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動力電池行業(yè)競爭的殘酷態(tài)勢開始顯露,逐漸從暴利轉變?yōu)槲⒗?/h1>

2017年,我國新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時,再次成為全球最大的動力電池應用市場。但是,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍16日在南京以“跌宕起伏”來形容我國動力電池行業(yè)的2017年,指出行業(yè)競爭的殘酷態(tài)勢開始顯露,逐漸從暴利產業(yè)轉變?yōu)槲⒗袠I(yè)。

劉彥龍是在“獨具匠芯˙智創(chuàng)未來”新能源行業(yè)峰會暨2018新形勢下動力電池發(fā)展方向研討會中作以上表述。此次研討會由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會聯(lián)合主辦,聚集了新能源整車、動力電池、上游材料、裝備制造等領域的專家、企業(yè)代表。

行業(yè)競爭加?。菏袌龅案庾兇?分蛋糕的企業(yè)變少

中國汽車技術研究中心動力電池產業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正在研討會上說,2017年新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時,同比增長超三成。其中,磷酸鐵鋰電池占50%,三元材料電池占43%。

市場蛋糕在變大,競爭卻愈加激烈。

“我國再次成為全球最大的動力電池應用市場。但是,2017年對我國動力電池行業(yè)來說,可以用‘跌宕起伏’來形容?!眲堈f,補貼退坡和新補貼政策的發(fā)布,擊碎了政策的溫床,動力電池產業(yè)進入市場轉型期,行業(yè)競爭的殘酷態(tài)勢開始顯露。一方面動力電池能量密度的不斷攀升,提高了產品進入市場的門檻,加速企業(yè)間的淘汰;另一方面降成本成為大勢所趨,降價壓力逐級向上游傳導,動力電池逐漸從暴利產業(yè)轉變?yōu)槲⒗袠I(yè)。

“隨著國家政策的深度調整,動力電池行業(yè)集中度將持續(xù)提升?!眲堉赋?,2017年前5家企業(yè)配套量超223億瓦時,占六成以上;前20家企業(yè)配套量超320億瓦時,占比87%。行業(yè)內的一線企業(yè)通過技術優(yōu)勢逐漸蠶食市場份額,而二三線企業(yè)的低端產能面臨被淘汰的危機。

方凱正的分析也佐證了這一趨勢:在配套企業(yè)數量方面,相比2016年的150家,2017年的企業(yè)數量明顯減少,不到100家。尤其是磷酸鐵鋰電池的生產企業(yè)數量,比2016年減少一半。

未來,競爭或將更為殘酷。

劉彥龍分析,2018年補貼將進一步退坡已是不爭的事實。在新的政策形勢下,對系統(tǒng)能量密度進一步提升的現實需求,使新能源整車廠對動力電池企業(yè)技術升級的要求變得更加迫切。

方凱正也提及,動力電池企業(yè)的產品技術水平和性能已有明顯提升。智能制造正在夯實基礎。成本下降進步明顯。

以研討會承辦方塔菲爾新能源科技當日發(fā)布的新產品為例,其針對乘用車、特種車市場的135Ah的三元方形鋁殼電芯能量密度達215Wh/kg,循環(huán)壽命3000次;針對儲能和特種車市場的磷酸鐵鋰115Ah電芯,循環(huán)壽命可達10000次。

劉彥龍認為,從現在的行業(yè)格局可以推斷出,未來新能源汽車和動力電池產業(yè),都是要將大部分的產能集中于少數幾家大企業(yè)。對于其他產能占比較為分散的新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)來說,未來的市場競爭將會更加殘酷。

企業(yè)戰(zhàn)略亟待調整:從產能擴張轉到提質增效

擺在動力電池企業(yè)面前的,既有市場不斷擴大的利好,也有競爭更趨激烈的挑戰(zhàn)。發(fā)展重點是什么,手段又是什么?這些問題都亟待解答。

動力電池往高能量密度發(fā)展的趨勢似乎不可逆轉。有專家對此感到擔憂。

國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示,最近,能量密度被過多強調。實際上,安全性、長壽命和低成本才是未來沒有補貼的情況下需要解決的問題。2017年,新能源汽車產銷增長超50%,但動力電池配套量增長沒有跟上。未來三年預計也會是這樣。技術的提高應是全面的,不能只追求能量指標。

汽車行業(yè)資深專家林逸認為,整車和電池企業(yè)第一要考慮的問題是安全。但從市場來看,最大的問題是續(xù)航里程。新能源汽車前景好,然而發(fā)展的路上仍有很多困難。

劉彥龍為企業(yè)“支招”:無論是和上下游企業(yè)進行各類資源整合,還是同大企業(yè)重組,或是進入其他更細分市場,從現在開始,一些動力電池企業(yè)應該開始有所考慮和謀劃。

塔菲爾的相關負責人透露,將在全產業(yè)鏈展開深度合作,包括原材料開發(fā)、性能驗證、供應管理、電芯研發(fā)、電池模組、電動車儲能的成品應用、電池梯次利用以及廢舊電池安全回收、原料再利用等。

劉彥龍最后強調,國內動力電池企業(yè)將面臨來自國內外企業(yè)的全方位競爭。企業(yè)要積極主動轉變發(fā)展方式:要從產能擴張轉到提質增效上來,走差異化、高端化發(fā)展之路。

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原文標題:動力電池行業(yè)從暴利轉為微利 專家建議企業(yè)調整戰(zhàn)略

文章出處:【微信號:gzsmartgrid,微信公眾號:貴州智能電網產業(yè)聯(lián)盟】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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