上海車展期間，德賽西威與智譜正式官宣達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方攜手打造“有靈魂、能進(jìn)化”的下一代AI Native智能座艙解決方案。該方案將依托德賽西威在硬件架構(gòu)、系統(tǒng)中間件、模型開(kāi)發(fā)及上層應(yīng)用等方面的整合能力，引入智譜GLM系列大模型，實(shí)現(xiàn)人-車-場(chǎng)無(wú)界交互的技術(shù)躍遷。

大模型上車絕非簡(jiǎn)單的技術(shù)移植，而是涵蓋硬件適配、數(shù)據(jù)處理、算法優(yōu)化、安全合規(guī)等多領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)工程?；诘沦愇魍詈竦募夹g(shù)能力與工程化落地經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合智譜GLM模型的全面能力，打破傳統(tǒng)車載計(jì)算架構(gòu)的桎梏，突破AI大模型上車系統(tǒng)工程瓶頸。

全域感知中樞

強(qiáng)大硬件支持毫秒級(jí)響應(yīng)

此次合作是Realtime模型（實(shí)時(shí)語(yǔ)音交互）首次上車，雙方基于德賽西威自主研發(fā)的座艙域控平臺(tái)與多模態(tài)傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了AI Native首次環(huán)境感知、用戶狀態(tài)、車輛數(shù)據(jù)的三維實(shí)時(shí)解析，在座艙域建立毫秒級(jí)響應(yīng)的智能交互中樞，將語(yǔ)音指令、手勢(shì)交互、生理狀態(tài)識(shí)別等多通道異構(gòu)信號(hào)轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)場(chǎng)景服務(wù)。

德賽西威引入智譜低延遲實(shí)時(shí)交互模型，搭載自研聲紋空間定位算法與注意力追蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨屏幕的無(wú)感交互遷移。通過(guò)座艙域控系統(tǒng)的深度優(yōu)化，構(gòu)建起覆蓋儀表、中控、P-HUD、AR-HUD的全域交互矩陣，讓智能服務(wù)隨用戶視線自然流轉(zhuǎn)。

情感計(jì)算引擎

行業(yè)首創(chuàng)型VPA強(qiáng)大硬件支持毫秒級(jí)響應(yīng)

情感交互是AI走向高階形態(tài)的重要標(biāo)志。AI Native智能座艙具備出色的情感認(rèn)知能力，成功引入智譜實(shí)時(shí)視頻通話互動(dòng)模型，基于德賽西威獨(dú)創(chuàng)的語(yǔ)音鏈路仲裁機(jī)制解決多音源沖突，結(jié)合生物信號(hào)融合算法，使VPA具備情緒感知與主動(dòng)關(guān)懷能力，在復(fù)雜行車場(chǎng)景中提供擬人化服務(wù)，讓用戶從此擁有一位親密無(wú)間的出行伙伴。

無(wú)極HMI

千人千面的座艙管家

有一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特，AI Native也會(huì)讓用戶的每一次出行都不一樣。德賽西威用戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)與智譜聯(lián)合打造的智能交互系統(tǒng)，依托車載場(chǎng)景認(rèn)知模型，實(shí)現(xiàn)從固定UI界面到根據(jù)用戶需求生成對(duì)應(yīng)界面的進(jìn)化。用戶只需簡(jiǎn)單一觸或語(yǔ)音指令，便可根據(jù)個(gè)人喜好瞬間切換座艙主題、圖標(biāo)樣式及界面布局，構(gòu)建“千人千面”的專屬座艙空間。

在日前啟幕的2025上海國(guó)際車展期間，德賽西威與智譜聯(lián)合打造的AI Native技術(shù)的場(chǎng)景化落地已在德賽西威最新一代智慧出行解決方案Smart Solution 3.0上初露端倪。與一般的人車互動(dòng)不同，Smart Solution 3.0不僅能夠聽(tīng)懂語(yǔ)音指令，看懂手勢(shì)動(dòng)作，甚至可以準(zhǔn)確識(shí)別用戶的情緒，構(gòu)建了一個(gè)“有溫度、有情感”的移動(dòng)出行空間，現(xiàn)場(chǎng)吸引了大量專業(yè)觀眾與科技愛(ài)好者駐足體驗(yàn)。

AI大模型上車是智能汽車發(fā)展大勢(shì)所趨，德賽西威與智譜的聯(lián)手，充分發(fā)揮德賽西威自身系統(tǒng)級(jí)工程化優(yōu)勢(shì)與智譜行業(yè)領(lǐng)先的大模型能力，攜手全力攻克大模型上車“最后一公里”難題。未來(lái)，雙方將攜手進(jìn)一步融合車手互聯(lián)、駕艙融合等創(chuàng)新技術(shù)，推動(dòng)智能汽車向“移動(dòng)具身智能體”加速演進(jìn)。