日前，中國移動發(fā)布飛聯(lián)網(wǎng)解決方案，包括規(guī)模部署空地網(wǎng)絡(luò)、打造無人機平臺等。對于用戶期盼的機載通信功能，中國移動表示，目前已具備全面資質(zhì)，正進入試商用測試。

今年1月，中國民航局發(fā)布《機上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》，標志著“機上手機禁令”解除，中國民航將進入“空中智能網(wǎng)聯(lián)”時代，空中交通的網(wǎng)聯(lián)化和地空通信的智能化成為趨勢。

“在飛機上愿意購買機載網(wǎng)絡(luò)的需求達到了89%”，中國移動政企分公司副總經(jīng)理黃剛表示，在機載通信方面，低成本混合組網(wǎng)是目前更好的高空通信實現(xiàn)方案，國內(nèi)航線大力發(fā)展地空通信，國外航線以衛(wèi)星通信為補充，完成全球覆蓋。中國移動早在2013年就實現(xiàn)了技術(shù)驗證，同時在三條航線上與國航進行了常態(tài)化的飛行測試，目前已建設(shè)京滬、京廣、京蓉三條航線共52個基站，常態(tài)化飛行400余架次。其在衛(wèi)星手段上已具備了全面的資質(zhì)，和主要航空公司達成了相關(guān)的合作協(xié)議，已進入試商用的測試。

黃剛稱，中國移動今年將發(fā)力飛聯(lián)網(wǎng)，打造了“三張網(wǎng)”的解決方案：

第一是“地空通信”：中國移動將持續(xù)規(guī)模部署地空網(wǎng)絡(luò)，提升接入體驗。2022年底，完成地空通信1.0到地空通信2.0的平滑升級，提供超光纖接入體驗。

第二是“無人機平臺”：中國移動參與無人機監(jiān)管產(chǎn)業(yè)，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。目前已聯(lián)合華為、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等成立了全國首個低空數(shù)字化應(yīng)用創(chuàng)新基地，還搭建了網(wǎng)聯(lián)無人機云平臺，完成了低空覆蓋測試和安全監(jiān)管方案測試。

此外，中國移動還發(fā)布了無人機平臺，面向無人機飛手、無人機廠家、行業(yè)用戶、地方政府和監(jiān)管部門，滿足實時監(jiān)管、各行業(yè)應(yīng)用需求。

第三是“智慧機場”：智慧機場解決方案將首推4G無線數(shù)字機坪。目前已與成都雙流機場、烏魯木齊國際機場等機場開展智慧機場合作，移動蜂窩網(wǎng)為機場提供安全、高效連接服務(wù)。

“中國移動剛成立全國集中負責(zé)交通行業(yè)的專業(yè)公司中移智行”，黃剛稱，該公司作為中國移動飛聯(lián)網(wǎng)在全國業(yè)務(wù)的銷售支撐和建設(shè)運營主體。今年，中國移動將全面落實飛聯(lián)網(wǎng)“139”行動，將重點打造機載通信、網(wǎng)聯(lián)無人機、智慧機場三大產(chǎn)品線，打磨出可落地、可商用、可復(fù)制的基礎(chǔ)能力產(chǎn)品。