新玩家，新玩法？

文｜新戰(zhàn)略在科技飛速發(fā)展的當下，移動機器人領域正經(jīng)歷著一場變革。2024 年，這個市場又迎來了一批新玩家，他們的加入，讓原本就充滿活力的移動機器人市場變得更加熱鬧非凡，同時也預示著對移動機器人行業(yè)未來發(fā)展的信心。

西井科技推出復合移動機器人面向倉儲物流場景

2024年7月初，西井國際在 2024WAIC 上全球首發(fā)復合機器人 Well-Bot。通過整合多傳感器感知技術并內(nèi)嵌AI大模型，Well-Bot能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的精準識別、定位以及自主導航規(guī)劃。配合Qomolo的無人駕駛集卡Q-Truck，Well-Bot能夠完整執(zhí)行“貨車－月臺－倉儲”間的工廠貨運全流程高度自動化操作，能夠打通場內(nèi)物流智能化的“最后一米”。

作為港口無人駕駛代表企業(yè)，西井此次推出復合機器人進一步拓展了其業(yè)務邊界，將有助于西井實現(xiàn)從最初的單點深耕到如今多元化應用場景的順暢串聯(lián)。

豪森智能-設立全資子公司開發(fā)人形機器人與移動機器人

豪森智能在2024年8月發(fā)布公告，擬設立全資子公司豪森機器人，以實施汽車智能制造裝備的人形機器人研發(fā)與應用項目，重點發(fā)展人形機器人集成和自主移動機器人（Autonomous Mobile Robot，以下簡稱“AMR”）的軟硬件產(chǎn)品在公司主營業(yè)務智能產(chǎn)線領域應用的研發(fā)、設計與銷售業(yè)務，并進一步拓展人形機器人和AMR智能生產(chǎn)設備和測試設備的研發(fā)、設計、生產(chǎn)與銷售業(yè)務。

作為一家深耕汽車行業(yè)智能生產(chǎn)線領域的企業(yè)，豪森智能洞察到在新能源汽車快速崛起、傳統(tǒng)汽車制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力的當下，如何提高生產(chǎn)效率、降低成本、增強柔性化生產(chǎn)能力，成為擺在每一個汽車制造商面前的重要課題。此次投資設立子公司，顯然是認為人形機器人和AMR作為新一代智能制造設備，有望在這一浪潮中扮演重要角色。

奧比中光-進軍移動機器人OEM領域

2024年6月，奧比中光在東莞自營工廠舉辦了AMR機器人OEM項目首批下線交付儀式。

奧比中光是一家機器人視覺及AI視覺科技公司，致力于構建機器人與AI視覺產(chǎn)業(yè)中臺、打造機器人的“眼睛”?；谧匝行酒腿珬Ｊ较到y(tǒng)技術，奧比中光為機器人、3D掃描、生物識別等行業(yè)客戶及全球開發(fā)者提供高性能的3D視覺傳感器及機器人與AI視覺方案。

此次交付的AMR機器人是奧比中光為客戶公司米塔機器人服務的最新產(chǎn)品，系奧比中光機器人OEM量產(chǎn)制造的重要里程碑。也印證著奧比中光正式進軍移動機器人OEM領域。

特斯拉前員工創(chuàng)立的倉儲機器人企業(yè)Mytra

Mytra 是一種使用人工智能和機器人技術來移動物料的倉庫自動化解決方案，2024年7月，該公司宣布以總計 7800 萬美元的資金啟動該項目，以解決目前物理存儲面臨的最大問題，即物料移動。

Mytra 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Chris Walti（曾擔任特斯拉公司機器人經(jīng)理）在接受 SiliconANGLE 采訪時表示，他創(chuàng)立該公司是為了幫助顛覆所謂“物料流”背后高度專業(yè)化的物流行業(yè)。物料流是指產(chǎn)品在制造過程的不同部分之間、從包裝到準備階段或在零售倉庫內(nèi)展示的運送過程。

普渡機器人-推出首款工業(yè)配送機器人T300

2024年5月20日，普渡機器人召開了2024新品發(fā)布會暨全國代理商大會。普渡在會上發(fā)布了首款工業(yè)配送機器人T300及多款新升級服務機器人產(chǎn)品。

