汽車微特電機(jī)是指體積、容量較小，輸出功率均在數(shù)百瓦以下的電機(jī)，微特電機(jī)作為汽車上的關(guān)鍵零部件之一，主要分布于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身三大部位及附件中，逐步成為汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的微特電機(jī)主要應(yīng)用在汽車起動(dòng)機(jī)、電噴控制系統(tǒng)、水箱散熱器及發(fā)電機(jī)中；汽車底盤(pán)車架上的微特電機(jī)，主要應(yīng)用在汽車電子懸架控制系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝臵、汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、汽車巡行控制系統(tǒng)、防抱死控制系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)動(dòng)力控制系統(tǒng)；汽車車身部件上的微特電機(jī)，主要使用在中央門(mén)鎖裝臵、電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)升降天線、電動(dòng)天窗、自動(dòng)前燈、電動(dòng)汽車座椅調(diào)整器、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)刮水器、空調(diào)系統(tǒng)、電子車速里程表等。

根據(jù)Global Info Research項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最新調(diào)研，預(yù)計(jì)2030年全球汽車微特電機(jī)產(chǎn)值達(dá)到20370百萬(wàn)美元，2024-2030年期間年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為3.0%。

現(xiàn)代車輛配備了各種依賴微型電機(jī)的舒適和便利功能。其中包括電動(dòng)座椅、自動(dòng)天窗、可調(diào)節(jié)鏡子和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。消費(fèi)者對(duì)提高車輛舒適性和豪華性的需求不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了這些功能的采用，而這需要精確可靠的微型電機(jī)。隨著汽車制造商努力滿足消費(fèi)者的期望，舒適和便利應(yīng)用中對(duì)微型電機(jī)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)銷售和市場(chǎng)擴(kuò)張。

隨著汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，尤其是在新能源汽車和高端汽車領(lǐng)域，車輛對(duì)微電機(jī)的需求不僅限于數(shù)量的增加，更重要的是對(duì)高性能、高精度微電機(jī)的需求增長(zhǎng)，單車搭載數(shù)量同步上升。
發(fā)展中國(guó)家汽車市場(chǎng)的擴(kuò)展和城市化進(jìn)程，帶來(lái)了對(duì)更多中低端和小型汽車的需求，這些車型也逐步配備各種電氣化和智能化功能，因此需要大量微電機(jī)支持。此外，經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的普及也為微電機(jī)市場(chǎng)提供了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

微電機(jī)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的重要應(yīng)用包括電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、車窗和后視鏡調(diào)節(jié)、以及各種自動(dòng)化駕駛功能中，需要更精確和高效的電動(dòng)控制。自動(dòng)駕駛和ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)的快速發(fā)展也推動(dòng)了微電機(jī)市場(chǎng)的擴(kuò)展。

根據(jù)不同產(chǎn)品類型，汽車微特電機(jī)細(xì)分為：直流有刷電機(jī)、 直流無(wú)刷電機(jī)

根據(jù)汽車微特電機(jī)不同下游應(yīng)用，本文重點(diǎn)關(guān)注以下領(lǐng)域：乘用車、 商用車

本文重點(diǎn)關(guān)注全球范圍內(nèi)汽車微特電機(jī)主要企業(yè)，包括：Asmo (Denso)、 德昌電機(jī)、 NIDEC、 Bosch、 Mitsuba、 Brose、 Mabuchi Motors、 Valeo、 DY Corporation、 LG Innotek、 MinebeaMitsumi、 勝華波、 Keyang Electric Machinery、 Buhler Motor、 愷博、 上實(shí)交通、 Igarashi Motors India、 Kitashiba Electric、 寧波精成、 恒帥股份、 貴州貴航汽車、 恒特電機(jī)、 南通聯(lián)科

審核編輯 黃宇