近幾年大量半導(dǎo)體企業(yè)均在積極謀劃在汽車電子領(lǐng)域的新發(fā)展，研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，搶占制高點(diǎn)，作為半導(dǎo)體企業(yè)們集中“獻(xiàn)藝”、同臺比拼的大舞臺，一年一度的慕尼黑上海電子展也由此愈顯熱鬧。下面一起來看看吧，今年慕尼黑上海電子展各大半導(dǎo)體企業(yè)會帶來哪些驚喜呢？

FRAM——鐵電隨機(jī)存儲器

FRAM集合了ROM和RAM兩種存儲器的優(yōu)勢，擅于進(jìn)行高速寫入、具有長的耐久力和低功耗。富士通全新FRAM解決方案，可在高達(dá)攝氏125度的高溫環(huán)境下運(yùn)作，且符合嚴(yán)苛的汽車行業(yè)AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。寫入次數(shù)高達(dá)10^13，寫入速度快、在ns級別，低功耗，可靠性強(qiáng)！由于FRAM屬于非易失性內(nèi)存，不僅能進(jìn)行高速隨機(jī)存取，且擁有高耐寫度的特性，因此能以最佳的性能滿足需求。

目前，F(xiàn)ujitsu的FRAM器件已經(jīng)應(yīng)用到諸如安全氣囊數(shù)據(jù)儲存、事故數(shù)據(jù)記錄器（EDR）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及導(dǎo)航與信息娛樂系統(tǒng)等需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時且持續(xù)存儲的系統(tǒng)中。

全虛擬儀表開發(fā)套件

富士通在虛擬儀表領(lǐng)域已經(jīng)積累了10多年的經(jīng)驗，其第三代SOC Triton-C的完整開發(fā)套件具有一體化、高性能、低功耗、低成本的優(yōu)勢?！癟riton-C”采用ARM雙核Cortex A9 CPU，擁有全球獨(dú)有且專為車載儀表設(shè)計的獨(dú)立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高達(dá)8層的多層顯示，6路視頻輸入，3路視頻輸出，最大分辨率達(dá)到1920*720，采用eSOL操作系統(tǒng)，具有專為儀表設(shè)計的圖形安全功能。該解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件，完全符合汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能以最小成本、最短周期支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。

繼電器

作為為汽車電路元器件的保駕護(hù)航的關(guān)鍵產(chǎn)品的繼電器，已經(jīng)成為除傳感器以外汽車中應(yīng)用最多的器件，從過去的35個增加到45個甚至更多，廣泛應(yīng)用于控制汽車空調(diào)、燈光、防盜、音響、導(dǎo)航和安全氣囊等。

富士通繼電器支持從PV到智能電網(wǎng)等各種綠色應(yīng)用，其中FTR-E1系列為DC450V 20A，適用于PV能源DC充電；FTR-K1系列為AC240V 32A，適用于AC電源轉(zhuǎn)換器；FTR-F4G系列為AC250V 5A，適用于微型逆變器。

晶圓代工服務(wù)

三重富士通半導(dǎo)體（MIFS）是日本最大的具有12英寸生產(chǎn)能力的邏輯晶圓代工廠，工藝節(jié)點(diǎn)覆蓋從90nm到40nm。除了基本的邏輯工藝，三重富士通半導(dǎo)體的5G通信技術(shù)的55nm CMOS毫米波技術(shù)，可支持110GHz范圍內(nèi)的應(yīng)用，例如汽車?yán)走_(dá)。

索喜科技：360° 3D全景方案

索喜科技（Socionext）的360度全景系統(tǒng)方案采用3D建模和獨(dú)特圖形合成算法，圍繞車身四周可構(gòu)建多個虛擬三維立體視角，結(jié)合車身CAN總線做到自動視角動畫的縮放和切換。通過攝像頭和傳感器的結(jié)合，方案實(shí)現(xiàn)了圖像識別輔助和接近目標(biāo)檢測，應(yīng)用領(lǐng)域主要有360度三維立體全景輔助、可視停車輔助、駕駛盲區(qū)監(jiān)控、安全開車門以及車行駛方向周圍的障礙物和行人的識別。

索喜科技：CGISTUDIO

CGI Studio是一款不受硬件條件限制的可升級的，為汽車領(lǐng)域開發(fā)的軟件平臺，在汽車和嵌入式領(lǐng)域的知名度和認(rèn)可度一直很高。其開放式體系結(jié)構(gòu)可使公司工作流實(shí)現(xiàn)高度一體化和自動化?？梢詾檐囉脙x表系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、后座娛樂設(shè)備以及工業(yè)類液晶顯示器創(chuàng)建精美的人機(jī)界面。此外，CGI Studio還可用于創(chuàng)建電磁爐、冰箱、洗衣機(jī)等家用電器領(lǐng)域圖形用戶界面。

新電元：車載轉(zhuǎn)換器

新電元（Shindengen）的TW-78SDC/DC車載用轉(zhuǎn)換器，通過高效率化與銅基板模塊，輸出容量實(shí)現(xiàn)了小型化，以及與以前封裝同等成本的模塊化。該器件采用可定制自產(chǎn)半導(dǎo)體，通過耐壓FET（例如420V、550V等）、防噪聲芯片達(dá)到最佳設(shè)計。由于運(yùn)用了高散熱性模塊與磁性偏壓技術(shù)，具有最大電流轉(zhuǎn)換功能，能夠應(yīng)對超出額定電流時瞬間超負(fù)荷。應(yīng)用包括EPS、氣囊、音頻/導(dǎo)航、ABS、ISG/啟動馬達(dá)和發(fā)電機(jī)/MOSFET/電源模塊、TPMS、空調(diào)、車距檢測、FI-ECU、48V系統(tǒng)、LED、點(diǎn)火器、BCM、CVT/ATCU等。

該款DC/DC方案不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)界極具競爭力的功率密度、穩(wěn)定性能以及很棒的EMI等關(guān)鍵特性，其成本在業(yè)界也很有競爭優(yōu)勢。目前已獲國內(nèi)一線廠商的量產(chǎn)車型采用。

大東通信：車用保險絲

大東通信的各種車載型電路保護(hù)專用保險絲主要應(yīng)用在汽車接線盒、充電器/轉(zhuǎn)換器、電池單元、有助于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的小型化。大東的DC保險絲可以滿足汽車中高效率直流馬達(dá)和鋰電池應(yīng)用對電路保護(hù)的需求，其產(chǎn)品已被包括豐田、本田等廠商所采用。

NDK：晶體諧振器/晶體振蕩器

NDK（日本電波工業(yè)株式會社）是世界最大的石英晶振生產(chǎn)企業(yè)之一，同時其在中國蘇州建立的工廠也為中國同類企業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模最大。其產(chǎn)品為晶體諧振器、石英晶體振蕩器、晶體濾波器、聲表面波濾波器和光學(xué)低通濾波器等，被廣泛用于移動通信、辦公自動化、家電、汽車電子等領(lǐng)域.目前移動通信和汽車電子市場的市場份額均為世界第一。

Rubycon：車用電容選型器

Rubycon混合型導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容具有高紋波電流、低ESR、穩(wěn)定的溫度特性和高可靠性；與現(xiàn)有PZ-cap（PCV）比較，混合型產(chǎn)品（PFV系列）可實(shí)現(xiàn)高容量化、低漏電流化；與非固體（TGV系列）比較、ESR僅為1/6，紋波電流高4倍，混合型技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)高容量化和長壽命化。其產(chǎn)品溫度范圍為-55至+135℃，105℃耐久性達(dá)10,000小時。