目前百度的高精地圖分為兩部分，一部分是研發(fā)方向，一個(gè)是采集的實(shí)際的供給方向，也就是圍繞Apollo 的簽約合作伙伴對于高精度地圖的數(shù)據(jù)要求進(jìn)行采集。今年年底，百度應(yīng)該可以把全中國高速公路的高精度地圖采集完畢。這些高精度地圖通過降維的方式，去除一些普通地圖不要的東西，也可以與普通地圖進(jìn)行融合。

自2017年以來，百度宣布在戰(zhàn)略上的兩大方向，：一是夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)，重提信息分發(fā)，借信息流新造營收引擎，緩解搜索營收壓力；另一個(gè)是“All in AI”，打造兩大生態(tài)平臺(tái)，分別是以家庭場景為核心的DuerOS，和以車場景為核心的Apollo。

在2017百度世界大會(huì)上，百度重點(diǎn)放在了 AI 的商業(yè)化和產(chǎn)品化，從頭到尾無不強(qiáng)高場景和產(chǎn)品，李彥宏還是不遺余力地宣傳自動(dòng)駕駛車，陸奇則直接表示百度是一家AI公司。可以看出，百度在非常激進(jìn)的布局。依靠著 DuerOS 和 Apollo，一方面將對話式AI植入電視、音箱、機(jī)頂盒、冰箱等家用電器中，另一方面與北汽、金龍客車等車廠合作快速推進(jìn)智能駕駛的“上路”。

就在幾天后，百度地圖在海南西線的棋子灣舉辦數(shù)據(jù)采集體驗(yàn)活動(dòng)，AI再次成為核心。本期百度地圖采集體驗(yàn)活動(dòng)除了展示升級(jí)換代的硬件設(shè)備外，AI技術(shù)在數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)處理流程中繼續(xù)發(fā)揮強(qiáng)效動(dòng)力，生產(chǎn)效率依然在持續(xù)提升。百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表示，百度地圖以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以人工智能技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，已經(jīng)成為人工智能時(shí)代的水電煤。

人工智能時(shí)代的水電煤

結(jié)合海南西線千里海岸、萬畝沙漠和原始森林等豐富多樣的地形地貌，百度地圖首次對外展示了針對全地形全場景打造的“海陸空全量全景”采集模式，同時(shí)展現(xiàn)了人工智能技術(shù)在地圖數(shù)據(jù)采集過程中的落地情況。

百度地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)流程包括“數(shù)據(jù)采集——數(shù)據(jù)處理——質(zhì)檢——發(fā)布”四大流程。從模式上來說，分為外業(yè)數(shù)據(jù)采集和內(nèi)頁數(shù)據(jù)處理。

外業(yè)數(shù)據(jù)采集采用多棲組合”模式，包括全景采集車、采集自行車、全景采集背包、室內(nèi)圖采集背包、正在測試階段的無人機(jī)進(jìn)行多維組合，協(xié)同作戰(zhàn)，結(jié)合“１＋０”單人采集模式、Lidar點(diǎn)云系統(tǒng)全景采集等核心技術(shù)，采集人員可根據(jù)地貌特征，包括山峰、河流、原野、道路、室內(nèi)等，配備不同的裝備和技術(shù)進(jìn)行采集操作，立體式覆蓋、一網(wǎng)采集所有類型數(shù)據(jù)。目前采集已經(jīng)覆蓋全國各地的217個(gè)城市，采集照片量超過2億張。

百度地圖采集人員身背全景采集背包在海邊采集

對應(yīng)外業(yè)“多棲組合”采集模式，在業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)處理上，百度地圖利用圖像識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)打造了數(shù)據(jù)處理“三大刀鋒工藝”：

圖像深度學(xué)習(xí)自動(dòng)篩選功能，從采集的影像中快速自動(dòng)識(shí)別道路特征、提取輪廓并繪制形狀，補(bǔ)充車采盲區(qū)部分?jǐn)?shù)據(jù)；

全景圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，機(jī)器精準(zhǔn)識(shí)別目前人工可目視的道路圖形標(biāo)牌、地面車標(biāo)以及文字標(biāo)牌；

多源數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別差分融合工藝，將外業(yè)實(shí)采的不同形式數(shù)據(jù)與合作數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)程序的自動(dòng)識(shí)別差分、屬性自動(dòng)融合，從而減少人工工作量。

目前，百度地圖數(shù)據(jù)采集覆蓋全國所有城市，全球POI總數(shù)超1.5億，每日提供位置服務(wù)超過800億次，每日導(dǎo)航服務(wù)超3億公里，月活躍用戶超過3億。百度地圖“大數(shù)據(jù)+人工智能”的雙引擎，驅(qū)動(dòng)著億萬用戶的智慧出行。

百度語音最重要的入口

今年1月，百度在 CES 上發(fā)布自然語言對話式人工智能操作系統(tǒng) DuerOS。DuerOS 具有開放性，可以接入機(jī)器人、手機(jī)、電視、音箱、汽車等多種硬件設(shè)備，同時(shí)支持第三方開發(fā)者接入，小魚在家、海爾、美的等企業(yè)先后加入其陣營。上周的百度世界大會(huì)上，通過收購而來的渡鴉，百度首次發(fā)布其智能硬件產(chǎn)品，包括智能音箱 raven H、6 軸全自動(dòng)情感機(jī)器人 raven R 和繼承百度 AI 所有頂尖技術(shù)的機(jī)器人 raven Q，后兩款產(chǎn)品目前均為“樣機(jī)”，還并非消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)最早明年可以面市。raven H 也成為首個(gè)搭載百度于當(dāng)天發(fā)布的DuerOS 2.0。

