韓國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和光云大學(xué)產(chǎn)學(xué)合作基金會(huì)3月5日宣布,韓國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本,美國(guó)和德國(guó)。具體來(lái)說(shuō),這三個(gè)國(guó)家的制造機(jī)器人去年的競(jìng)爭(zhēng)力得分分別為116.91,116.20和115.94,其中韓國(guó)制造機(jī)器人的得分為100。

共有87名機(jī)器人行業(yè)專家參與了這兩個(gè)組織的調(diào)查,分為五個(gè)評(píng)估類別:價(jià)格;質(zhì)量;制造業(yè);人力資源;和技術(shù)。

在個(gè)人服務(wù)機(jī)器人行業(yè)中,日本排在第一位,分?jǐn)?shù)為116.93,其次是德國(guó)(113.86)和美國(guó)(112.89)。同樣,日本以116.42排名第一,德國(guó)(113.51)和美國(guó)(112.39)排在醫(yī)療機(jī)器人等專業(yè)服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域。在機(jī)器人部件領(lǐng)域,日本也以120.15名列第一。德國(guó)和美國(guó)在這一領(lǐng)域分別發(fā)布了118.53和116.93。

與此同時(shí),中國(guó)在四個(gè)領(lǐng)域中有三個(gè)超過(guò)了韓國(guó)。具體而言,中國(guó)在制造機(jī)器人中的得分為100.79,個(gè)人服務(wù)機(jī)器人為103.77,專業(yè)服務(wù)機(jī)器人為101.90,機(jī)器人部件為99.1。

在另外一份由國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)近日發(fā)布的2017年世界機(jī)器人報(bào)告,基于機(jī)器人密度,得出世界十大自動(dòng)化程度最高的國(guó)家和地區(qū):韓國(guó),新加坡,德國(guó),日本,瑞典,丹麥,美國(guó),意大利,比利時(shí)和***。

“機(jī)器人密度是一個(gè)很好的比較標(biāo)準(zhǔn),以便考慮到各國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化程度的差異?！眹?guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席Junji Tsuda說(shuō)。 “由于近年來(lái)亞洲機(jī)器人的大量裝機(jī),該地區(qū)的增長(zhǎng)率最高。在2010年至2016年期間,亞洲機(jī)器人密度的年均增長(zhǎng)率為9%,美洲為7%,歐洲為5%?！?/p>

亞洲

中國(guó)機(jī)器人密度的發(fā)展是世界上最具活力的。由于機(jī)器人設(shè)備的大幅增長(zhǎng),尤其是2013年至2016年,機(jī)器人密度從2013年的25臺(tái)增加到2016年的68臺(tái)。如今,中國(guó)的機(jī)器人密度在全球排名第23位。政府打算在2020年前進(jìn)入世界前十大自動(dòng)化程度最高的國(guó)家,屆時(shí)其機(jī)器人密度將達(dá)到150臺(tái)。此外,目標(biāo)是到2020年共銷售10萬(wàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人(2017年:來(lái)自中國(guó)機(jī)器人供應(yīng)商的有27,000臺(tái),來(lái)自外國(guó)機(jī)器人供應(yīng)商的有60,000臺(tái))。

在全球范圍內(nèi),韓國(guó)是制造業(yè)中機(jī)器人密度最高的國(guó)家,這是該國(guó)自2010年以來(lái)一直保持的地位。該國(guó)的機(jī)器人密度超過(guò)全球平均水平8倍(631臺(tái))。這種高增長(zhǎng)率是繼續(xù)安裝大量機(jī)器人的結(jié)果,特別是在電氣/電子行業(yè)和汽車行業(yè)。

2016年,新加坡位居第二,每10,000名員工擁有488臺(tái)機(jī)器人。大約90%的機(jī)器人安裝在新加坡的電子行業(yè)。

日本在全球排名第四:2016年,制造業(yè)每10,000名員工安裝了303臺(tái)機(jī)器人 - 德國(guó)排名第三(309臺(tái))。 日本是世界上主要的工業(yè)機(jī)器人制造商:2016年日本供應(yīng)商的產(chǎn)能達(dá)到15.3萬(wàn)臺(tái),創(chuàng)歷史最高水平。 今天,日本的制造商交付了全球供應(yīng)的52%。

