工信報(bào)部部長苗圩對傳媒表示，工信部已著手研究6G技術(shù)，即第六代移動通信。

苗圩在兩會期間接受央視采訪，于9日播出的《部長之聲》節(jié)目中便是，隨著移動通訊使用領(lǐng)域擴(kuò)大，除了解決人與人之間的無線通信、無線上網(wǎng)問題外，還要解決物與物、物與人之間的聯(lián)系，也就是物聯(lián)網(wǎng)的概念。 在此之下，“去年年底還是今年年初，我們已經(jīng)開始著手在研究6G的發(fā)展，也就是第六代移動通信”。

苗圩還說，5G是物聯(lián)網(wǎng)時代，無人駕駛汽車、無人機(jī)需要5G網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)闀r間延遲的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)從秒進(jìn)入到毫秒級，才不會在操控時差之毫厘、謬之千里，而6G技術(shù)，主要促進(jìn)的就是該領(lǐng)域的發(fā)展。 但他也提到，在無人車領(lǐng)域發(fā)展上，可能還需要8到10年的時間，才能普及運(yùn)用，因?yàn)轳{駛的安全性是政府優(yōu)先考慮的方向。

苗圩還提到中國在人工智能領(lǐng)域，以及規(guī)劃傳統(tǒng)燃油車退出市場的進(jìn)度。 他說，從技術(shù)上來說，中國與西方發(fā)達(dá)國家在人工智能領(lǐng)域相比，還有些許差距，但在語音識別、圖像識別、刷臉等方面，可能局部走在世界前列，具體應(yīng)用也“ 肯定會走在發(fā)達(dá)國家之前”；在取消燃油車的時間表方面，政府也正在研究，但隨新能源車占比逐步提高，此消彼漲下，相關(guān)時程也就“自然而然了”。

值得注意的是，為成為第一個5G全面商用大國，中國推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)的腳步也正在加快，原計(jì)劃2020年達(dá)成該目標(biāo)的中國電信三雄移動、聯(lián)通、電信，除中國電信、中國聯(lián)通近期均宣布將提前在2019年啟動商用外，三雄也已宣布在杭州、上海 、深圳、北京等共計(jì)12個城市進(jìn)行5G試點(diǎn)。

紐約時報(bào)中文網(wǎng)9日報(bào)導(dǎo)也引述投行杰富瑞分析稱，在華為等企業(yè)投入重金研發(fā)5G技術(shù)下，未來中國掌握的5G專利、話語權(quán)預(yù)計(jì)將越來越多，在國際移動通訊標(biāo)準(zhǔn)制定組織（3GPP）中的影響力，也會更大。

此外，全球多間電信運(yùn)營商正就推出5G作好準(zhǔn)備，高通科研主管DurgaMalladi亦表示，可能將開發(fā)6G技術(shù)。