2025 年 9 月 9 日，禾賽科技攜最新一代高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品組合亮相國(guó)際頂尖汽車(chē)科技盛會(huì) IAA Mobility 慕尼黑國(guó)際車(chē)展。在這場(chǎng)全球汽車(chē)科技盛宴上，禾賽科技以其卓越的芯片化創(chuàng)新實(shí)力，推出了一系列引領(lǐng)行業(yè)的高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品。其中，車(chē)規(guī)級(jí) 800 線(xiàn)超遠(yuǎn)距激光雷達(dá) ETX，憑借“全球線(xiàn)數(shù)最高＋全球測(cè)距最遠(yuǎn)”兩大硬指標(biāo)再次刷新量產(chǎn)車(chē)載激光雷達(dá)新紀(jì)錄（1），成為 L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的感知王者；新一代純固態(tài)車(chē)規(guī)級(jí)補(bǔ)盲雷達(dá) FTX，以全球最廣視野，補(bǔ)全了 L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛感知的最后一塊盲區(qū)；而作為 L2 級(jí)輔助駕駛爆款車(chē)型的 “標(biāo)配之王”，ATX 則持續(xù)展現(xiàn)著其在主流市場(chǎng)強(qiáng)勁的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

全棧自研破局：

ETX 重新定義高性能激光雷達(dá)

作為此次 IAA 展會(huì)的明星產(chǎn)品，禾賽 ETX 以“全球線(xiàn)數(shù)最高＋全球測(cè)距最遠(yuǎn)”的硬核實(shí)力，成為全場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。這款專(zhuān)為 L3 及 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛打造的車(chē)規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)，是全球首款實(shí)現(xiàn)數(shù)字單光子平臺(tái)技術(shù)全棧自研的車(chē)載激光雷達(dá)，包括【激光發(fā)射、信號(hào)處理、單光子接收】(2)，三大核心模塊100%全部自研并自主可控，首次打破了國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)依賴(lài)進(jìn)口芯片的局面。

在關(guān)鍵性能指標(biāo)上，ETX 創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄：ETX 具備真 800 線(xiàn)的超高線(xiàn)數(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)最高0.05° x 0.025°的角分辨率。在嚴(yán)格遵循 Class 1 人眼安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，ETX 擁有400 米 @10%反射率的超遠(yuǎn)測(cè)距能力，將車(chē)載激光雷達(dá)的測(cè)距上限再次提高了 30%，感知視野大幅延伸。在超高性能的前提下，ETX 視窗高度僅 32 毫米，較同類(lèi)產(chǎn)品減少 35%（3），可完美適配艙內(nèi)擋風(fēng)玻璃后集成方案；功耗低至 11W，成為高性能遠(yuǎn)距激光雷達(dá)中的 “能效標(biāo)桿”。

此外，ETX還是一款兼顧高性能與小體積、同時(shí)實(shí)現(xiàn)全天候、高反場(chǎng)景防誤報(bào)的全能激光雷達(dá)。這些高性能突破背后，離不開(kāi)禾賽第四代芯片平臺(tái)的三大核心技術(shù)的深度賦能：

光矢量芯片 Photon Vector Technology（PVT）：禾賽創(chuàng)新性采用納米級(jí)光刻工藝定制高功率 VCSEL 激光器陣列，顯著提升光子的收發(fā)效率，并通過(guò)調(diào)控激光束的狀態(tài)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)光場(chǎng)動(dòng)量在三維空間的矢量可控分布。在提升 30%測(cè)距能力的同時(shí)，顯著減小設(shè)備體積與功耗。

光子隔離技術(shù) Addressable Photon Isolation（API）：禾賽基于獨(dú)立可尋址收發(fā)器件構(gòu)建的光子隔離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)激光收發(fā)通道獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，從硬件層面解決傳統(tǒng) SPAD 雷達(dá)的通道串?dāng)_問(wèn)題，確保對(duì)真實(shí)世界的高精度還原。在面對(duì)高反射率目標(biāo)物、雨霧場(chǎng)景等易引發(fā)點(diǎn)云誤報(bào)的場(chǎng)景時(shí)，ETX 實(shí)現(xiàn)了誤報(bào)率降低 95%的重大突破（4）。

波形解碼引擎 Intelligent Point Cloud Engine（IPE）：禾賽創(chuàng)新性地基于量子光學(xué)原理構(gòu)建，以 246 億次 / 秒超頻采樣技術(shù)，專(zhuān)利級(jí)多回波分離算法，實(shí)現(xiàn)納秒級(jí)時(shí)域解析。在雨霧、沙塵、汽車(chē)尾氣等典型干擾場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)99.9%以上環(huán)境噪點(diǎn)的智能濾除（4）。

這一系列突破性的技術(shù)創(chuàng)新，確立了 ETX 在遠(yuǎn)距小目標(biāo)與地面線(xiàn)探測(cè)領(lǐng)域的業(yè)界標(biāo)桿，其感知能力在黑夜與惡劣天氣下依然卓越。ETX 可清晰識(shí)別 300 米內(nèi)水馬（120x60 cm）、280 米內(nèi)小動(dòng)物（60x40 cm）、 150 米內(nèi)小木塊（15x25 cm）及 120 米內(nèi)的地面線(xiàn)（5），極大拓寬了 L3/L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的安全操作場(chǎng)景。