此次百度發(fā)布的此次升級(jí)版 DuerOS 2.0，包括升級(jí)的小度智能設(shè)備開放平臺(tái)和全新發(fā)布的小度技能開放平臺(tái)。具體來講，小度智能設(shè)備開放平臺(tái)在技術(shù)能力、解決方案、平臺(tái)體系三個(gè)方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

技術(shù)能力的升級(jí)，包括準(zhǔn)確快速的語音喚醒能力、流暢自然的語音識(shí)別能力、生動(dòng)鮮活的合成語音以及更加智慧的AI 能力；

解決方案的升級(jí)，包括更好的遠(yuǎn)場語音交互開發(fā)套件、全新的語音交互 APP 解決方案、全新的 DuerOS for Apollo 解決方案以及全新的跨場景跨設(shè)備解決方案；

平臺(tái)體系的升級(jí)，包括新增的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備云、智能設(shè)備質(zhì)量認(rèn)證支持，平臺(tái)體系更加豐富。

DuerOS 的平臺(tái)體系同樣與百度地圖APP實(shí)現(xiàn)了整合。在今年9月份，百度地圖默認(rèn)開啟了語音喚醒功能。李東旻向媒體表示，語音喚醒功能在百度地圖上線以后，每天的增幅使用量絕對值超過20%，持續(xù)漲了一兩個(gè)星期，以至于今天的百度地圖的應(yīng)用是目前整個(gè)百度系里面語音喚醒最大的入口。

“毫無疑問，我覺得AI的技術(shù)使得地圖在整個(gè)接下來的駕車導(dǎo)航上面，又會(huì)獲得一種全新的體驗(yàn)，就是你整個(gè)雙手不用離開方向盤，你的雙眼不用離開你的前方的視線，你可以完整的操控整個(gè)的手機(jī)的導(dǎo)航的過程。這樣的一種體驗(yàn)和感受，我覺得是真正對一些駕駛安全度還有整個(gè)的駕駛體驗(yàn)的提升是非常大的?！?/p>

就在22日活動(dòng)當(dāng)天，百度地圖正式在AppStore 上線了基于DuerOS 2.0語音交互版本。

未來商業(yè)落地

李東旻向媒體表示，最近這三四年交通的擁堵，令地圖的使用量越來越多，而這些使用量則產(chǎn)生了一個(gè)新的東西，即定位數(shù)據(jù)和軌跡。而通過AI對其中的軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，則能得出擁堵數(shù)據(jù)。所以，現(xiàn)在百度地圖重點(diǎn)優(yōu)化的是特別擁堵的場景，然后去做城市規(guī)劃分析等等這一系列上面的應(yīng)用。另外，商場和保險(xiǎn)領(lǐng)域也是百度地圖最近在嘗試落地的方向。

AI時(shí)代的最主要生產(chǎn)資料就是數(shù)據(jù)，而作為一家以搜索為核心的公司，百度非常知道如何將數(shù)據(jù)應(yīng)用起來。那就是，建立搜索生態(tài)平臺(tái)。

“所以，搜索的生態(tài)對于整個(gè)地圖來說應(yīng)該是整個(gè)最容易理解和最一開始就建立起來的一種生態(tài)機(jī)制，來實(shí)現(xiàn)我們對于地圖上面除了道路以外，另外一個(gè)很重要的資產(chǎn)就是POI這一部分?jǐn)?shù)據(jù)的一個(gè)反哺和整個(gè)的數(shù)據(jù)閉環(huán)?！?/p>

當(dāng)然，作為AI時(shí)代，自動(dòng)駕駛無疑是最熱門的方向之一，而地圖對于自動(dòng)駕駛來說又是不可缺少的，高德和四圖維新也積極布局，其中雖然進(jìn)入地較晚，不過卻最為決絕，近日宣布未來核心方向?yàn)樽詣?dòng)駕駛，同時(shí)宣布高精度地圖和芯片將會(huì)量產(chǎn)發(fā)布。

對于自動(dòng)駕駛來說，它需要的不是普通的地圖，而是高精度地圖。百度因?yàn)樽约阂苍谧鲎詣?dòng)駕駛車，在高精度地圖方面也早早做了準(zhǔn)備。

不過，百度此前對于自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)時(shí)間一直對外定在2020年，這也是業(yè)內(nèi)統(tǒng)一認(rèn)同的可以量產(chǎn)時(shí)間，而在這次的百度世界大會(huì)上，李彥宏將這個(gè)時(shí)間提前到了2018年。那么，百度的高精度地圖又是否做足了準(zhǔn)備。

關(guān)于百度在高精度地圖采集方面的進(jìn)展，李東旻表示，目前百度的高精地圖分為兩部分，一部分是研發(fā)方向，一個(gè)是采集的實(shí)際的供給方向，也就是圍繞Apollo 的簽約合作伙伴對于高精度地圖的數(shù)據(jù)要求進(jìn)行采集。今年年底，百度應(yīng)該可以把全中國高速公路的高精度地圖采集完畢。這些高精度地圖通過降維的方式，去除一些普通地圖不要的東西，也可以與普通地圖進(jìn)行融合。

百度地圖采集人員在高速公路上采集普通地圖數(shù)據(jù)

“可以預(yù)見到的是，未來的三年以內(nèi)，整個(gè)地圖的行業(yè)和地圖的市場格局，還會(huì)隨著AI和各行各業(yè)的結(jié)合，隨著AI的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生非常非常多的變化，不僅是地圖自身，而且是地圖在于其他行業(yè)里面的滲透?！?/p>