當(dāng)充電樁遍布城市角落，當(dāng)800V高壓快充掀起效率革命——誰(shuí)能用一臺(tái)車終結(jié)安全隱患？誰(shuí)能讓每一次充電都成為“零風(fēng)險(xiǎn)承諾”？

答案是吉事勵(lì)充電樁測(cè)試車！它不僅是新能源賽道的“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”，更是集極限測(cè)試、智能診斷、全場(chǎng)景覆蓋于一身的行業(yè)顛覆者，重新定義充電安全新標(biāo)準(zhǔn)！

若說(shuō)充電樁是電動(dòng)車的“能量心臟”，測(cè)試車就是它的“外科手術(shù)專家”——無(wú)需拆解、無(wú)需返廠，直接開赴現(xiàn)場(chǎng)，用毫米級(jí)精度與地獄級(jí)壓力測(cè)試，為每一臺(tái)樁頒發(fā)“生存執(zhí)照”！

傳統(tǒng)定義：搭載檢測(cè)設(shè)備的移動(dòng)平臺(tái)，完成基礎(chǔ)參數(shù)校驗(yàn)。

吉事勵(lì)革新：全場(chǎng)景智能充電樁檢測(cè)戰(zhàn)車！集成高精度檢測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及模擬負(fù)載裝置，從“功能檢查”升級(jí)為“安全基因重塑”。

充電樁測(cè)試車是一種專門用于驗(yàn)證充電樁性能、兼容性、安全性的移動(dòng)測(cè)試平臺(tái)，吉事勵(lì)SYS5000-AC/DC-CZ充電樁(機(jī))現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)車載系統(tǒng)遵循計(jì)量法規(guī)JG1148-2022《電動(dòng)汽車交流充電樁檢定規(guī)程》1149-2022《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程》、GB/T 34657.1《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范互操作性檢測(cè)》GB/T 34658《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》、NB/T 1901-2021《電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)要求的檢測(cè)能力。

針對(duì)交流充電樁、非車載充電機(jī)的計(jì)量檢定測(cè)試、協(xié)議一致性檢測(cè)、互操作性檢測(cè)、功能性測(cè)試、安全性測(cè)試、電氣性能測(cè)試、國(guó)網(wǎng)45號(hào)文件運(yùn)行階段項(xiàng)目測(cè)試。

主要應(yīng)用

適用于電力公司，第三方檢測(cè)單位，充電樁生產(chǎn)企業(yè)等，也可作為電力單位、充電樁運(yùn)營(yíng)商、第三方檢測(cè)單位的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平臺(tái)，對(duì)交直流充電樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量檢定、協(xié)議一致性檢測(cè)、互操作性檢測(cè)、充電樁安裝后的驗(yàn)收檢驗(yàn)、運(yùn)行的周期檢驗(yàn)等。

核心測(cè)試項(xiàng)目

功率輸出穩(wěn)定性：通過(guò)模擬不同負(fù)載（如0-100%功率動(dòng)態(tài)切換），檢測(cè)充電樁電壓/電流波動(dòng)是否超標(biāo)。

協(xié)議兼容性：驗(yàn)證與不同車型的BMS（電池管理系統(tǒng)）通信協(xié)議（如CAN、PLC）匹配性。

安全保護(hù)機(jī)制：觸發(fā)過(guò)壓、過(guò)流、短路等故障，測(cè)試充電樁的急停響應(yīng)速度和絕緣性能。

能效評(píng)估：計(jì)算充電樁的轉(zhuǎn)換效率（AC/DC變換損耗）及待機(jī)功耗。

充電樁測(cè)試車是充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈中的“質(zhì)量守門員”，其技術(shù)迭代與市場(chǎng)需求緊密關(guān)聯(lián)。未來(lái)隨著超快充、車網(wǎng)互聯(lián)等技術(shù)的普及，測(cè)試車將更強(qiáng)調(diào)多場(chǎng)景模擬能力和數(shù)據(jù)深度挖掘能力，成為推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)鍵工具。

審核編輯 黃宇