電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）目前市面上的前向激光雷達(dá)主要集中在128線，最高的也不過(guò)是192線。但極氪在最近舉辦的極氪9X技術(shù)發(fā)布會(huì)上，公布了極氪9X車型將首發(fā)搭載520線激光雷達(dá)，這也是目前性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品。

極氪9X上搭載了千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)，官方表示這是面向L3級(jí)的智能輔助駕駛解決方案。在算力方面，最高搭載雙英偉達(dá)Thor-U芯片，算力高達(dá)1400TOPS。

傳感器方面更為豪華，極氪9X搭載43顆感知硬件，包括1顆520線長(zhǎng)距激光雷達(dá)、4顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，13個(gè)高清攝像頭，2個(gè)涉水雷達(dá)、6個(gè)車外麥克風(fēng)。

極氪表示，這是行業(yè)唯一5激光雷達(dá)感知方案，通過(guò)5顆激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360°的全覆蓋感知。

值得一提的是，極氪9X上搭載的520線長(zhǎng)距激光雷達(dá)是一款定制的產(chǎn)品，由速騰聚創(chuàng)供應(yīng)。據(jù)速騰聚創(chuàng)介紹，該款定制版520線車規(guī)級(jí)數(shù)字化激光雷達(dá)，融合了數(shù)字化架構(gòu)、串?dāng)_消除、全功況光電信號(hào)處理、數(shù)據(jù)無(wú)損壓縮等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，擁有極為出色的性能表現(xiàn)，助力智能駕駛系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間大為提升，為極氪9X的全場(chǎng)景高階智能駕駛提供極致保障，成為L(zhǎng)3級(jí)智能輔助駕駛的必備安全件。

吉利首席智駕科學(xué)家陳奇表示，“標(biāo)配激光雷達(dá)一直是極氪堅(jiān)持的智駕安全標(biāo)準(zhǔn)，其中長(zhǎng)距激光雷達(dá)是全球第一個(gè)量產(chǎn)上車的520線激光雷達(dá)，不僅可以超視距感知，還能精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)處物體，它可以在最遠(yuǎn)300米外，精準(zhǔn)識(shí)別任何長(zhǎng)寬超過(guò)75厘米的物體。” 電子發(fā)燒友網(wǎng)在今年4月曾報(bào)道過(guò)，速騰聚創(chuàng)目前產(chǎn)品線已經(jīng)進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代，激光雷達(dá)產(chǎn)品可以根據(jù)需求在不同平臺(tái)上進(jìn)行規(guī)格的定制化。速騰聚創(chuàng)將EM4平臺(tái)定位成挑戰(zhàn)行業(yè)極限的產(chǎn)品，適用于500線以上的需求；EMX則是面向全民智駕，適用于500線以內(nèi)的產(chǎn)品需求。

EM4平臺(tái)最高甚至可以實(shí)現(xiàn)2160線的性能指標(biāo)，并提供多種線數(shù)、幀率、探測(cè)距離、FOV等參數(shù)定制化。所以這次極氪9X搭載的可能是基于EM4平臺(tái)定制的一款產(chǎn)品。

另外，除了前向的長(zhǎng)距激光雷達(dá)外，極氪9X搭載的4顆高精度全固態(tài)激光雷達(dá)據(jù)稱為極氪自研。

電子發(fā)燒友網(wǎng)了解到，在去年3月，吉利旗下智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)億咖通發(fā)布了一款短距激光雷達(dá)，采用Flash的純固態(tài)方案，905nm VCSEL光源，最遠(yuǎn)探測(cè)距離50m，10%反射率下有效探測(cè)距離為50m，視場(chǎng)角為120°×50°，SPAD分辨率360×150，刷新率為10Hz，性能方面與市面上主流產(chǎn)品類似。 億咖通當(dāng)時(shí)透露，其短距固態(tài)激光雷達(dá)成本可以低至100美元。

隨著520線激光雷達(dá)的上車，激光雷達(dá)也終于實(shí)現(xiàn)了性能的差異化。未來(lái)高端車型上，更高性能的激光雷達(dá)將會(huì)為智能駕駛提供更全面的安全保障，高性能激光雷達(dá)也將會(huì)是高端車型的智駕圖騰之一。