ETX 的推出，不僅是禾賽數(shù)字單光子技術(shù)十年積淀的成果，更標(biāo)志著中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)在核心芯片領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“追趕” 到 “領(lǐng)跑” 的跨越。目前 ETX 已獲得全球頂級(jí)車(chē)廠海外量產(chǎn)多個(gè)車(chē)型的定點(diǎn)，以及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先車(chē)企新車(chē)型定點(diǎn)，預(yù)計(jì) 2026 年啟動(dòng)批量交付，將加速全球 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)?；涞?。

技術(shù)積淀護(hù)航：

從芯片迭代到專(zhuān)利第一，構(gòu)筑行業(yè)壁壘

禾賽在 IAA 展會(huì)上的亮眼表現(xiàn)，并非偶然。作為全球最早布局激光雷達(dá)數(shù)字單光子平臺(tái)技術(shù)的企業(yè)，禾賽自 2017 年起便組建芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)并前瞻性地布局 SPAD 技術(shù)，歷經(jīng)八年深耕，已成功推出 4 代芯片架構(gòu)，且每一代均實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)驗(yàn)證與性能飛躍：

2020 年，禾賽第一代高精度平臺(tái)搭載于 XT16 量產(chǎn)，打開(kāi)機(jī)器人與測(cè)繪領(lǐng)域市場(chǎng)。

2022 年，禾賽第二代光電芯片一體化平臺(tái)賦能 AT128，配套理想、小米等主流車(chē)型。自 AT128 量產(chǎn)以來(lái)，禾賽科技就已實(shí)現(xiàn)收發(fā)模塊器件與專(zhuān)用芯片的全鏈路自研。禾賽 AT128 憑借單光子級(jí)弱光探測(cè)靈敏度與定制化數(shù)字讀出電路，在嚴(yán)格遵循 Class 1 人眼安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將 200 米@10%反射率的目標(biāo)探測(cè)能力確立為行業(yè)基準(zhǔn)。這種“光電器件-芯片架構(gòu)-算法優(yōu)化”的垂直整合技術(shù)體系，為后續(xù)禾賽高性能激光雷達(dá)的技術(shù)突破奠定了核心基礎(chǔ)。

2023 年，禾賽第三代純固態(tài)平臺(tái)落地 FT120，成為全球首款車(chē)規(guī)級(jí)規(guī)?；慨a(chǎn)的數(shù)字激光雷達(dá)，已裝配極石汽車(chē)；在 2023 年底，禾賽完成了對(duì)瑞士芯片設(shè)計(jì)公司 Fastree 3D 的戰(zhàn)略并購(gòu)，現(xiàn)已成為全球范圍內(nèi)數(shù)字激光雷達(dá)專(zhuān)利技術(shù)儲(chǔ)備最早、最深厚的激光雷達(dá)企業(yè)。禾賽進(jìn)一步整合全球頂尖 SPAD 專(zhuān)利技術(shù)，形成 “自研 + 并購(gòu)” 的技術(shù)護(hù)城河，鞏固了在數(shù)字激光雷達(dá)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

2025 年，禾賽第四代數(shù)字單光子平臺(tái)已率先在 ATX 量產(chǎn)、并且明年將在 ETX 上全面量產(chǎn)落地，集成雙核 CPU、8 核 APU 及 256-core 波形處理核，實(shí)現(xiàn)性能、質(zhì)量、成本的再次跨越。

技術(shù)創(chuàng)新的背后，是禾賽專(zhuān)利數(shù)量的 “絕對(duì)領(lǐng)先” 與研發(fā)投入的持續(xù)深耕。截至 2025 年 6 月底，禾賽在全球范圍內(nèi)累計(jì)擁有超 1900 項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)，其中全球公開(kāi)專(zhuān)利總量超 1600 項(xiàng)，位列全球激光雷達(dá)行業(yè)第一（數(shù)據(jù)來(lái)源：智慧芽專(zhuān)利檢索平臺(tái)），這些專(zhuān)利覆蓋數(shù)字單光子平臺(tái)技術(shù)、SPAD 芯片、光子抗干擾技術(shù)等核心領(lǐng)域，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河。這不僅印證了禾賽在芯片研發(fā)領(lǐng)域布局更早、投入更深的戰(zhàn)略定力，也為其持續(xù)突破激光雷達(dá)性能瓶頸、實(shí)現(xiàn)全棧自研技術(shù)落地提供了核心支撐。

量產(chǎn)落地引爆市場(chǎng)：

ATX 推動(dòng)智駕平權(quán)，F(xiàn)TX 補(bǔ)全感知拼圖

此次展會(huì)上，禾賽科技同步展出了 ATX 與 FTX 兩款產(chǎn)品，分別從 “L2 主流場(chǎng)景標(biāo)配普及” 與 “感知視野補(bǔ)盲突破” 兩大維度發(fā)力，為全球 ADAS 市場(chǎng)的變革升級(jí)注入多元?jiǎng)幽堋?/p>

