日B视频 亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

SiC在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中的應(yīng)用

安富利 ? 來(lái)源:安富利 ? 2024-11-27 16:37 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

綠色出行

在綠色出行浪潮的推動(dòng)下,電動(dòng)汽車(EV)作為一種重要的環(huán)保交通工具,正以勢(shì)不可擋之勢(shì)融入我們的日常生活。然而,要讓這些“鋼鐵俠”自由馳騁,高效可靠的充電基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。

碳化硅(SiC)作為電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的“心臟”,無(wú)疑成為了萬(wàn)眾矚目的明星。但確保這顆“心臟”強(qiáng)勁有力地跳動(dòng),還需要眾多“配角”的默契配合。高性能的電感器電容器連接器等無(wú)源元件,就好比是電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”,它們共同構(gòu)筑起一個(gè)高效、穩(wěn)定的充電系統(tǒng)。這些“幕后英雄”雖然默默無(wú)聞,卻在電動(dòng)汽車的快速充電過(guò)程中發(fā)揮著不可或缺的作用。

SiC:電動(dòng)汽車充電的“超級(jí)英雄”

SiC是一種新型半導(dǎo)體材料,它擁有耐高溫、耐高壓、低損耗等優(yōu)異性能。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,SiC所帶來(lái)的新技術(shù)和更高的能效,使電動(dòng)汽車受益良多。SiC器件可以大幅提升充電效率,縮短充電時(shí)間,同時(shí)還能減小充電器的體積和重量。

安富利的SiC高功率密度3.3KW雙向PFC方案,憑借英飛凌CoolSiC和CoolMOS,在50%負(fù)載時(shí)實(shí)現(xiàn)了接近99.2%的轉(zhuǎn)換效率。并且該設(shè)計(jì)支持雙向功率流,適用于電池充電器或電池化成應(yīng)用,確保高效的能量存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換。SiC在其中的作用功不可沒(méi)。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Yole Developpement的數(shù)據(jù)顯示,隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,SiC功率器件的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出爆炸式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2029年,全球SiC器件市場(chǎng)規(guī)模將突破百億美元大關(guān),2023-2029年CAGR為25%。

然而,在現(xiàn)代汽車中,僅僅依靠SiC器件,并不能完全實(shí)現(xiàn)高效、可靠的充電系統(tǒng)。無(wú)源元件,如電感器、電容器等,作為系統(tǒng)中的“無(wú)名功臣”,在其中扮演著至關(guān)重要的角色。

電動(dòng)車加速“狂飆”MLCC強(qiáng)力“加持”

在電動(dòng)汽車中,無(wú)源元件的作用不可小覷,尤其是多層陶瓷電容器(MLCC),它在整個(gè)無(wú)源元件中可謂位居C位。作為一種關(guān)鍵的電子元件,MLCC在電動(dòng)汽車、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和車載連接技術(shù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

MLCC的結(jié)構(gòu)由交替的陶瓷層和金屬層構(gòu)成,因其體積小、電容值高和優(yōu)越的可靠性,已成為電動(dòng)汽車電子系統(tǒng)中不可或缺的一部分。值得注意的是,一輛電動(dòng)汽車中所需的MLCC數(shù)量可達(dá)1萬(wàn)至1.5萬(wàn)個(gè),它們仿佛是微型充電站,為電池提供持續(xù)的能量支持。

隨著電動(dòng)汽車、ADAS和車載連接的日益普及,對(duì)MLCC的需求更是水漲船高。更嚴(yán)格的排放和燃油效率法規(guī)也在推動(dòng)汽車電子對(duì)MLCC的需求。

根據(jù)RationalStat最新的行業(yè)分析,2023年全球汽車多層陶瓷電容器市場(chǎng)價(jià)值估計(jì)為123億美元,預(yù)計(jì)在2023至2030年的預(yù)測(cè)期內(nèi)將以超過(guò)6.0%的強(qiáng)勁復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

這一趨勢(shì)吸引了眾多行業(yè)巨頭加大對(duì)汽車MLCC領(lǐng)域的投資,以搶占市場(chǎng)先機(jī)。大容量的MLCC是業(yè)界追逐的方向之一,電動(dòng)汽車上搭載的MLCC必須能夠承受從電池傳遞來(lái)的大功率電壓,以實(shí)現(xiàn)超高速充電和動(dòng)力傳達(dá)。此外,隨著電動(dòng)汽車所需的車載零件數(shù)量增加,為確保半導(dǎo)體的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),必須具備大容量的特性。

充電無(wú)憂,未來(lái)可期

SiC器件正在為電動(dòng)汽車充電開啟一個(gè)全新的時(shí)代,而無(wú)源元件如MLCC則為這一變革提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。通過(guò)合理選擇和優(yōu)化無(wú)源元件,可以進(jìn)一步提升充電系統(tǒng)的效率、可靠性和性能。未來(lái),電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)將繼續(xù)朝著高效、智能和可持續(xù)的方向發(fā)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步,SiC技術(shù)和高性能無(wú)源元件的應(yīng)用將更加普及。

未來(lái),安富利將利用最新技術(shù)推出更多的電動(dòng)汽車充電解決方案,為綠色能源的推廣做出積極貢獻(xiàn)。讓我們共同期待,在不久的將來(lái),電動(dòng)汽車能夠像燃油汽車一樣方便快捷地“補(bǔ)充能量”,為我們的綠色生活帶來(lái)更多的便利。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12700

    瀏覽量

    237299
  • 半導(dǎo)體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    339

    文章

    31279

    瀏覽量

    266760
  • 安富利
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    520

    瀏覽量

    63752
  • SiC
    SiC
    +關(guān)注

    關(guān)注

    32

    文章

    3874

    瀏覽量

    70197

原文標(biāo)題:解鎖電動(dòng)汽車高效充電的神奇密碼

文章出處:【微信號(hào):AvnetAsia,微信公眾號(hào):安富利】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    安森美分立器件與PIM模塊如何適配電動(dòng)汽車充電

