近日，蘇州國(guó)芯科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)芯科技”，股票代碼688262）與武漢菱電汽車(chē)電控系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“菱電電控”，股票代碼688667）正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聯(lián)袂打造擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制器產(chǎn)品解決方案。此次攜手，是雙方在“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、共同發(fā)展”的共同原則下，在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制器領(lǐng)域，就產(chǎn)品技術(shù)方案、芯片開(kāi)發(fā)方面展開(kāi)的深入合作，將共同推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制器領(lǐng)域的芯片國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用。

國(guó)芯科技和菱電電控將根據(jù)汽車(chē)電子產(chǎn)品及市場(chǎng)需求，聯(lián)合定制開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子芯片，探索建立長(zhǎng)期穩(wěn)定共贏的商業(yè)模式，加速汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制器領(lǐng)域的創(chuàng)新，向市場(chǎng)推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品與方案。菱電電控將在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、新能源整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、域控制器等多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目上優(yōu)先使用國(guó)芯科技的系列芯片。目前，菱電電控正在基于國(guó)芯科技的CCFC2017BC和CCFC3007XX系列開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，采用國(guó)芯科技MCU的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器項(xiàng)目將于2025年實(shí)現(xiàn)SOP。更進(jìn)一步地，菱電電控將使用高性能多核MCU-CCFC3008XX與CCFC3007XX系列芯片開(kāi)發(fā)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、新能源整車(chē)控制器、電機(jī)控制器及域控制器等核心產(chǎn)品。

國(guó)芯科技的CCFC2017BC系列在性能上可以對(duì)標(biāo)國(guó)外產(chǎn)品，如NXP（恩智浦）MPC5634x、MPC5644x系列以及ST（意法半導(dǎo)體）的SPC563Mx、SPC564x。而且，CCFC201xBC系列芯片已獲得了德國(guó)TüV萊茵集團(tuán)按照國(guó)際ISO26262標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的功能安全ASIL-B等級(jí)認(rèn)證，累計(jì)出貨量數(shù)百萬(wàn)顆，特別是在安全氣囊控制器單點(diǎn)裝車(chē)應(yīng)用超過(guò)200萬(wàn)顆，充分展示了該系列產(chǎn)品的安全性和可靠性。

國(guó)芯科技的CCFC3007XX系列可以對(duì)標(biāo)英飛凌TC367系列以及NXP的MPC5777x系列。CCFC3008PC/PT和CCFC3007BC/PT系列芯片按照汽車(chē)電子Grade1等級(jí)、信息安全Evita-Full等級(jí)、功能安全ASIL-D等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，具備高可靠性和高安全性，可以應(yīng)用于苛刻的使用場(chǎng)景。

截至當(dāng)前，CCFC3007XX與CCFC3008XX系列芯片已贏得多家頂尖汽車(chē)主機(jī)廠及零部件制造商的青睞，成功獲得多項(xiàng)定點(diǎn)開(kāi)發(fā)。值得一提的是，CCFC3008PT系列芯片于2023年7月一推出，2024年初便斬獲高達(dá)50萬(wàn)顆的訂單，目前已在VCU應(yīng)用實(shí)現(xiàn)小批量試裝車(chē)。更高階的CCFC3007PT在2023年10月推出，目前亦已在車(chē)身域控應(yīng)用實(shí)現(xiàn)小批量試裝車(chē)。

作為國(guó)芯科技高端芯片的代表，CCFC3007XX與CCFC3008XX系列芯片實(shí)現(xiàn)了一年內(nèi)從推出到產(chǎn)品快速上車(chē)，這標(biāo)志著國(guó)芯科技的“新產(chǎn)品研發(fā)‘從客戶(hù)中來(lái)，再到客戶(hù)中去’高效運(yùn)行法則”的成功實(shí)施。所謂“從客戶(hù)中來(lái)”就是每一款產(chǎn)品的定義都是與主要目標(biāo)客戶(hù)資深研發(fā)人員共同進(jìn)行，“再到客戶(hù)中去”就是在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的不同階段與客戶(hù)應(yīng)用方案共同驗(yàn)證芯片設(shè)計(jì)的規(guī)格和目標(biāo)是否達(dá)成客戶(hù)所需，從而聚焦客戶(hù)產(chǎn)品在使用國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品時(shí)遇到的問(wèn)題和痛點(diǎn)，為客戶(hù)未來(lái)產(chǎn)品提供技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)值的提升。隨著產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度與需求量的逐步提升，國(guó)芯科技在汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)展也奠下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

菱電電控作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）、純電動(dòng)車(chē)電控系統(tǒng)及混動(dòng)控制系統(tǒng)解決方案和產(chǎn)品提供商，長(zhǎng)期致力于打破外資品牌對(duì)汽車(chē)電控技術(shù)的壟斷，其在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，更是憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)和技術(shù)實(shí)力，在國(guó)內(nèi)汽油車(chē)和混動(dòng)車(chē)自主EMS供應(yīng)商中占據(jù)領(lǐng)先地位。通過(guò)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化突破，產(chǎn)品覆蓋PFI及GDi EMS系統(tǒng)，增程及P13混動(dòng)控制系統(tǒng)及純電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)，同時(shí)具備完善的研發(fā)生產(chǎn)體系，在硬件設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)軟件設(shè)計(jì)、控制策略研發(fā)、整車(chē)集成標(biāo)定和控制器生產(chǎn)及質(zhì)量管控等方面均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋乘用車(chē)及商用車(chē)市場(chǎng)純油/純電/混動(dòng)車(chē)型，獲多家主流頭部車(chē)企定點(diǎn)，其中部分項(xiàng)目已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。菱電電控以其在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域產(chǎn)品種類(lèi)廣、研發(fā)體系全、設(shè)計(jì)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，將與國(guó)芯科技一起全方位合作，打造國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)設(shè)計(jì)及推廣應(yīng)用的平臺(tái)。

國(guó)芯科技則憑借其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的深厚積累，構(gòu)建了覆蓋廣泛的12條產(chǎn)品線(xiàn)，包括汽車(chē)車(chē)身和網(wǎng)關(guān)控制芯片、動(dòng)力總成控制芯片、域控制芯片、新能源電池管理芯片、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全芯片、數(shù)?；旌?a target="_blank">信號(hào)類(lèi)芯片、主動(dòng)降噪專(zhuān)用DSP芯片、線(xiàn)控底盤(pán)芯片、儀表及小節(jié)點(diǎn)控制芯片、安全氣囊芯片、輔助駕駛處理芯片和智能傳感芯片等，具備較強(qiáng)的汽車(chē)電子芯片研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。

所謂未來(lái)就是現(xiàn)在?，F(xiàn)在，我們一步一個(gè)腳印，正共同探索著汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制器國(guó)產(chǎn)化的新路徑；未來(lái)，基于雙方共同努力與不懈追求所打造汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制器核心競(jìng)爭(zhēng)力，或?qū)⒆V寫(xiě)出“明天會(huì)更好”的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新篇章。