浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟-專家委員會以挖掘各類專家、學(xué)者的智慧和先進(jìn)理念，積極推動我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和資本的全面進(jìn)步，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為宗旨。本期專訪嘉賓：杭州優(yōu)海信息系統(tǒng)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理鄧立新。

杭州優(yōu)海信息系統(tǒng)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理，浙江省智能制造專家委員會專家，浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟智能制造專家委員會主任。

鄧總對企業(yè)運(yùn)營管理體系，管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，智能制造規(guī)劃和實(shí)施方法論有深入研究。先后為浙江省100多家制造業(yè)提供過管理診斷、咨詢、培訓(xùn)和信息化、數(shù)字化建設(shè)服務(wù)。主導(dǎo)實(shí)施的多個數(shù)字化工廠項(xiàng)目、個性化定制項(xiàng)目獲得省市示范項(xiàng)目，主持研發(fā)的《工廠虛擬現(xiàn)實(shí)3D交互系統(tǒng)》獲得國家專利。

1、小編：一般我們認(rèn)為的智能制造就是用機(jī)器代替人工，人機(jī)互聯(lián)等，您能跟我們介紹一下智能制造究竟是什么嗎？

鄧總：智能制造是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，智能制造系統(tǒng)是工業(yè)軟件、工業(yè)自動化、人工智能、工業(yè)大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深度融合和集成應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)制造過程信息深度自感知，智慧優(yōu)化自決策，精準(zhǔn)控制自執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。當(dāng)然，機(jī)器代替人工，人機(jī)互聯(lián)是智能制造的基礎(chǔ)，沒有實(shí)現(xiàn)自動化、網(wǎng)絡(luò)化也就沒有智能制造基礎(chǔ)。

2、小編：智能制造是大勢所趨，伴隨工業(yè)4.0的到來，包括“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等一系列國家戰(zhàn)略規(guī)劃的推出，我們也看到了整個行業(yè)的發(fā)展，您是如何看待當(dāng)下的智能制造的？您覺得在這股浪潮中，作為企業(yè)，我們該如何作為？

鄧總：當(dāng)下，智能制造形勢確實(shí)如火如荼，特別是汽車行業(yè)，一部分原因是受行業(yè)趨勢影響，而更重要的原因是來源于企業(yè)降本增效的需求，來源于市場和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的倒逼。但由于受企業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、裝備基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)和信息化基礎(chǔ)的制約，大部分企業(yè)的智能制造還處在裝備自動化改造階段，要真正實(shí)現(xiàn)智能制造還有很長的路要走。因此，我個人認(rèn)為，智能制造目前仍處在樹立典范，制定標(biāo)準(zhǔn)，探索實(shí)現(xiàn)階段。作為企業(yè)，我認(rèn)為不要被智能制造的高大上所迷惑，要立足自身能力從基礎(chǔ)做起，在智能化改造的路徑上，先做精益化，再做自動化、信息化、數(shù)字化，最后實(shí)現(xiàn)智能化，在智能化改造的范圍上，先做產(chǎn)線，再做車間，最后推廣到全廠。在智能化改造對象上，先做生產(chǎn)智能化改造，再做產(chǎn)品智能化升級。

3、小編：據(jù)我了解，鄧總在智能制造方面的經(jīng)驗(yàn)很豐富，在您看來企業(yè)在進(jìn)行智能化升級的過程中一般會遇到哪些挑戰(zhàn)或困惑？需要怎么來應(yīng)對？

