2017年12月6日，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC 197）主辦的第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際交流會(huì)暨第一屆中國(guó)（佛山）國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會(huì)系列活動(dòng)在廣東省佛山市南海區(qū)開(kāi)幕。

開(kāi)幕式上，由中國(guó)綠色設(shè)計(jì)與制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等單位倡議成立的“中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”正式發(fā)起，同時(shí)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)氫燃料電池氫氣品質(zhì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》（T/CECA-G 0015-2017）。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院院長(zhǎng)、中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化專委會(huì)秘書長(zhǎng)林翎

燃料電池汽車（FCV）正在成為世界能源和交通領(lǐng)域的研發(fā)熱點(diǎn)，而質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）具有能效高和低污染的特點(diǎn)，是FCV汽車采用的主流燃料電池類型。隨著燃料電池汽車與加氫設(shè)施的商業(yè)化示范與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，目前世界各國(guó)都在積極開(kāi)展氫氣品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)研究和制定工作，美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐盟和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織等均已制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)草案。

《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》（T/CECA-G 0015-2017）是中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)發(fā)布的、中國(guó)綠色設(shè)計(jì)與制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的氫能領(lǐng)域第一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)定FCV用氫氣的品質(zhì)，規(guī)范其測(cè)試方法，在保證燃料電池的性能與耐久性的同時(shí)，降低其使用成本。該標(biāo)準(zhǔn)適用于質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣，規(guī)定了燃料電池汽車用氫氣的術(shù)語(yǔ)和定義、要求、氫中主要雜質(zhì)氣體，如氧氣、總硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、鹵化物、水、總烴及氦、氬、氮等惰性氣體的測(cè)試方法，還規(guī)定了氫氣的抽樣、采樣與濃度計(jì)算方法，氫氣的包裝、標(biāo)志與儲(chǔ)運(yùn)，以及安全要求。

氫氣中存在的微量污染物會(huì)嚴(yán)重影響燃料電池的性能，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了氫氣中硫化物、氨、鹵化物等微量燃料電池污染物的測(cè)試方法和指標(biāo)，在制定過(guò)程中始終與國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持同步，對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)燃料電池技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用能夠起到引導(dǎo)作用，同時(shí)對(duì)提高我國(guó)燃料電池用氫氣品質(zhì)具有重要的指導(dǎo)和規(guī)范意義。