電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）近期，谷歌宣布將提前在 8 月 13 日召開發(fā)布會，屆時將帶來多款可穿戴新品，包括更新的Wear OS 5。為了提高在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，谷歌在Wear OS上也花了不少功夫，外媒報道，Wear OS 5或?qū)⒅С諹WB技術(shù)。

盡管UWB技術(shù)在當(dāng)下還是不溫不火，但很顯然，多家可穿戴設(shè)備廠商都在往更深處布局UWB。除了谷歌，布局UWB技術(shù)的廠商還有華為、蘋果、三星。那么，UWB技術(shù)在可穿戴設(shè)備上有哪些可能性呢？


UWB賦能，智能手表成為定位神器、車鑰匙

UWB是一種無線載波通信技術(shù)，具有 1GHz 以上頻率寬帶，其數(shù)據(jù)傳輸速率可以達到幾百兆比特每秒。工作頻率為 3.1GHz-10.6GHz，具備大帶寬、低功率頻譜密度、窄脈沖等物理特征。

目前，在智能手表用到UWB技術(shù)的有蘋果的 Watch Series 9、華為 Watch 4 Pro、谷歌Pixel Watch 2等。

蘋果在UWB技術(shù)的布局上更加深入，就比如說自研UWB芯片。2020年，蘋果在其智能手表Apple Watch Series 6 用上了自研的UWB芯片 U1，這也是在 iPhone 11 系列之后，蘋果首次將 UWB 技術(shù)應(yīng)用于其另一款主要產(chǎn)品。也就是從此時起，UWB技術(shù)在消費電子應(yīng)用領(lǐng)域，特別是可穿戴設(shè)備上掀起第一波關(guān)注熱潮。

作為首款采用了UWB技術(shù)的智能手表，蘋果并沒有在UWB的功能上做太多的介紹。這或許是蘋果也在尋找最佳的應(yīng)用場景。但眾所周知，UWB技術(shù)在尋物上是有一定的優(yōu)勢的。

與藍(lán)牙、WiFi、GPS等技術(shù)相比，UWB 利用納米級窄脈沖進行數(shù)據(jù)傳輸，與其他多徑信號相互重疊時能夠輕松分離出來，可以有效抗多徑干擾。定位精度可達厘米級，延時僅為毫秒級，大約比GPS的響應(yīng)時間快50倍，且功耗低，約為10-50mA。

直至2023年，蘋果發(fā)布了 Watch Series 9，搭載了第二代UWB芯片。經(jīng)過升級迭代后，蘋果充分利用了UWB技術(shù)的優(yōu)勢。可以用Apple Watch Series 9智能手表查iPhone，靠近HomePod智能音箱時智能彈窗控制。當(dāng)然，該功能的前提是iPhone手機也用上了UWB芯片。

與蘋果不同的是，華為將UWB技術(shù)的應(yīng)用到了智能汽車，華為WATCH 4 Pro被認(rèn)為是全球首款支持ICCE UWB無感車鑰匙的穿戴產(chǎn)品。后續(xù)更新的華為WATCH 4 Pro太空探索版還支持問界M9 UWB無感車鑰匙、智能迎賓功能、語音控車。

如果以智能手表為中心，蘋果的UWB技術(shù)以智能手表為中心，輻射至智能手機、智能音箱等智能設(shè)備，那么華為則是以智能手表為中心，將UWB技術(shù)輻射至智能電視，甚至是智能汽車等品類。兩者相同的是，都在擴大UWB技術(shù)在自家生態(tài)中的滲透率，不同的是選擇的智能設(shè)備品類不同。

如上面所說，UWB技術(shù)在定位精度、延時上都具備優(yōu)勢，這些技術(shù)優(yōu)勢讓UWB在車鑰匙上的落腳點。

除了華為，谷歌也在深化UWB技術(shù)在智能汽車上的應(yīng)用。谷歌在2022年發(fā)布首款智能手表Pixel Watch，一年后，在新一代智能手表Pixel Watch 2 上引入UWB技術(shù)，這位智能手表市場的“后來者”，該如何追趕前者的腳步，引入新技術(shù)，用新技術(shù)吸引消費者或許是最好的方式之一。

Pixel Watch 2 的UWB技術(shù)支持智能手表跟蹤其他支持UWB的設(shè)備，這一點與蘋果的策略一樣，畢竟尋物跟蹤可以說是UWB技術(shù)的基礎(chǔ)功能。此外，Pixel用戶還可以與iPhone用戶跨平臺共享數(shù)字車鑰匙。

在谷歌還未召開今年8月的發(fā)布會之前，就已經(jīng)有消息指出，新一代智能手表谷歌 Pixel Watch 3也將支持UWB技術(shù)，并且在功能上也得到了拓展。

今年被認(rèn)為是UWB技術(shù)在數(shù)字車鑰匙領(lǐng)域爆發(fā)的元年，或許也會是智能手表UWB技術(shù)應(yīng)用于與智能汽車的數(shù)字車鑰匙“綁定”加速的一年。


“智能手表+智能手機+車鑰匙”形成第一個UWB應(yīng)用生態(tài)

