ofo近日通過(guò)抵押融資方式獲得了阿里的17億元資金，其所面臨的資金風(fēng)波終于平安度過(guò)，有人認(rèn)為它們可以依靠用戶的租金獲得盈利，而目前每月20元的租金過(guò)于暴利，在共享單車(chē)行業(yè)希望獲得暴利難度大。

在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，滴滴做大以后，如今可謂暴利。在日常的使用中，滴滴連番漲價(jià)之后如今的收費(fèi)即使是拼車(chē)費(fèi)用也比出租車(chē)貴，而非拼車(chē)價(jià)格甚至比出租車(chē)要貴20%以上，其能獲得如此暴利與它對(duì)用戶的使用習(xí)慣培養(yǎng)有很大關(guān)系，畢竟相較出租車(chē)來(lái)說(shuō)其更為便利。

另一個(gè)因素有助于滴滴取得暴利的，或許還在于滴滴可以抓住使用出租車(chē)的用戶群體中的高端人群，這部分用戶收入較高，他們不在乎價(jià)錢(qián)更在乎服務(wù)品質(zhì)，當(dāng)下滴滴的車(chē)輛和司機(jī)在質(zhì)素方面還是高于出租車(chē)的。

在共享單車(chē)行業(yè)顯然不一樣，共享單車(chē)服務(wù)的主要是短距離出行的用戶，過(guò)于昂貴的價(jià)格讓用戶或是轉(zhuǎn)而步行或是干脆自己購(gòu)買(mǎi)一輛單車(chē)，以當(dāng)下共享單車(chē)的月租金20元來(lái)算，兩年的租金足以購(gòu)買(mǎi)一輛還不錯(cuò)的單車(chē)了。

共享單車(chē)行業(yè)無(wú)法如網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一樣，在取得了壟斷性的市場(chǎng)份額之后只抓住高端用戶，它更需要普遍服務(wù)，使用的用戶越多越好。共享受到用戶使用頻率的影響，共享單車(chē)的電池需要依靠用戶騎行來(lái)充電，一旦騎行的用戶減少了，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法使用的現(xiàn)象，而租金的上升導(dǎo)致使用的用戶減少，這會(huì)形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致用戶的使用體驗(yàn)惡化。

共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展已有數(shù)年，如今市場(chǎng)留存的共享單車(chē)故障率大幅提高，導(dǎo)致共享單車(chē)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本大幅上漲，成本的大幅上漲而難以提高用戶的租金費(fèi)用，兩廂擠壓之下導(dǎo)致共享單車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，這注定了該行業(yè)屬于低利潤(rùn)行業(yè)。

或許正是因?yàn)檫@些原因，兩大共享單車(chē)企業(yè)中的摩拜在取得了優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)份額之后，希望將它的流量通過(guò)網(wǎng)約車(chē)來(lái)變現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)收入來(lái)源多元化，提高自己的收入。ofo受制于其最大投資者滴滴的限制而遲遲未能推出網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，這導(dǎo)致它難以通過(guò)發(fā)展多元化業(yè)務(wù)提高收入。

本次ofo通過(guò)抵押其大部分動(dòng)產(chǎn)的方式獲得阿里的投資，有分析認(rèn)為這是它聯(lián)手阿里來(lái)逼迫最大投資者滴滴讓步，筆者認(rèn)為可能性很高，如能實(shí)現(xiàn)將可以解除滴滴對(duì)ofo的限制，為ofo的未來(lái)發(fā)展打開(kāi)空間，從這方面來(lái)看恰恰反映了ofo在共享單車(chē)行業(yè)難以獲得高利潤(rùn)，因此迫切希望發(fā)展多元化業(yè)務(wù)。

如今兩大共享單車(chē)企業(yè)摩拜和ofo并未能安心守住自己的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)份額，滴滴發(fā)展自己的共享單車(chē)業(yè)務(wù)青桔單車(chē)同時(shí)還托管了小藍(lán)單車(chē)，阿里同時(shí)也大舉投資哈羅單車(chē)，特別是哈羅單車(chē)在摩拜和ofo提升包月費(fèi)用的時(shí)候它繼續(xù)堅(jiān)持了此前的超低包月費(fèi)用，這也壓縮了摩拜和ofo取得利潤(rùn)的空間。