北美

2016年美國(guó)的機(jī)器人密度顯著增加至189臺(tái)機(jī)器人,全球排名第七。自2010年以來(lái),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施的必要現(xiàn)代化促進(jìn)了美國(guó)機(jī)器人的銷售。這種增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力是持續(xù)的生產(chǎn)自動(dòng)化趨勢(shì),以加強(qiáng)美國(guó)工業(yè)在全球市場(chǎng)上的地位,并將制造業(yè)保持在國(guó)內(nèi),并在某些情況下帶回以前派往海外的制造業(yè)。作為工業(yè)機(jī)器人的主要客戶,汽車行業(yè)仍占主導(dǎo)地位,2016年銷售額約占總銷售額的52%。美國(guó)的機(jī)器人銷售額將在2017年至2020年間持續(xù)增長(zhǎng),平均每年至少增長(zhǎng)15%。

加拿大的機(jī)器人密度一直在上升,2016年達(dá)到了145臺(tái)(全球排名第13)。增長(zhǎng)主要是由于汽車工業(yè)的增長(zhǎng)。

墨西哥主要是汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)中心,越來(lái)越多地向美國(guó)和南美出口。墨西哥的汽車行業(yè)是迄今為止主要的機(jī)器人客戶,2016年的份額為81%。機(jī)器人密度為33個(gè)單位,仍遠(yuǎn)低于74個(gè)單位的世界平均水平,在全球范圍內(nèi)排名第31。

歐洲

歐洲自動(dòng)化程度最高的國(guó)家是德國(guó),全球排名第3,有309臺(tái)。 2016年工業(yè)機(jī)器人的年供應(yīng)量和運(yùn)營(yíng)存量分別占?xì)W洲機(jī)器人總銷售量的36%和41%。從2018年到2020年,德國(guó)的年度供應(yīng)量每年平均會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)至少5%,這是由于一般工業(yè)和汽車行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求增加。

法國(guó)的機(jī)器人密度為132個(gè)單位(全球排名第18),遠(yuǎn)高于74個(gè)機(jī)器人的全球平均水平,但與其他歐盟國(guó)家相比相對(duì)較弱。瑞典(223臺(tái)),丹麥(211臺(tái)),意大利(185臺(tái))和西班牙(160臺(tái))等歐盟成員國(guó),在制造領(lǐng)域使用工業(yè)機(jī)器人的自動(dòng)化程度更高。但在新政府的領(lǐng)導(dǎo)下,法國(guó)正在恢復(fù)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。這在一定程度上可能會(huì)推動(dòng)未來(lái)幾年安裝新機(jī)器人。 2017年,法國(guó)的機(jī)器人設(shè)備數(shù)量預(yù)計(jì)將增加約10%。從2018年到2020年,年均增長(zhǎng)率可能在5%到10%之間。

在七國(guó)集團(tuán)里,英國(guó)是機(jī)器人密度低于世界平均水平74個(gè)單位的唯一國(guó)家,為71個(gè)單位,排名第22。為了現(xiàn)代化和提高生產(chǎn)力,一般工業(yè)高度需要必要的投資。較低的機(jī)器人密度速率表明了這一事實(shí)。盡管決定離開(kāi)歐盟,但目前有許多關(guān)于外國(guó)和當(dāng)?shù)仄嚬緮U(kuò)能和現(xiàn)代化的投資計(jì)劃。由于關(guān)稅的不確定性,企業(yè)是否會(huì)收回投資,目前還不清楚。

東歐國(guó)家斯洛文尼亞(137臺(tái),世界排名第16)和斯洛伐克(135臺(tái),全球排名第17)都擁有高于瑞士(128臺(tái),世界排名第19)的機(jī)器人密度。 捷克共有101臺(tái),在全球范圍內(nèi)排名第20位。 捷克共和國(guó)和斯洛伐克的機(jī)器人用品主要取決于汽車行業(yè)的需求。 斯洛文尼亞是巴爾干國(guó)家中最成功的一個(gè),機(jī)器人主要用于汽車行業(yè),占供應(yīng)總量的60%(387臺(tái),比2015年增加33%)。