最近IEA的報(bào)告《Global EV Outlook 2018》這里的一些數(shù)據(jù)，還是很值得我們思考的。

我有一個(gè)想法，不知道對(duì)不對(duì)，各位讀者也可以思考和探討下，我們國(guó)家的新能源汽車(chē)政策，是把全國(guó)當(dāng)成一個(gè)整體，按照全國(guó)范圍內(nèi)作為相似的。但實(shí)際上，東部是可以承受一定的量的，而在中西部很多地區(qū)不是，從市場(chǎng)接受度的考慮，如果硬要用一個(gè)積分形式來(lái)做，用整個(gè)國(guó)家分割，必然出現(xiàn)都往下堆積的方式來(lái)做，一個(gè)是跑量，一個(gè)是確實(shí)也有私人買(mǎi)一些更便宜的車(chē)，企業(yè)也能將就補(bǔ)得起，這其實(shí)也是我們之前出現(xiàn)那么多A00級(jí)別電動(dòng)汽車(chē)的癥結(jié)。

在雙積分真正大規(guī)模往前趕的前一刻，把中國(guó)抽出來(lái)，從歐洲層面看看，看看東歐、北歐、南歐和西歐國(guó)家的差異，再看看東南亞這一片汽車(chē)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，我覺(jué)得以全國(guó)市場(chǎng)滲透率為目標(biāo)，以車(chē)企在全國(guó)的銷(xiāo)量的比例推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)部平衡問(wèn)題，會(huì)有些不妥當(dāng)。

如果要求高質(zhì)量，目前限購(gòu)、限行和配上部分地區(qū)的比例，可能更合適一些，有條件的學(xué)加州、挪威，沒(méi)條件的限制油耗，可能效果比較好。

1)電動(dòng)汽車(chē)的存量分布

以下的三個(gè)圖，可以讓我們看到當(dāng)前我們?nèi)〉玫某煽?jī)，截至2017年，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)的存量位居世界第一，第二是每年20萬(wàn)的美國(guó)，按照當(dāng)前的趨勢(shì)，從全球來(lái)看發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，基本沒(méi)有朋友，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家可以與我們相提并論。

2)每年新車(chē)增量

我們可以看下這個(gè)月的數(shù)據(jù)，這個(gè)月10.2萬(wàn)臺(tái)，今年累計(jì)32.8萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)售。

如下圖所示：

除開(kāi)稍微大一些20萬(wàn)的美國(guó)市場(chǎng)，我們每個(gè)月的市場(chǎng)銷(xiāo)量（目前平均6萬(wàn)）基本已經(jīng)是別人一年的量。至今為止，我們看到真正能夠建立起來(lái)有效的市場(chǎng)（還是在政府不懈的支持下），也只有挪威、日本、英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的市場(chǎng)，這算是很多年積累出來(lái)的了。

3）市場(chǎng)滲透率

雖然中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量現(xiàn)在已經(jīng)一月抵別人一年的量的時(shí)候，我們可以仔細(xì)看一下整個(gè)新車(chē)的市場(chǎng)滲透率。中國(guó)目前依靠補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策出來(lái)的結(jié)果是2.2%左右的市場(chǎng)滲透率，而在整個(gè)大市場(chǎng)的條件下采用雙積分政策，從市場(chǎng)整體的滲透率作為考核汽車(chē)企業(yè)的指標(biāo)。

這里就回到了一個(gè)本質(zhì)的問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)事情，我們是從市場(chǎng)端看問(wèn)題還是從生產(chǎn)端看問(wèn)題，是同發(fā)達(dá)國(guó)家比市場(chǎng)還是和汽車(chē)強(qiáng)國(guó)比質(zhì)量。如果我們既要市場(chǎng)占有率提升，又要力壓德國(guó)、日本和美國(guó)的車(chē)企，從原則上來(lái)看，依靠電動(dòng)汽車(chē)起量的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，能有一些用，但是到了一定的層面，就要從數(shù)量變成質(zhì)量了。所以看到5月份，好多A00級(jí)別的BEV通過(guò)甩貨的方式來(lái)迎接6月12日的政策轉(zhuǎn)換，覺(jué)得有些可惜，企業(yè)是追逐利益的，當(dāng)國(guó)家制定補(bǔ)貼政策，大部分企業(yè)必然是貼著政策的邊沿上方走，誰(shuí)先也不想在下面當(dāng)傻蛋，當(dāng)然與這跟定的線有距離，屬于有情懷的企業(yè)了。

現(xiàn)在回過(guò)來(lái)再看這個(gè)報(bào)告里面的題圖，中國(guó)列在第一位，其實(shí)是必然的。

小結(jié)：目前其實(shí)也是在一個(gè)往前走的十字路口，技術(shù)路線是可以不變的，但是技術(shù)路線要求的強(qiáng)度和有關(guān)質(zhì)量和數(shù)量之間的關(guān)系，可以仔細(xì)的探討下。拋磚引玉！