工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)生產(chǎn)中占著重要地位，尤其是汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人能夠自主動(dòng)作，廣泛應(yīng)用到不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其常配有機(jī)械手、刀具等其他便于裝配的生產(chǎn)工具。

方便快捷進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)可以代替在低溫、高溫、有毒等惡劣環(huán)境下的工作，代替人完成繁重、單調(diào)重復(fù)的生產(chǎn)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

通常情況下，工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)生產(chǎn)中扮演著裝配工、操作工、焊接工等角色，主要應(yīng)用有焊接、涂膠、弧焊、噴涂等，還有搬運(yùn)機(jī)器人、涂膠機(jī)器人、液體物質(zhì)填充加機(jī)器人等。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人在汽車(chē)生產(chǎn)應(yīng)用中不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)中占的比例不同：弧焊占其16%，物料搬運(yùn)占其13%，點(diǎn)焊占其15%，組裝占其22%，噴漆、沖壓、鑄造各占其3%，由此可見(jiàn)機(jī)器人在汽車(chē)生產(chǎn)中的重要性。

汽車(chē)生產(chǎn)中不同種類(lèi)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用比例(單位：%)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，有15%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車(chē)整車(chē)制造，以中國(guó)2013年36860臺(tái)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量計(jì)算，2013年國(guó)內(nèi)用于汽車(chē)整車(chē)制造的工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量約為5529臺(tái)。

2014年工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為5.7萬(wàn)臺(tái)，用于汽車(chē)整車(chē)制造的工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量約為8550臺(tái)。2016年，用于汽車(chē)整車(chē)制造的工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量約為12380臺(tái)。

2010-2016年汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)工業(yè)機(jī)器人需求量(單位：臺(tái))

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

(1)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”新常態(tài)

進(jìn)入2000年以后，私家車(chē)開(kāi)始興起，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)快車(chē)道，但從2011年開(kāi)始，隨著整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)已經(jīng)“軟著陸”。

2015年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個(gè)百分點(diǎn)和2.18個(gè)百分點(diǎn)。其中，商用車(chē)受到國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速回落以及商用車(chē)出口市場(chǎng)形勢(shì)不佳等因素的影響，全年產(chǎn)銷(xiāo)342.39萬(wàn)輛和345.13萬(wàn)輛，同比下降9.97%和8.97%。

行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展相對(duì)成熟的階段，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)微增長(zhǎng)是一個(gè)“新常態(tài)”。2016年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量為2437.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.93%，增幅高于上年7.63個(gè)百分點(diǎn)，商用車(chē)銷(xiāo)量365.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.78%。

在“新常態(tài)”下，汽車(chē)企業(yè)間的品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步深化和具體化了，各品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、核心技術(shù)方面都將火力全開(kāi)，以爭(zhēng)奪增長(zhǎng)緩慢的市場(chǎng)份額。這其中工業(yè)機(jī)器人的運(yùn)用將使企業(yè)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、效率提升及人工成本控制方面奪取制高點(diǎn)。

2013-2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量情況(單位：萬(wàn)輛)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

(2)貿(mào)易逆差長(zhǎng)存，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力待提升

我國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易逆產(chǎn)存在已久，2010年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)整車(chē)在出口金額與出口量方面均小于進(jìn)口量與進(jìn)口金額，近三年這之間的差距有縮小的趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力弱一方面與我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)，另一方面則行業(yè)缺乏核心技術(shù)和創(chuàng)新能力，缺乏品牌優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)核心技術(shù)的欠缺不僅包括汽車(chē)零部件等產(chǎn)品方面的技術(shù)，還包括自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用程度，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)中工業(yè)機(jī)器人研發(fā)技術(shù)與應(yīng)用程度仍存在較大差距。

面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)需要提升加工手段，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這一切都預(yù)示工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展前景巨大。

2011-2016年汽車(chē)商品進(jìn)出口情況(單位：億美元，%)

資料來(lái)源：中汽協(xié) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

(3)國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃刺激需求

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年汽車(chē)市場(chǎng)需求仍將在中國(guó)較大的內(nèi)需下保持增長(zhǎng)。汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇將逐漸增加汽車(chē)整車(chē)及零部件配套生產(chǎn)企業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人與自動(dòng)化成套裝備的需求，并將逐步加大在自動(dòng)化生產(chǎn)線上的投入。

《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》細(xì)則明確表示支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，這亦將加大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)先進(jìn)裝備的需求，工業(yè)機(jī)器人與自動(dòng)化成套裝備業(yè)務(wù)也將進(jìn)一步擺脫宏觀環(huán)境的不利影響，保持正常的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。