3月18日，奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在安徽蕪湖順利召開?；顒?dòng)聚焦“油電同智 全球同行”，正式發(fā)布奇瑞集團(tuán)智能化戰(zhàn)略規(guī)劃，并集中展示獵鷹智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等最新核心技術(shù)成果。作為中國汽車智能化領(lǐng)域的先行者，奇瑞宣布將通過“全域智能”布局，加速向“全球信賴的智能出行生態(tài)引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)型，推動(dòng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)邁入全球第一梯隊(duì)。

01

15年深耕積累，為奇瑞智能化筑牢技術(shù)底座

近年來，隨著AI大模型、端到端算法的突破，智能駕駛技術(shù)迎來“寒武紀(jì)大爆發(fā)”，作為中國最早布局智能化的車企之一，奇瑞早在2010年便啟動(dòng)智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，逐步構(gòu)建起覆蓋智艙、智駕、機(jī)器人等領(lǐng)域的全棧自研體系。

歷經(jīng)15年深耕積累，奇瑞的智能化從不缺席。依托240億公里全球驗(yàn)證數(shù)據(jù)與“數(shù)字平行宇宙”仿真測試平臺(tái)，奇瑞每天完成2000萬公里模型學(xué)習(xí)與100萬公里仿真驗(yàn)證，為智能化方案的全面上車筑牢技術(shù)底座，并與華為、英偉達(dá)、地平線等全球頂尖伙伴共建協(xié)同生態(tài)，從“自主研發(fā)、全棧自研”走向“開放式創(chuàng)新、聯(lián)合生態(tài)和共同發(fā)展”。

作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“理工男”，奇瑞在原始創(chuàng)新和科技研發(fā)上，始終鼓勵(lì)冒險(xiǎn)，但實(shí)際應(yīng)用和批量上車，卻格外小心謹(jǐn)慎。正如奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍所言，奇瑞不僅要把“大膽冒險(xiǎn)”刻進(jìn)創(chuàng)新的基因，還要把“安全第一”刻入產(chǎn)品的靈魂，只有反復(fù)驗(yàn)證安全到位了，才能交付給用戶。二戰(zhàn)期間，為了確保降落傘的質(zhì)量100%合格，美國軍方要求隨機(jī)抽檢傘品，讓生產(chǎn)廠家的負(fù)責(zé)人親自穿上，從飛機(jī)跳下。尹同躍稱自己和奇瑞高管就是“跳傘”的那個(gè)廠長，先賭上自己的身家性命，反復(fù)驗(yàn)證直至安全到位，才能交付給用戶。

【奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長 尹同躍在現(xiàn)場講話】

發(fā)布會(huì)當(dāng)天上午，奇瑞全品牌數(shù)百輛智駕車隊(duì)自主通過蕪湖長江三橋，“智敬”奇瑞創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)——1997年。車隊(duì)全程開啟NOP導(dǎo)航輔助駕駛，以勻速通過長江三橋，全程零人工干預(yù)，在長江之畔展開了一幅壯美的科技藝術(shù)畫卷。從過去“人開車”到如今“車帶人”，奇瑞智駕讓天塹變通途，這一里程碑時(shí)刻，全面印證了奇瑞智能化技術(shù)的硬核實(shí)力。

【智敬1997奇瑞200輛智駕車隊(duì)過長江】

02

多項(xiàng)技術(shù)開花結(jié)果，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”承諾

發(fā)布會(huì)上，奇瑞正式發(fā)布“獵鷹智駕”智能化方案，并宣布將于2025年實(shí)現(xiàn)全品牌全系車型搭載。獵鷹智駕以“精準(zhǔn)感知、毫秒決策、全域守護(hù)”為核心，旨在為用戶提供“飛上天”的智能化體驗(yàn)與“心放進(jìn)肚子里”的安全保障。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長、CTO高新華博士表示，獵鷹的雙眼可在萬米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時(shí)反應(yīng)速度使其能在高速飛行中精準(zhǔn)捕捉目標(biāo)。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全域場景的精準(zhǔn)感知與毫秒級(jí)決策，為用戶提供全天候、全場景的智能守護(hù)。