    《實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電教程》從技術(shù)層面深入探討驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)與相關(guān)器件。重點(diǎn)涵蓋兆瓦級(jí)
    的頭像 發(fā)表于 03-13 10:58 ?2568次閱讀
    安森美分立器件與PIM模塊如何適配<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁

    電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

    電動(dòng)汽車無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建,推動(dòng)技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從局部到全面的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 08:25 ?616次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>無(wú)線<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>標(biāo)準(zhǔn)

    基于安森美產(chǎn)品的直流電動(dòng)汽車充電樁解決方案

    蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過(guò)高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:52 ?3016次閱讀
    基于安森美產(chǎn)品的直流<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>充電</b>樁解決方案

    電動(dòng)汽車有序充電

    摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?466次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序<b class='flag-5'>充電</b>

    電動(dòng)汽車車載充電電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究

    電動(dòng)汽車領(lǐng)域,車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同,電動(dòng)汽車一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下,充電
    的頭像 發(fā)表于 10-28 11:36 ?1.3w次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>車載<b class='flag-5'>充電</b>電源交錯(cuò)并聯(lián)LLC電路研究

    安森美SiC解決方案電動(dòng)汽車的主要應(yīng)用

    隨著電動(dòng)汽車(EV)逐漸成為主流,人們對(duì)電動(dòng)汽車的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求,不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新,更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的
    的頭像 發(fā)表于 09-23 17:24 ?5303次閱讀
    安森美<b class='flag-5'>SiC</b>解決方案<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>的主要應(yīng)用

    薄膜電容電動(dòng)汽車 OBC 的應(yīng)用:永銘電容選型方案

    的影響。本文將通過(guò)分析永銘薄膜電容在車載充電的應(yīng)用,深入討論電動(dòng)汽車電容器的選擇和應(yīng)用。
    的頭像 發(fā)表于 09-01 10:01 ?1198次閱讀
    薄膜電容<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b> OBC <b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用:永銘電容選型方案

    三菱電機(jī)SiC MOSFET電動(dòng)汽車的應(yīng)用(2)

    隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng),SiC MOSFET電動(dòng)汽車的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車電氣化和高效能的重要技術(shù)之一。上一篇我們介紹了三
    的頭像 發(fā)表于 08-08 16:14 ?3547次閱讀
    三菱電機(jī)<b class='flag-5'>SiC</b> MOSFET<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用(2)

    三菱電機(jī)SiC MOSFET電動(dòng)汽車的應(yīng)用(1)

    隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng),SiC MOSFET電動(dòng)汽車的應(yīng)用日益廣泛,已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 08-08 16:11 ?3662次閱讀
    三菱電機(jī)<b class='flag-5'>SiC</b> MOSFET<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b><b class='flag-5'>中</b>的應(yīng)用(1)

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車
    發(fā)表于 07-24 11:51

    安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)的應(yīng)用

    歐盟2035年零排放目標(biāo)等雄心勃勃的計(jì)劃推動(dòng)下,從化石燃料向電動(dòng)汽車(EV)的轉(zhuǎn)型正在加速。為了吸引消費(fèi)者,電動(dòng)汽車必須擁有足夠的續(xù)航里程,支持快速充電,而且要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在這一變革
    的頭像 發(fā)表于 07-10 16:15 ?2792次閱讀
    安森美EliteSiC MOSFET與柵極驅(qū)動(dòng)器<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>電力<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的應(yīng)用

    芯森電流傳感器電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例

    電動(dòng)汽車充電系統(tǒng),電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、
    的頭像 發(fā)表于 07-07 16:09 ?1365次閱讀
    芯森電流傳感器<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>與<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的應(yīng)用案例

    交流電和直流電電動(dòng)汽車充電的應(yīng)用

    快速充電站的強(qiáng)制規(guī)定,進(jìn)一步凸顯了這一需求激增的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車成為主要的交通方式,電池續(xù)航里程和更快的充電速度將成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。要增強(qiáng)這些電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 06-30 10:22 ?1920次閱讀

    基于AS32A601的高可靠MCU電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)的應(yīng)用策略

    的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供了有效的解決方案。本文將從VCU系統(tǒng)的需求分析入手,詳細(xì)闡述AS32A601的關(guān)鍵特性,并提出具體的應(yīng)用策略,分析驗(yàn)證其電動(dòng)汽車VCU系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 06-27 16:13 ?856次閱讀

    Power Integrations發(fā)布1700 V SiC開關(guān)集成電路,專為800 V電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)

    全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下,PowerIntegrations公司近日推出了一款1700VSiC(碳化硅)開關(guān)集成電路,專門為800V電動(dòng)汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此款新產(chǎn)品
    的頭像 發(fā)表于 05-28 11:42 ?870次閱讀
    Power Integrations發(fā)布1700 V <b class='flag-5'>SiC</b>開關(guān)集成電路,專為800 V<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>設(shè)計(jì)
    宁化县| 紫金县| 贺州市| 遂川县| 界首市| 长垣县| 得荣县| 安图县| 白水县| 长宁区| 崇仁县| 水城县| 临清市| 张家港市| 宝应县| 涿鹿县| 望都县| 区。| 东宁县| 手游| 延川县| 库尔勒市| 西畴县| 甘泉县| 聂拉木县| 新宁县| 西盟| 广南县| 海伦市| 香港| 准格尔旗| 洛隆县| 台北市| 张家口市| 额尔古纳市| 临汾市| 泌阳县| 喜德县| 钟祥市| 昌黎县| 盐源县|