根據(jù)Yole Intelligence的預(yù)測(cè)，到2029年，全球約40%上路的汽車(chē)將配備L2+/ L3自動(dòng)駕駛功能，屆時(shí)L4汽車(chē)數(shù)量也將增加。伴隨著ADAS和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)持續(xù)的增長(zhǎng)，新一代成像雷達(dá)在乘用車(chē)領(lǐng)域的部署和量產(chǎn)會(huì)持續(xù)加速。

在日前舉辦的“第七屆汽車(chē)毫米波雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì) (EAC 2025)”上，恩智浦半導(dǎo)體雷達(dá)系統(tǒng)產(chǎn)品線ADAS市場(chǎng)總監(jiān)顧環(huán)宇先生受邀發(fā)表了題為《成像雷達(dá)全球推廣加速，可擴(kuò)展性和效率成為關(guān)鍵推動(dòng)因素》的主題演講，概述了ADAS和自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，分析了新趨勢(shì)下成像雷達(dá)的技術(shù)升級(jí)之路，以及如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)開(kāi)發(fā)新一代成像雷達(dá)解決方案。

顧環(huán)宇先生在演講中表示，在過(guò)去的一年中，成像雷達(dá)商用取得了許多令人鼓舞的進(jìn)展，比如第一款入門(mén)級(jí)成像雷達(dá)已在中國(guó)知名的電動(dòng)汽車(chē)制造商車(chē)型上投入批量生產(chǎn)。隨著更多車(chē)企的效仿和跟進(jìn)，未來(lái)3-5年成像雷達(dá)會(huì)在L2+及更高級(jí)別的車(chē)型中實(shí)現(xiàn)更廣泛地應(yīng)用。

多樣化的市場(chǎng)需求，將推動(dòng)成像雷達(dá)市場(chǎng)的持續(xù)成長(zhǎng)，而在競(jìng)爭(zhēng)中，更高效和更具可擴(kuò)展性的解決方案，將成為至關(guān)重要的制勝因素。

為了響應(yīng)這一市場(chǎng)需求，恩智浦新近推出了第三代成像雷達(dá)解決方案——S32R47成像雷達(dá)處理器，其性能比前代產(chǎn)品提升高達(dá)兩倍，同時(shí)改進(jìn)了系統(tǒng)成本和能效，可滿足L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛要求，提供更高分辨率的感知能力，支持高級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景，滿足未來(lái)軟件定義汽車(chē)（SDV）規(guī)模化發(fā)展的需求。

在EAC 2025的圓桌討論環(huán)節(jié)，顧環(huán)宇先生還深入探討了與成像雷達(dá)技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展相關(guān)的前瞻性議題，比如：重新定義毫米波雷達(dá)在下一代自動(dòng)駕駛中的作用、4D成像雷達(dá)成本效益的協(xié)同策略、汽車(chē)?yán)走_(dá)行業(yè)如何應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈中的盈利能力挑戰(zhàn)，以及如何以更低的成本構(gòu)建更安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。