鄧總：企業(yè)在進(jìn)行智能化改造升級過程中會遇到來自內(nèi)部和外部的各種挑戰(zhàn)，面臨各種困惑，這些挑戰(zhàn)和困惑我歸納為五個方面：一是認(rèn)知方面，不知道從何入手；二是資金方面，沒有足夠的投入預(yù)算；三是人才方面，缺乏智能制造人才，同時一線員工的基本素質(zhì)低；四是產(chǎn)品和工藝方面，不支持大規(guī)模生產(chǎn)；五是技術(shù)方面，不能滿足智能制造需求；六是信心方面，遇到挫折就懷疑一切。該如何應(yīng)對呢？我認(rèn)為智能制造絕不是一蹴而就，是一個長期艱苦的改造和積累過程，還是要從基礎(chǔ)做起，從現(xiàn)在做起，持續(xù)改進(jìn)。首先要做總體規(guī)劃，并在總體規(guī)劃指導(dǎo)下，先從投入最少，技術(shù)最成熟，最能解決痛點(diǎn)的點(diǎn)做起，邊做邊學(xué)習(xí)，邊積累經(jīng)驗(yàn)，然后再從點(diǎn)到面拓展；其次要逐步建立完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，將產(chǎn)品BOM中的基礎(chǔ)零部件逐步標(biāo)準(zhǔn)化，同時結(jié)合精益改造和自動化改造，優(yōu)化工藝，建立工藝標(biāo)準(zhǔn)和制造標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)模塊化組合生產(chǎn)模式；三是要培育自主改造能力。智能化改造離不開自動化、信息化等服務(wù)機(jī)構(gòu)的支持參與，在改造過程中，要依托服務(wù)機(jī)構(gòu)培育自主改造力量并積極參與其中，與服務(wù)機(jī)構(gòu)共同解決改造過程中遇到的困難，只有這樣，才能讓智能化改造持續(xù)推進(jìn)。四是要先有預(yù)算再做實(shí)施。智能化改造投入較大，可以從點(diǎn)到面分階段實(shí)施分階段投入，但在每個階段實(shí)施前一定要有足夠的投入預(yù)算，否則因投入不足導(dǎo)致中途停頓，極有可能前功盡棄，為智能化改造之路蒙上陰影。

4、小編：其實(shí)現(xiàn)在各個行業(yè)都在講智能制造，您是這方面的專家，您對升級轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)和管理者提供一些建議？

鄧總：三點(diǎn)建議：一要知道自己要什么，不要人云亦云；二要知道自己有什么，不要這山望那山高；三要知道自己做什么，不要東一榔頭西一棒。

5、小編：我們要了解到，優(yōu)海信息是一家專業(yè)的智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，也在相關(guān)領(lǐng)域做出了非常好的案例，在智能制造的大背景下，優(yōu)海信息未來將如何布局規(guī)劃？

鄧總：優(yōu)海信息從事20多年信息化服務(wù)以來，專注于機(jī)械、電子類行業(yè)特別是汽車零部件行業(yè)，積累了大量的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在優(yōu)海智慧制造信息系統(tǒng)V5平臺上，搭建了從精益咨詢到ERP/APS/MES/E-IOT/3D虛擬現(xiàn)實(shí)工廠等軟件系統(tǒng)，再到智能工廠建設(shè)等系列產(chǎn)品和服務(wù)鏈，形成了“軟件開發(fā)、設(shè)備互聯(lián)、自動化改造、多系統(tǒng)集成”等四大核心能力。同時，秉承“實(shí)施一家，成功一家”的服務(wù)理念，凝聚了大量的從規(guī)模幾千萬到規(guī)模幾十億的客戶群體。當(dāng)前，正在為行業(yè)客戶提供智能化改造集成服務(wù)。優(yōu)海信息下一步將“從一個行業(yè)兩大服務(wù)”進(jìn)行布局規(guī)劃，一個行業(yè)是聚焦于汽車零部件行業(yè)，兩大服務(wù)是“數(shù)字化制造，平臺化服務(wù)”，即：一方面繼續(xù)為大中型客戶提供數(shù)字化、智能化的定制服務(wù)，另一方面正在開發(fā)汽車行業(yè)智能制造云平臺，依托平臺工具，為更多的中小微企業(yè)提供智能制造服務(wù)。