在智能汽車數(shù)字鑰匙的技術(shù)路線中，NFC數(shù)字鑰匙被認(rèn)為是第一代數(shù)字鑰匙，BLE數(shù)字鑰匙是第二代數(shù)字鑰匙，在當(dāng)下依舊是主流。UWB技術(shù)在數(shù)字鑰匙上的應(yīng)用是未來的趨勢，因此作為上游的芯片廠商也在加大對UWB技術(shù)的研發(fā)投入。

不過，第三代數(shù)字鑰匙通常指的是UWB、BLE、NFC三種技術(shù)相結(jié)合的技術(shù)路線，并不只是使用UWB技術(shù)一種。這是因為需要考慮到手機端硬件環(huán)境是否完善，搭配 BLE或NFC 方案加以補充，確保在不同場景下都能使用。

需要注意的是，完整的UWB數(shù)字鑰匙解決方案，不僅需要智能汽車支持UWB技術(shù)，還需要配套的智能終端，例如智能手機、智能手表。

在智能手機上，搭載了UWB芯片的產(chǎn)品并不多，只有蘋果、三星、小米等少數(shù)智能手機品牌廠商。支持UWB技術(shù)的智能手表相對來說則是更少。這是因為目前還處于支持藍(lán)牙技術(shù)的智能手表起量階段，特別是在2023年，多家智能手表品牌廠商陸續(xù)宣布支持藍(lán)牙數(shù)字鑰匙，例如OPPO 在2023年9月宣布OPPO Watch 4 Pro 手表適配理想無感藍(lán)牙車鑰匙，支持車控功能和超長續(xù)航。預(yù)計在支持藍(lán)牙數(shù)字鑰匙的智能手表達到一定量值后，支持第三代數(shù)字鑰匙的智能手表才會逐漸增加。

關(guān)于UWB技術(shù)在數(shù)字車鑰匙上的應(yīng)用從華為WATCH 4 Pro來看。除了解鎖和鎖定車輛，問界M9與華為WATCH 4 Pro之間的聯(lián)動還能帶來智能化迎賓體驗。具體來看，UWB無感控車功能包括30m內(nèi)尋車、8m迎賓、1m解鎖，在靠近1m后，除了解鎖還有后視鏡展開、小燈亮起來的功能，還具備語音控車。

UWB技術(shù)在數(shù)字車鑰匙的應(yīng)用主要得益于UWB技術(shù)的精準(zhǔn)定位特性，能夠精確檢測到車主的位置；抗干擾特性，車庫信號不穩(wěn)定，UWB的抗干擾性能更強；安全性高，能防止車輛被非法入侵。

隨著市場的興起，多家主流汽車廠商戰(zhàn)隊UWB數(shù)字鑰匙，包括寶馬、比亞迪、領(lǐng)克等汽車的品牌都支持UWB數(shù)字鑰匙，特斯拉也在今年計劃添加UWB技術(shù)，改善對數(shù)字車鑰匙的支持。在支持UWB數(shù)字鑰匙的車型越來越多的同時，品牌廠商也即將陸續(xù)發(fā)布搭載UWB數(shù)字鑰匙的智能手表，與藍(lán)牙數(shù)字鑰匙上車的“路程”一樣，智能手表廠商將與汽車廠商建立合作。

當(dāng)然，在終端上量之前，上游的芯片廠商或許比終端廠商更加迫切想要找到新的應(yīng)用場景。目前，提供UWB芯片的廠商包括高通、NXP、Qorvo、紐瑞芯、馳芯半導(dǎo)體等。其中，高通在2024年的MWC上公開的UWB芯片技術(shù)進展，令人興奮。這是一款型號為FastConnect 7900的芯片，集成了Wi-Fi7、藍(lán)牙、UWB技術(shù)。預(yù)計將在今年下半年發(fā)布。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦高通加速布局UWB芯片，手機廠商也將加快跟進，利好UWB生態(tài)的壯大。


小結(jié)：

需要認(rèn)識到的是，UWB 技術(shù)在當(dāng)前并不能完全取代藍(lán)牙。筆者認(rèn)為，這有兩大方面的原因，一是UWB還缺少成功的，且具備一定量級的應(yīng)用場景支撐。要說當(dāng)前已有應(yīng)用案例的應(yīng)用場景，蘋果智能手機絕對是一個有量級的市場。2019年，蘋果為iPhone 11系列加入UWB芯片，帶來了快速文件共享和空間感知的功能，但即使“背靠”蘋果，UWB技術(shù)在5年的發(fā)展時間里沒有呈現(xiàn)快速的起量，打開更多的應(yīng)用市場。

二是生態(tài)互聯(lián)。當(dāng)前，UWB技術(shù)還在尋找最佳的落地場景，在已有場景中，智能手機、智能手表、數(shù)字鑰匙可以組成一個生態(tài)場景，但在這個大生態(tài)中，跟進的廠商并不多。這或許是產(chǎn)業(yè)鏈正在評估是否值得投入，在成本等各種方面進行考量。除了這個生態(tài)場景，UWB技術(shù)能否在生態(tài)上提供更多的可能性，在接下來的發(fā)展中極其重要。