【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長、CTO 高新華博士在現(xiàn)場講話】

獵鷹智駕分為三大系列，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等高階功能，輕松通勤、出行無憂；獵鷹700在前者的基礎(chǔ)上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合，全域暢行、通行無界；獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，為用戶提供更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)，智能進(jìn)階、享行無畏。

此外，奇瑞還積極探索智能化技術(shù)的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業(yè)態(tài)，全面兌現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾。

【奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁 張國忠在現(xiàn)場介紹墨甲機(jī)器人】

03

智駕產(chǎn)品下探至6萬元級(jí)，奇瑞加速實(shí)現(xiàn)“四大平權(quán)”

技術(shù)引領(lǐng)是奇瑞的初心，價(jià)值平權(quán)是奇瑞的決心。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示，在智能化的下半場，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載獵鷹智駕，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動(dòng)、增程、純電全動(dòng)力形式，并在全球市場同步推進(jìn)，加速實(shí)現(xiàn)“全民、全球、全能源、全場景”平權(quán)的智能化戰(zhàn)略目標(biāo)。

【奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁 李學(xué)用在現(xiàn)場講話】

奇瑞小螞蟻智駕版首次將智駕平權(quán)的極限下探至6萬元級(jí)，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。該車型將搭載包括自動(dòng)泊車、遙控泊車、高速NOA領(lǐng)航等在內(nèi)的23項(xiàng)智能駕駛功能，不僅彰顯出奇瑞智駕平權(quán)的決心，更讓年輕用戶以入門級(jí)預(yù)算，享受第一梯隊(duì)的智能駕駛體驗(yàn)。

與此同時(shí)，奇瑞集團(tuán)全球用戶超過1600萬，覆蓋100多個(gè)國家和地區(qū)，為滿足全球化市場、全場景智能的需求，奇瑞針對(duì)歐洲復(fù)雜環(huán)島、中東沙漠公路、東南亞高密度摩托車流等場景定制智駕方案。目前，奇瑞智駕已通過歐盟車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系和軟件升級(jí)管理體系雙認(rèn)證，海外用戶累計(jì)智駕里程超45億公里。預(yù)計(jì)到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，全面加速“中國智能”的全球化進(jìn)程。

從車型上來看，風(fēng)云A9將配備獵鷹智駕700，搭載27個(gè)智駕傳感器，采用一段式端到端大模型，實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、300+個(gè)智能泊車場景全覆蓋，開啟混動(dòng)體驗(yàn)新時(shí)代；作為奇瑞集團(tuán)智能化的優(yōu)等生，2025款星紀(jì)元ET全系標(biāo)配獵鷹智駕700，擁有30顆高性能傳感器，采用雙DRIVE ORIN芯片，迅速打入端到端智駕第一梯隊(duì)；“顏值方盒子”iCAR V23搭載獵鷹智駕500，配備22顆傳感器構(gòu)建全方位感知網(wǎng)絡(luò)，提供高速NOA領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等全場景功能，確保高速順、泊車準(zhǔn)、城市穩(wěn)，帶來順暢穩(wěn)定的智能駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，現(xiàn)場展示的TIGGO 9將搭載獵鷹智駕500，支持高速NOA、城市記憶NOA等高階輔助駕駛功能，讓傳統(tǒng)燃油用戶也能輕松享受智能出行。

此外，無論是城市NOA的復(fù)雜路況，還是非鋪裝路面，奇瑞車型均能從容應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)真正的全場景突破。本次智能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞重磅發(fā)布行業(yè)首個(gè)全地形越野領(lǐng)航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA（高速領(lǐng)航）、C-NOA（城市領(lǐng)航）、O-NOA（越野領(lǐng)航）3大場景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全地形全路況智能越野輔助+越野領(lǐng)航，為每一次征途筑牢安全防線，開啟越野智能化的全新時(shí)代。

本次大會(huì)上，奇瑞以“智能化不客氣”的姿態(tài)，全面推動(dòng)智能駕駛技術(shù)平權(quán)，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造大國”向“智能強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型。未來，奇瑞將繼續(xù)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心，攜手全球伙伴構(gòu)建開放式生態(tài)，引領(lǐng)智能駕駛新風(fēng)尚，開啟智慧出行新紀(jì)元！