2024年12月29日

韓國全羅南道的務(wù)安機場發(fā)生重大墜機事故，濟州航空一架波音客機機腹著陸并爆炸起火，造成機上179人遇難，僅2人獲救。初步推測是飛機降落時撞上鳥群導(dǎo)致起落架故障引發(fā)墜機事故。

2024年12月5日

廈門國航飛機在降落時與鳥群相撞，機頭可見清晰血跡，但后續(xù)航班正常執(zhí)飛。

2024年11月10日

海南航空HU438航班在羅馬起飛階段右側(cè)發(fā)動機遭遇鳥擊，機組迅速決策按程序返航，最終安全降落。

根據(jù)《民航局回應(yīng)國際民航連續(xù)發(fā)生空難的具體工作會議指示》，舒明江表示，民航局強化鳥擊風險防范的針對性和有效性，進一步壓實機場的主體責任，督促各機場準確研判冬季鳥類活動遷徙的規(guī)律，加強機場及周邊區(qū)域的驅(qū)鳥作業(yè)，增強鳥害防治工作的針對性，強化科技手段應(yīng)用，提升鳥擊防范的精準性，加強鳥擊殘留物的鑒定，積累工作經(jīng)驗。針對不同機場的實際情況和鳥種的活動特點，制定不同的防范措施，提升鳥防的工作效率。

舒明江說，民航局還全面排查跑道安全隱患，切實防范相關(guān)安全風險;加強應(yīng)急演練，進一步提升應(yīng)急處置效率。

北京理工雷科電子信息技術(shù)有限公司(簡稱“理工雷科”)積極響應(yīng)政府部門工作要求，推出了基于探鳥雷達的“機場鳥情探驅(qū)管一體化系統(tǒng)”，解決機場鳥情防范難題。理工雷科參股公司-蘇州理工雷科傳感技術(shù)有限公司(簡稱“蘇雷公司”)推出了邊燈式FOD探測雷達和車載型FOD探測系統(tǒng)，解決機場跑道異物檢測難題，從而提高了飛機起降安全性，也提升了機場運營效率。

理工雷科“機場鳥情探驅(qū)管一體化系統(tǒng)”

理工雷科基于機場鳥擊防范需求，憑借在雷達領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，歷時4年經(jīng)過調(diào)研論證、技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用試驗，成功推出“探鳥雷達”，并基于探鳥雷達構(gòu)建了“機場鳥情探驅(qū)管一體化系統(tǒng)”，有效解決了機場鳥情“看不遠、探不高、摸不準、研不透”的現(xiàn)實問題。

該系統(tǒng)由探鳥分系統(tǒng)和驅(qū)鳥分系統(tǒng)組成，其中探鳥分系統(tǒng)的探鳥雷達采用凝視體制的圓桶型數(shù)字陣，可全向發(fā)射，同時多波束接收，集凝視技術(shù)、步進頻分辨率技術(shù)、微多普勒測量技術(shù)于一體，最大探測12km范圍內(nèi)鳥群。同時還集成紅外、可見光設(shè)備，進一步精確探測，實現(xiàn)更加全面的鳥情監(jiān)測。

同時，驅(qū)鳥分系統(tǒng)還配備了驅(qū)鳥彈發(fā)射裝置、定向強聲、激光和超聲波等設(shè)備，可根據(jù)機場驅(qū)鳥保障實際需要，部署在重點驅(qū)鳥位置，可有效解決突發(fā)鳥情的迅即處置問題，系統(tǒng)還預(yù)留了驅(qū)鳥模塊輸入接口，可接入多種、多臺鳥防器材，可實現(xiàn)“探驅(qū)一體”的高效驅(qū)鳥。另外，該系統(tǒng)對采集到的鳥情信息進行深度分析，實現(xiàn)鳥情態(tài)勢的實時顯示和長期數(shù)據(jù)積累，并自動生成鳥情報告，為機場及時提供預(yù)警信息，輔助制定驅(qū)離策略，同時還能協(xié)助機場進行周邊生態(tài)治理。

公司還與北京理工大學(xué)、北京大興國際機場聯(lián)合承擔“基于鳥類活動精確感知的機場科學(xué)鳥擊防范研究”國家自然科學(xué)基金項目，承擔科技部“超低空鳥類活動精確感知及驅(qū)趕技術(shù)研究”重點專項，與民航二所承擔四川省科技廳“機場低空風險源感知與風險防控關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及示范應(yīng)用”揭榜掛帥項目，在機場鳥擊防范領(lǐng)域不斷精益求精，加強技術(shù)升級，推出更優(yōu)的產(chǎn)品。

目前該系統(tǒng)已在北京大興國際機場等地應(yīng)用。為機場提供7×24小時全天時、全天候、無人值守、全自動的鳥情業(yè)務(wù)監(jiān)測，有效提升了機場鳥情發(fā)現(xiàn)和處置能力，提高了機場運營效率和安全性。

蘇雷公司“邊燈式FOD探測雷達”和“車載型FOD探測系統(tǒng)”

邊燈式FOD探測雷達是國內(nèi)首個大批量商業(yè)落地民航機場的高性能92GHz毫米波雷達，是邊燈式FOD系統(tǒng)中的核心傳感器。雷達可全天時全天候掃描跑道，檢測厘米級FOD，高性能處理算法有效提升檢測效率降低虛警，并針對雨雪天氣狀況下設(shè)計了特殊算法，可在惡劣氣候條件下正常工作。

車載型FOD探測系統(tǒng)采用毫米波合成孔徑雷達(SAR)技術(shù)解決FOD探測問題，屬于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。將小型毫米波雷達搭載在汽車上，在車輛行進過程中對跑道區(qū)域進行厘米級高分辨SAR成像，車速可達80km/h,在大幅提升探測能力的同時也可有效抑制虛警數(shù)量。該系統(tǒng)成本相對較低，且可快速部署，適用于跑道、滑行道、停機坪的外來物檢測，可有效提升民航機場FOD探測能力。

用戶可根據(jù)需求選用邊燈式FOD探測雷達和車載型FOD探測系統(tǒng)，能有效防止機場跑道異物(FOD)入侵導(dǎo)致的安全事故，已在北京大興國際機場、成都、云南、西安等多地機場應(yīng)用，確保航班安全運行。

未來，理工雷科將在民航領(lǐng)域不斷持續(xù)深耕，凝聚雷達科技力量，以更加先進的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案，助力民航高質(zhì)量發(fā)展，為民航飛機起降安全保駕護航。

關(guān)于雷科防務(wù)

北京雷科防務(wù)科技股份有限公司(簡稱“雷科防務(wù)”)是深圳證券交易所上市公司(股票代碼002413)，注冊資本13億余元，員工1800余人。雷科防務(wù)下屬理工雷科、雷科空天、愛科特、奇維科技、恒達微波、堯云科技等公司，專業(yè)從事雷達系統(tǒng)、衛(wèi)星應(yīng)用、智能控制、安全存儲、智能網(wǎng)聯(lián)等業(yè)務(wù)。公司堅持自主創(chuàng)新，掌握多項核心技術(shù)，下屬公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家級博士后科研工作站、北京市企業(yè)技術(shù)中心、四川省企業(yè)技術(shù)中心，并入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。公司在西安、成都設(shè)立生產(chǎn)基地，采用先進生產(chǎn)工藝，建有智能化加工中心。

雷科防務(wù)踐行“國家、團隊、拼搏、創(chuàng)新”企業(yè)精神，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、融合發(fā)展，長期致力于服務(wù)國防軍工和國民經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)域，為客戶提供一流的產(chǎn)品、解決方案及服務(wù)。