng)域，華陽(yáng)參與過(guò)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂和制定，擁有多年開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)及全面技術(shù)儲(chǔ)備，包括未來(lái)的域控融合、復(fù)用技術(shù)應(yīng)用，能為車企客戶提供靈活、完整的一站式解決方案，面向乘用車和商用車市場(chǎng)推出了不同平臺(tái)的CMS產(chǎn)品。 作為國(guó)內(nèi)電子外后視鏡開(kāi)發(fā)的先行者之一，華陽(yáng)爭(zhēng)做CMS行業(yè)先鋒，相繼對(duì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和測(cè)試能力進(jìn)行了完善?，F(xiàn)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)已涵蓋光學(xué)、圖像調(diào)試及圖像測(cè)試等各專業(yè)學(xué)科。光學(xué)實(shí)驗(yàn)室于2023年底完成升級(jí)后，全面覆蓋新版GB 15084、ECE R46等標(biāo)準(zhǔn)對(duì)Ⅰ~Ⅵ類間接視野要求的相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目，滿足ISO 16505測(cè)試方法的要求。此外，自研的視野仿真工具提供可視化界面，直觀輸出顯示效果，能夠快速地基于客戶車型數(shù)據(jù)進(jìn)行視野仿真和法規(guī)校核。這些為客戶大幅節(jié)省了開(kāi)發(fā)時(shí)間以及降低了委外測(cè)試成本。

鄭國(guó)盾表示，經(jīng)過(guò)這些年的市場(chǎng)發(fā)展和產(chǎn)品驗(yàn)證，華陽(yáng)的CMS產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)實(shí)力逐漸凸顯，獲得了客戶高度認(rèn)可并創(chuàng)造了越來(lái)越多項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)，未來(lái)也將會(huì)有更多搭載華陽(yáng)CMS的車型陸續(xù)上市。

ADAYO華陽(yáng)的汽車電子業(yè)務(wù)深度聚焦智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，未來(lái)將繼續(xù)發(fā)揮智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的積極作用，在CMS、域控融合及更多前沿領(lǐng)域的產(chǎn)品線，持續(xù)加大投入，積極推進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，不斷為車企客戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力和商業(yè)價(jià)值的智能化產(chǎn)品，共同為用戶打造“更有魅力的智能汽車生活”。

審核編輯：彭菁