作為 L2 輔助駕駛的 “標(biāo)配之王”，ATX 憑借最遠(yuǎn) 300 米、最高 256 線(xiàn)高清部署、99.9% 環(huán)境噪點(diǎn)濾除能力，以及極致小巧的設(shè)計(jì)，已成為國(guó)內(nèi) ADAS 市場(chǎng)爆款車(chē)型的 “安全標(biāo)配”。截至 2025 年 6 月，ATX 合作車(chē)企覆蓋比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等 11 家國(guó)內(nèi)頭部品牌。其中包括國(guó)內(nèi)科技生態(tài)巨頭旗下豪華 SUV 的全系標(biāo)配，該車(chē)型發(fā)布 1 小時(shí)內(nèi)斬獲 28.9 萬(wàn)輛訂單。更值得關(guān)注的是，ATX 已滲透至 10 萬(wàn)元級(jí)車(chē)型，在 “智駕平權(quán)” 趨勢(shì)下，讓更多消費(fèi)者享受到高階輔助駕駛的安全與便捷。

而全球最廣視野的純固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá) FTX，則為自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)補(bǔ)全 “盲區(qū)監(jiān)測(cè)” 的關(guān)鍵一環(huán)。FTX 采用純固態(tài)電子掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最大 180° x 140° 視場(chǎng)角，測(cè)距達(dá) 30 米 @10% 反射率，點(diǎn)頻 49.2 萬(wàn)點(diǎn) / 秒，分辨率較上一代提升超 2 倍；同時(shí)體積大幅優(yōu)化，重量較上一代減少 66%（6），外露視窗面積僅 50×30 mm，可靈活嵌入車(chē)身，精準(zhǔn)檢測(cè)路樁、寵物等低矮障礙物，助力自動(dòng)泊車(chē)與安全變道。FTX 計(jì)劃于 2026 年量產(chǎn)，將進(jìn)一步完善禾賽 “遠(yuǎn)距 + 近距” 的激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣。

重塑全球格局：

中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)引領(lǐng)全球 ADAS 產(chǎn)業(yè)升級(jí)

此次 IAA Mobility 展會(huì)，禾賽不僅展示了 “芯片 - 產(chǎn)品 - 量產(chǎn)” 的全鏈條能力，更以技術(shù)突破與市場(chǎng)落地雙重實(shí)力，推動(dòng)全球 ADAS 產(chǎn)業(yè)進(jìn)入 “中國(guó)引領(lǐng)” 的新階段。從打破進(jìn)口芯片依賴(lài)，到定義高性能產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，再到推動(dòng)智駕平權(quán)與 L3 落地，禾賽的實(shí)踐正改寫(xiě)激光雷達(dá)行業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)格局 —— 過(guò)去由歐美企業(yè)主導(dǎo)的技術(shù)壁壘被突破，中國(guó)企業(yè)憑借全棧自研能力與規(guī)模化量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，成為全球自動(dòng)駕駛感知技術(shù)創(chuàng)新的核心力量。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)從 L2 向 L3/L4 級(jí)跨越的關(guān)鍵時(shí)期，禾賽科技的新一代激光雷達(dá)產(chǎn)品家族為這一技術(shù)飛躍注入了核心動(dòng)力。激光雷達(dá)是智能汽車(chē)的眼睛，而核心芯片則是眼睛的視網(wǎng)膜。禾賽科技作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字單光子平臺(tái)技術(shù)全棧自研的激光雷達(dá)企業(yè)，其技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟。通過(guò)芯片級(jí)的創(chuàng)新突破，禾賽科技再次重新定義了高性能激光雷達(dá)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更以其扎實(shí)的量產(chǎn)落地能力，確保這些頂尖技術(shù)能夠迅速轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力。

未來(lái)禾賽將持續(xù)以芯片級(jí)創(chuàng)新為核心，推動(dòng)激光雷達(dá)性能與成本的極致平衡，為全球主機(jī)廠與 ADAS 企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的感知解決方案，加速自動(dòng)駕駛從 “技術(shù)概念” 走向 “現(xiàn)實(shí)生活”，為全球智慧出行貢獻(xiàn)中國(guó)力量。

（1）指在達(dá)到量產(chǎn)或準(zhǔn)量產(chǎn)階段的車(chē)載遠(yuǎn)距激光雷達(dá)中

（2）禾賽實(shí)現(xiàn)了七個(gè)關(guān)鍵部件的全部自研，包括激光器、探測(cè)器、激光驅(qū)動(dòng)器、TIA芯片、ADC芯片、數(shù)字信號(hào)處理器和控制器

（3）相較于 500 線(xiàn)以上高性能激光雷達(dá)

（4）數(shù)據(jù)源自禾賽科技內(nèi)部測(cè)試，實(shí)際表現(xiàn)可能因使用環(huán)境、配置不同而存在差異

（5）夜間場(chǎng)景實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

（6）相較于上一代純固態(tài)激光雷達(dá) FT120