1.應(yīng)用挑戰(zhàn)

在自動(dòng)化工程機(jī)械的精密運(yùn)作中，準(zhǔn)確掌握氣缸內(nèi)活塞的位置是確保設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心。無(wú)論是在生產(chǎn)線上的氣動(dòng)控制，挖掘機(jī)的液壓缸，還是卡車(chē)的傾卸機(jī)構(gòu)，這一環(huán)節(jié)都不可或缺。

然而，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法往往需要對(duì)氣缸進(jìn)行改造，如在氣缸桿上加裝磁環(huán)或在氣缸壁內(nèi)嵌入耐高壓傳感器，這些方法不僅增加了操作的復(fù)雜性，還涉及到氣缸的重新密封工作。

2.目標(biāo)

我們目標(biāo)是無(wú)需對(duì)氣缸進(jìn)行任何改裝，即可實(shí)現(xiàn)活塞位置準(zhǔn)確檢測(cè)的解決方案。這樣的系統(tǒng)不僅安裝快速便捷，同時(shí)也保證了數(shù)據(jù)記錄的可靠性和準(zhǔn)確性。

無(wú)論是面對(duì)何種材料制成的活塞，或是在氣動(dòng)或液壓設(shè)計(jì)的多樣性中，都能夠提供一致的性能表現(xiàn)，滿足用戶對(duì)準(zhǔn)確控制的需求。

3.解決方案

超聲波傳感器在準(zhǔn)確檢測(cè)活塞位置方面扮演著關(guān)鍵角色。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，我們?cè)跉飧着郧擅畹匕惭b了一根管道。管道內(nèi)裝有一個(gè)滑臂，它與活塞相連，而管道的另一端則裝有超聲波傳感器，負(fù)責(zé)測(cè)量到滑臂另一端的距離。傳感器的頭部及其超聲換能器伸入管道內(nèi)部，而管道的設(shè)計(jì)確保了滑臂內(nèi)的空氣可以順暢排出。

針對(duì)不同長(zhǎng)度的氣缸，我們提供了UC800-F77S、M18或M30系列超聲波傳感器，以適應(yīng)各種應(yīng)用需求。這一解決方案的優(yōu)勢(shì)在于它避免了對(duì)氣缸進(jìn)行任何形式的改裝和重新密封，同時(shí)由于傳感器安裝在氣缸外部，因此不會(huì)承受內(nèi)部壓力。我們使用的管道設(shè)計(jì)均勻，無(wú)焊接縫，根據(jù)氣缸的長(zhǎng)度，其直徑可以從30毫米到65毫米。此外，超聲波傳感器的參數(shù)化設(shè)置簡(jiǎn)單易行，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。

4.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

超聲波傳感器能輕松安裝于氣缸周邊的適當(dāng)位置，無(wú)需對(duì)氣缸本體進(jìn)行任何改動(dòng)。這一系統(tǒng)通過(guò)連續(xù)監(jiān)測(cè)活塞的運(yùn)動(dòng)，并結(jié)合開(kāi)關(guān)輸出，準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)兩端位置的檢測(cè)。

在充滿挑戰(zhàn)的工作環(huán)境中，傳感器的集成溫度補(bǔ)償功能保證了數(shù)據(jù)記錄的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，確保了監(jiān)測(cè)過(guò)程的可靠性。這種高效的解決方案，為您的氣缸位置檢測(cè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

5.產(chǎn)品特性

亮點(diǎn)

活塞位置的準(zhǔn)確檢測(cè)

通過(guò)示教或參數(shù)化軟件簡(jiǎn)單調(diào)整開(kāi)關(guān)點(diǎn)或模擬值的限制

可靠性能，不受雨、雪、灰塵或風(fēng)的影響

靈活安裝于氣缸

免維護(hù)的傳感器操作

傳感器通過(guò)E1認(rèn)證，可安裝在移動(dòng)設(shè)備上

關(guān)于倍加福

倍加福–未來(lái)自動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)者和創(chuàng)新者

倍加福以德國(guó)曼海姆為公司總部，憑借其持續(xù)不斷的對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，向全球工廠自動(dòng)化和過(guò)程行業(yè)的客戶提供豐富而多樣的產(chǎn)品，致力于自動(dòng)化行業(yè)的傳統(tǒng)應(yīng)用和面向未來(lái)的應(yīng)用。同時(shí)，倍加福不斷推動(dòng)前瞻性技術(shù)的開(kāi)發(fā)，為客戶迎接即將來(lái)臨的工業(yè) 4.0 的挑戰(zhàn)鋪平了道路。