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UCC21759-Q1 汽車級(jí)3.0kVrms,±10A單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器數(shù)據(jù)手冊(cè)

科技綠洲 ? 2025-05-16 15:53 ? 次閱讀
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UCC21759-Q1 是一款電流隔離式單通道柵極驅(qū)動(dòng)器,專為高達(dá) 900V 直流工作電壓的 SiC MOSFETIGBT 而設(shè)計(jì),具有先進(jìn)的保護(hù)功能、一流的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)健性。UCC21759-Q1 具有高達(dá) ±10A 的峰值拉電流和灌電流。

輸入側(cè)采用 SiO2 電容隔離技術(shù)與輸出側(cè)隔離,支持高達(dá) 636VRMS 的工作電壓,隔離柵壽命超過 40 年,6kVPK 浪涌抗擾度,并提供低器件間偏移和 >150V/ns 共模噪聲抗擾度 (CMTI)。
*附件:ucc21759-q1.pdf

UCC21759-Q1 包括最先進(jìn)的保護(hù)功能,例如快速短路檢測(cè)、故障報(bào)告、有源米勒鉗位以及針對(duì) SiC 和 IGBT 功率晶體管優(yōu)化的輸入和輸出側(cè)電源 UVLO。隔離式模量轉(zhuǎn) PWM 傳感器可用于更輕松地進(jìn)行溫度或電壓傳感,進(jìn)一步提高驅(qū)動(dòng)器的多功能性,并簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作量、尺寸和成本。

特性

  • 3kVRMS 單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器
  • 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車應(yīng)用
    • 器件溫度等級(jí) 1:-40°C 至 +125°C 環(huán)境工作溫度范圍
    • 器件 HBM ESD 分類等級(jí) 3A
    • 器件 CDM ESD 分級(jí)等級(jí) C3
  • 驅(qū)動(dòng)高達(dá) 900Vpk 的 SiC MOSFET 和 IGBT
  • 33V 最大輸出驅(qū)動(dòng)電壓 (VDD-VEE)
  • 高峰值驅(qū)動(dòng)電流和高 CMTI
  • ±10A 驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度和分離輸出
  • 最小 CMTI 為 150V/ns
  • 200ns 響應(yīng)時(shí)間快速 DESAT 保護(hù)
  • 4A 內(nèi)部有源米勒箝位
  • 故障條件下 400mA 軟關(guān)斷
  • 帶 PWM 輸出的隔離模擬傳感器,用于
  • FLT 過流報(bào)警,并從 RST/EN 復(fù)位
  • RST/EN 上的快速啟用/禁用響應(yīng)
  • 抑制輸入引腳上的 <40ns 噪聲瞬變和脈沖
  • 12V VDD UVLO,RDY 上電源良好
  • 輸入/輸出具有高達(dá) 5V 的過沖/欠沖瞬態(tài)電壓抗擾度
  • 130ns(最大)傳播延遲和 30ns(最大)脈沖/部件偏移
  • SOIC-16 DW 封裝,爬電距離和間隙距離> 8mm
  • 工作結(jié)溫 –40°C 至 +150°C
  • 安全相關(guān)認(rèn)證
    • 符合 EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 的 4242VPK 基本隔離

參數(shù)
image.png

方框圖
image.png

一、產(chǎn)品概述

UCC9-Q是一款專為SiC MOSFET和IGBT設(shè)計(jì)的單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)器,適用于電動(dòng)汽車(EV)牽引逆變器、車載充電器、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)/EV的DC/DC轉(zhuǎn)換器等高功率應(yīng)用。該驅(qū)動(dòng)器具備高CMTI(共模瞬態(tài)免疫)、快速DESAT保護(hù)、內(nèi)置有源米勒鉗位、隔離模擬傳感和PWM輸出等先進(jìn)功能。

二、主要特性

  • ?高隔離電壓?:kV RMS隔離電壓,支持高達(dá)V DC的操作電壓。
  • ?高驅(qū)動(dòng)能力?:±A的峰值源/沉電流,適用于高功率應(yīng)用。
  • ?高CMTI?:大于0V/ns的共模瞬態(tài)免疫,確保系統(tǒng)可靠性。
  • ?快速DESAT保護(hù)?:0ns響應(yīng)時(shí)間的DESAT保護(hù),有效防止短路和過流。
  • ?有源米勒鉗位?:內(nèi)置A有源米勒鉗位,防止假開啟。
  • ?隔離模擬傳感?:通過隔離的模擬傳感和PWM輸出,實(shí)現(xiàn)溫度或電壓監(jiān)測(cè)。
  • ?AEC-Q認(rèn)證?:符合汽車電子應(yīng)用的嚴(yán)格要求。

三、應(yīng)用領(lǐng)域

  • 電動(dòng)汽車(EV)牽引逆變器
  • 車載充電器和充電樁
  • 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)/EV的DC/DC轉(zhuǎn)換器

四、功能描述

1. 柵極驅(qū)動(dòng)

  • ?高/低側(cè)驅(qū)動(dòng)?:支持高側(cè)或低側(cè)驅(qū)動(dòng)配置。
  • ?分裂輸出?:OUTH和OUTL分裂輸出,允許獨(dú)立控制開通和關(guān)斷速度。
  • ?強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力?:±A的峰值源/沉電流,確??焖匍_關(guān)和低損耗。

2. 保護(hù)功能

  • ?DESAT保護(hù)?:快速檢測(cè)IGBT或SiC MOSFET的VDS或VCE過壓,實(shí)現(xiàn)軟關(guān)斷保護(hù)。
  • ? UVLO(欠壓鎖定) ?:VCC和VDD的UVLO保護(hù),防止低電壓條件下的誤動(dòng)作。
  • ?有源米勒鉗位?:防止米勒效應(yīng)引起的假開啟。
  • ?短路鉗位?:在短路條件下將輸出鉗位至略高于VDD,保護(hù)功率器件。

3. 監(jiān)測(cè)與報(bào)告

  • ?隔離模擬傳感?:通過AIN引腳監(jiān)測(cè)溫度或電壓,并通過APWM引腳輸出隔離的PWM信號(hào)
  • ?故障報(bào)告?:通過FLT引腳報(bào)告過流或短路故障,RST/EN引腳實(shí)現(xiàn)故障復(fù)位和使能控制。

五、典型應(yīng)用

文檔提供了UCC9-Q在半橋配置中的典型應(yīng)用電路圖,并詳細(xì)說明了設(shè)計(jì)要求和步驟,包括輸入濾波器設(shè)計(jì)、DESAT電路配置、柵極電阻選擇、功率損耗估算、結(jié)溫估算以及隔離模擬傳感電路的設(shè)計(jì)等。

六、電源推薦

  • 推薦VCC供電電壓范圍為3V至.V。
  • VDD和VEE供電電壓范圍分別為3V至3V和-V至0V(相對(duì)于COM)。
  • 強(qiáng)調(diào)了在VCC、VDD和VEE引腳上添加旁路電容的重要性,以穩(wěn)定供電電壓并濾除高頻噪聲。

七、布局指南

  • 提供了詳細(xì)的PCB布局指南,包括組件放置、接地考慮、高壓考慮和熱考慮等方面。
  • 強(qiáng)調(diào)了隔離性能和熱性能對(duì)布局的重要性,建議將驅(qū)動(dòng)器放置在靠近功率器件的位置,以減少寄生電感。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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