北京時(shí)間5月15日上午消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，特斯拉工程師要求在汽車上安裝更多傳感器，增強(qiáng)Autopilot的安全性，不過由于成本太高，特斯拉拒絕了工程師的要求。

本周一，特斯拉CEO馬斯克在Twitter發(fā)消息駁斥報(bào)道。馬斯克在第一條消息中說：“報(bào)道不實(shí)?！钡拉偹剐侣劙l(fā)言人則表示：“我們堅(jiān)持自己的報(bào)道?！钡拉偹故恰度A爾街日?qǐng)?bào)》的母公司。在第二條消息中，馬斯克聲稱特斯拉汽車發(fā)生致命事故的概率比其它汽車低很多。

馬斯克在Twitter駁斥報(bào)道

馬斯克在Twitter中稱，特斯拉汽車發(fā)生致命事故的概率比其它汽車低很多

根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，一些工程師擔(dān)心特斯拉系統(tǒng)安全措施不夠強(qiáng)，他們建議增加傳感器，確保司機(jī)開車時(shí)眼睛盯著公路，手放在方向盤上。不過特斯拉高管（包括馬斯克）認(rèn)為沒有必要。

為什么特斯拉高管拒絕呢？成本是其中一個(gè)原因。另外，特斯拉高管還認(rèn)為這些設(shè)備效率不高，會(huì)干擾司機(jī)。

特斯拉在聲明中表示：“我們鼓勵(lì)特斯拉的每一個(gè)人都提出批評(píng)，提供建議，確保公司開發(fā)出最好最安全的汽車。對(duì)于Autopilot團(tuán)隊(duì)來說尤其如此，增強(qiáng)安全性，提供最棒的客戶體驗(yàn)，這是我們的決策基礎(chǔ)，并不是其它什么原因?！碧厮估€說，按照設(shè)計(jì)，Autopilot會(huì)發(fā)出連串警告，警告不斷升級(jí)，提醒司機(jī)注意，如果司機(jī)還是沒有反應(yīng)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停止。

在聲明中特斯拉還說：“我們探索多種多樣的技術(shù)，最終選擇將針對(duì)方向盤和雙手的扭力傳感器與視覺、音頻警報(bào)結(jié)合在一起，提醒用戶注意，隨著時(shí)間的推移，我們肯定會(huì)繼續(xù)評(píng)估新技術(shù)?！?/p>