PUDU T300是普渡推出的第一款面向工業(yè)領域的配送機器人，使得普渡機器人的產(chǎn)品矩陣邁向從商用到工業(yè)的更廣闊的行業(yè)應用場景。T300專注于復雜工業(yè)環(huán)境下的配送需求，搭載普渡領先的VSLAM+技術，能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的通過性、先進的導航避障以及靈活的部署，還能夠通過IoT技術同其他設備無縫集成，能夠為客戶提供更加豐富的解決方案。

銀河電子收購合肥智行通無人化全部資產(chǎn)

2024 年5月28日，銀河電子全資孫公司安徽驍駿智能裝備有限公司擬1000萬元收購合肥智行通智能科技有限公司無人化全部資產(chǎn)。合肥智行通是一家成立于 2020 年 3 月無人駕駛技術領域的高技術創(chuàng)新型科技企業(yè)，一直專注于智能移動機器人、無人駕駛、軍用靶車等技術領域的研究。此次收購有助于補足上市公司智能特種裝備無人化的短板，加快壯大公司智能特種裝備業(yè)務領域，提升上市公司整體市場競爭力和未來市場發(fā)展空間。

韓國HL集團-收購法國停車機器人公司

2024年10月12日，韓國 HL 集團宣布計劃以控股權形式收購法國機器人停車公司 Stanley Robotics。集團子公司 HL Robotics 將以約322億韓元（2400 萬美元）收購 Stanley Robotics 403，647 股股票，以獲得該法國公司 74.1% 的股份。

Stanley Robotics是全球第一家專注于戶外自動駕駛停車機器人的公司，公司的旗艦產(chǎn)品Stan是一款不受空間或結構限制的自動駕駛停車機器人，被廣泛認為引領了停車機器人的全球商業(yè)化。自2018年Stanely Robotics成功實現(xiàn)自動泊車機器人商業(yè)化以來，其代客泊車機器人服務已在法國里昂圣埃克蘇佩里機場全面投入運營。并于2023年9月與加拿大國家鐵路簽署了停車機器人合同。HL Robotics希望通過此次收購引領自動泊車機器人技術的發(fā)展，將其定位為HL集團的關鍵增長動力。

三方物流公司LOGISTEED-推出跟隨式揀選AMR

2024年，LOGISTEED推出了尖端自主移動協(xié)作機器人“AutonMate”。AutonMate的主要功能包括：簡化揀貨輔助，優(yōu)化路線，減少工人流動，提高效率；倉庫布局的靈活性，因為不需要設置專用的機器人區(qū)域，從而降低初始實施成本；通過手持控制器進行對用戶友好的倉庫繪圖，可以輕松調(diào)整布局并降低運營費用。

協(xié)作機器人鼻祖Rethink推出AMR和復合機器人

2024年，曾經(jīng)在2018年倒閉的美國協(xié)作機器人鼻祖Rethink Robotics宣布重新“開張”，其新開發(fā)的MRE 550 AMR和重型MRE 1400 AMR分別具有高達550千克和1400千克的有效載荷。并且這兩款AMR都帶有集成升降功能，使用多種傳感模式對環(huán)境進行360度實時觀察。AMRs使用同步定位和繪圖（SLAM）進行環(huán)境可視化、動態(tài)障礙繞過和軌跡規(guī)劃。（延伸閱讀：協(xié)作機器人鼻祖進軍移動機器人，勢要東山再起？）

隨著技術的進一步成熟和應用場景的不斷拓展，移動機器人將進入更多行業(yè)和領域。同時，傳感器技術、計算能力、機器學習和人工智能等技術的快速發(fā)展，也使得移動機器人能夠更好地感知和適應復雜環(huán)境，提高自主性和智能化水平。在人口老齡化加劇、勞動力人口減少、人力成本增加的背景下，無人化需求推動著產(chǎn)品供給側創(chuàng)新，移動機器人的市場需求有望長期持續(xù)增長。

對于 2024 年進入移動機器人市場的新玩家來說，機遇與挑戰(zhàn)并存。他們需要在激烈的競爭中，憑借自身的技術優(yōu)勢和創(chuàng)新能力，找到適合自己的市場定位，不斷拓展應用場景，提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，才能在這個充滿潛力的市場中分得一杯羹。而對于整個移動機器人行業(yè)來說，新玩家的加入也將帶來新的活力和創(chuàng)新思路，推動行業(yè)朝著更加智能化、多元化的方向發(fā)展。