在慕尼黑舉行的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）上，NVIDIA 汽車(chē)事業(yè)部副總裁 Ali Kani 分享了云端到車(chē)端的 AI 平臺(tái)如何為道路出行帶來(lái)安全、智能與信任的全面躍升。

NVIDIA 及其合作伙伴在 IAA 展會(huì)上不僅展示了汽車(chē)本身，更揭示了汽車(chē)的進(jìn)化方向：它們正演變?yōu)橛?AI 定義的機(jī)器，其“制造”既在工廠的車(chē)間里，也在數(shù)據(jù)中心內(nèi)。

Kani 在 IAA 演講中將這一變革概括為：汽車(chē)正從依賴(lài)于馬力轉(zhuǎn)向算力驅(qū)動(dòng)，從機(jī)械系統(tǒng)演進(jìn)為軟件堆棧。

在德國(guó)乃至全球，汽車(chē)工程如今已與半導(dǎo)體加速技術(shù)深度融合，汽車(chē)制造商與供應(yīng)商紛紛采用 NVIDIA 從云端到車(chē)端的平臺(tái)，以提高未來(lái)汽車(chē)的安全性、智能性和高效性。

NVIDIA 是一家提供端到端輔助駕駛計(jì)算堆棧的企業(yè)，其三大 AI 計(jì)算平臺(tái)已成為輔助駕駛的核心：

NVIDIA DGX 平臺(tái)：用于數(shù)據(jù)中心的 AI 訓(xùn)練

NVIDIA Omniverse和Cosmos：用于世界環(huán)境仿真并生成用于測(cè)試和驗(yàn)證的合成數(shù)據(jù)

NVIDIA DRIVE AGX車(chē)載計(jì)算平臺(tái)：用于實(shí)時(shí)處理傳感器數(shù)據(jù)

這三大平臺(tái)共同構(gòu)成了學(xué)習(xí)、測(cè)試和部署的反饋循環(huán)，以安全為前提及核心，縮短創(chuàng)新周期。

安全至上：NVIDIA Halos 樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿

安全是 IAA 的核心議題。NVIDIA Halos作為全棧式綜合安全系統(tǒng)，整合了車(chē)輛架構(gòu)、AI 模型、芯片、軟件、工具和服務(wù)，有助于確保智能汽車(chē)從云端到車(chē)端的安全開(kāi)發(fā)。

NVIDIA Halos 將經(jīng)過(guò)安全評(píng)估的系統(tǒng)級(jí)芯片、獲得安全認(rèn)證的NVIDIA DriveOS操作系統(tǒng)及DRIVE AGX Hyperion架構(gòu)整合成一個(gè)統(tǒng)一的輔助駕駛平臺(tái)，并通過(guò) NVIDIA Halos 認(rèn)證計(jì)劃及其 AI 系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保實(shí)時(shí) AI 具備端到端的可靠性。

借助基于 NVIDIA Omniverse 和 Cosmos 構(gòu)建的 AI 驅(qū)動(dòng)工作流與高保真?zhèn)鞲衅鞣抡嫦到y(tǒng)，即使在真實(shí)世界中難以復(fù)現(xiàn)的罕見(jiàn)或危險(xiǎn)交通場(chǎng)景、極端事件、以及復(fù)雜環(huán)境中，汽車(chē)制造商也能夠訓(xùn)練、測(cè)試并安全驗(yàn)證車(chē)輛性能。

仿真工具在推進(jìn)安全、可擴(kuò)展的智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)方面變得日益關(guān)鍵。

廣受歡迎的輔助駕駛模擬器 CARLA 現(xiàn)已集成 NVIDIA Cosmos Transfer 世界基礎(chǔ)模型和 NVIDIA Omniverse NuRec 重建庫(kù)，能夠?qū)⒍喾N不同的高保真仿真場(chǎng)景直接引入輔助駕駛測(cè)試流程中。

Capgemini 與 TCS 已開(kāi)始積極利用該集成方案拓展其仿真能力，并推動(dòng)軟件定義的汽車(chē)開(kāi)發(fā)的邊界。

日益壯大的生態(tài)系統(tǒng)：汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)

紛紛采用云端到車(chē)端的 AI 平臺(tái)

汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)正在使用 NVIDIA 的云端到車(chē)端 AI 平臺(tái)推動(dòng)下一代汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

Lucid 在 IAA 上展示了由NVIDIA DRIVE AGX平臺(tái)加速的純電 SUV Lucid Gravity。該平臺(tái)采用NVIDIA Blackwell架構(gòu)，并由 NVIDIA DriveOS 操作系統(tǒng)支持。

梅賽德斯-奔馳推出了搭載智能電動(dòng)技術(shù)的全新 GLC 車(chē)型，并宣布 CLA 家族將迎來(lái)首款純電獵裝車(chē)。全系均基于 NVIDIA AI 技術(shù)、DRIVE 輔助駕駛軟件及加速計(jì)算平臺(tái)打造。

Lotus 展出了純電 Eletre SUV、超跑 GT Emeya 以及 Theory 1 概念車(chē)。所有車(chē)型均由 NVIDIA DRIVE AGX 加速，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的 AI 功能，為用戶帶來(lái)更加智能、安全的出行體驗(yàn)。

卓馭科技展示了其基于 NVIDIA DRIVE AGX 開(kāi)發(fā)的輔助駕駛軟件平臺(tái)，重點(diǎn)展示了這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)如何助力實(shí)現(xiàn)更加安全、智能的出行方式。

沃爾沃汽車(chē)展示了 ES90 單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航 Ultra 版與 EX90 雙電機(jī)性能 Ultra 版車(chē)型。兩款車(chē)型均具備增強(qiáng)安全及輔助駕駛功能，這些功能由 NVIDIA DRIVE AGX 和 DriveOS 平臺(tái)提供支持，能夠提高 AI 性能與安全性。

小鵬汽車(chē)展示了由 NVIDIA DRIVE AGX 提供算力支持，可實(shí)現(xiàn) XPILOT 智能駕駛輔助、高級(jí)輔助駕駛及智能座艙功能的 G6、G9 和 X9 車(chē)型。

全球科技領(lǐng)先企業(yè)與 NVIDIA

共同加速軟件定義汽車(chē)的發(fā)展

除汽車(chē)制造商外，全球科技領(lǐng)先企業(yè)也正依托 NVIDIA AI 技術(shù)加速軟件定義汽車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

MediaTek 也正與 NVIDIA 協(xié)作，將 GPU 驅(qū)動(dòng)的智能技術(shù)融入其天璣車(chē)載座艙解決方案，通過(guò)高端圖形處理與智能助手實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。

中科創(chuàng)達(dá)推出了基于 NVIDIA DRIVE AGX 的新型 AI Box。該產(chǎn)品專(zhuān)為智能座艙運(yùn)行大規(guī)模 AI 模型設(shè)計(jì)，集個(gè)性化副駕駛、安全監(jiān)測(cè)與沉浸式座艙體驗(yàn)于一體。

Cerence在 IAA 展示了基于 CaLLM 模型開(kāi)發(fā)的 xUI AI 助手。該系統(tǒng)運(yùn)行于搭載 DriveOS 的 NVIDIA DRIVE AGX 平臺(tái)上，通過(guò)NVIDIA NeMo Guardrails在邊緣端與云端實(shí)現(xiàn)安全、情境感知且符合品牌特性的語(yǔ)音交互。

采埃孚展示了由 NVIDIA DRIVE AGX 加速的 ProAI 超級(jí)計(jì)算機(jī)。該超級(jí)計(jì)算機(jī)將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、輔助駕駛以及底盤(pán)控制整合到一個(gè)可擴(kuò)展架構(gòu)中，提供從入門(mén)級(jí)到全輔助駕駛的全部功能。

Robosense 通過(guò)將其高性能車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)字激光雷達(dá)與 DRIVE AGX 平臺(tái)集成，提高了系統(tǒng)性能；德賽西威展示了基于NVIDIA DRIVE AGX Thor的域控制器，是使用先進(jìn) AI 技術(shù)打造的下一代智能出行解決方案。

Magna 展示了兼具靈活性與可擴(kuò)展性的先進(jìn)集中式 ADAS 平臺(tái)。該系統(tǒng)集成了一套完整的傳感器，并由 NVIDIA DRIVE AGX Thor 加速。