4月24日，北京車展期間，德賽西威與元戎啟行簽署合作協(xié)議，德賽西威執(zhí)行副總裁李樂樂，元戎CEO周光出席并見簽，德賽西威智能駕駛計算系統(tǒng)事業(yè)單元副總經(jīng)理趙同富，元戎解決方案部負(fù)責(zé)人張光敏分別代表雙方簽署協(xié)議。雙方將基于NVIDIA DRIVE Hyperion平臺內(nèi)嵌的NVLink技術(shù)，聯(lián)合打造面向Robotaxi L4商用場景的自動駕駛解決方案，推進(jìn)Robotaxi從技術(shù)驗證走向規(guī)?；渴?。

按照規(guī)劃，雙方合作的新一代Robotaxi方案將率先面向海外市場交付落地，德賽西威提供計算平臺基座和傳感器套件，元戎啟行提供適配L4自動駕駛的算法解決方案，雙方以軟硬件深度協(xié)同的方式，共同推出面向全球市場的L4 Robotaxi自動駕駛解決方案，并推動L4自動駕駛快速商業(yè)化落地。

當(dāng)前，智能汽車大模型快速迭代，AI加速從云端向端側(cè)轉(zhuǎn)移，傳感器數(shù)量持續(xù)增加，物理世界海量數(shù)據(jù)處理與個性化交互功能的日漸豐富，對算力資源不斷提出更高需求。與此同時，為有效應(yīng)對極端天氣、復(fù)雜路況帶來的長尾安全風(fēng)險，自動駕駛系統(tǒng)還需具備更高水平的安全冗余能力。因此，大算力是實現(xiàn)自動駕駛、保障安全出行、提供優(yōu)質(zhì)體驗的基礎(chǔ)要素，決定著自動駕駛未來發(fā)展的上限。

結(jié)合德賽西威深厚的技術(shù)積淀與平臺優(yōu)化能力，計算平臺基座可通過大算力、高帶寬流暢支持最高200B參數(shù)大模型運行。這一套符合法規(guī)認(rèn)證、適配全球量產(chǎn)的Robotaxi計算基座，不僅可為客戶提供成熟的L4自動駕駛能力，更能夠為整車智能化實現(xiàn)指數(shù)級躍升提供核心支撐。

作為全球領(lǐng)先的移動出行科技企業(yè)，德賽西威始終以技術(shù)創(chuàng)新推動自動駕駛規(guī)?；涞?。公司圍繞底層軟件、中間件、功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全開展深度技術(shù)集成，嚴(yán)格遵循ISO 26262、ISO 21448等國際標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建覆蓋硬件安全、數(shù)據(jù)加密、安全啟動的完整安全防護(hù)體系，并以此為基礎(chǔ)，通過算子優(yōu)化、內(nèi)存帶寬優(yōu)化及實時性調(diào)優(yōu)等手段持續(xù)提升平臺計算效率與性能。

當(dāng)前自動駕駛產(chǎn)業(yè)正在由輔助駕駛加速向自動駕駛邁進(jìn)，隨著國內(nèi)多地逐步開放L4自動駕駛商業(yè)化試點，行業(yè)普遍預(yù)判，L4自動駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用時代已漸行漸近。自動駕駛對車載算力平臺提出了前所未有的嚴(yán)苛要求，大算力、高帶寬成為支撐復(fù)雜場景感知、決策與大模型推理的核心基礎(chǔ)，只有實現(xiàn)軟硬件深度協(xié)同，才能將充沛算力真正轉(zhuǎn)化為高效可靠的自動駕駛能力。

面對即將到來的L4市場爆發(fā)期與規(guī)?；狭口厔荩沦愇魍郧罢耙曇巴瓿蓱?zhàn)略布局，持續(xù)深耕硬件平臺、底層軟件、中間件以及功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全的全棧技術(shù)融合與體系化構(gòu)建。未來，公司將進(jìn)一步發(fā)揮在大算力平臺研發(fā)、軟硬件協(xié)同優(yōu)化及量產(chǎn)交付方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，攜手元戎啟行等優(yōu)質(zhì)生態(tài)伙伴，持續(xù)打磨更安全可靠、更高效易用、更具規(guī)?；涞啬芰Φ淖詣玉{駛解決方案，助力商業(yè)場景客戶精準(zhǔn)把握L4量產(chǎn)窗口期，快速實現(xiàn)自動駕駛大規(guī)模上車與市場化放量。