【48V TMS評(píng)估板技術(shù)方案】

專為新一代48V熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高集成度評(píng)估板，本板卡基于CYT2B9系列TRAVEO II微控制器，結(jié)合英飛凌MOTIX系列高性能驅(qū)動(dòng)芯片，為多電機(jī)控制提供完整的硬件與算法支持。

核心特性

支持3路永磁同步電機(jī)（PMSM）的并行無傳感器FOC控制，具備高精度轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)能力；

硬件兼容1路帶傳感器（霍爾/編碼器）的PMSM控制，滿足高可靠性場景需求；

集成CAN與LIN通信接口，支持與整車網(wǎng)絡(luò)無縫交互，符合汽車電子通信標(biāo)準(zhǔn)；

采用48V系統(tǒng)架構(gòu)，適配電動(dòng)車熱管理泵類、風(fēng)扇類負(fù)載的高壓驅(qū)動(dòng)需求。

關(guān)鍵硬件配置

主控單元：CYT2B9系列ARM Cortex-M4內(nèi)核微控制器，支持硬件加密與功能安全機(jī)制；

驅(qū)動(dòng)模塊：TLE9140三相半橋柵極驅(qū)動(dòng)器，231nc *6的MOSFET驅(qū)動(dòng)；

功率器件：IAUT300N10S5N015 MOSFET，低導(dǎo)通電阻與高開關(guān)頻率優(yōu)化系統(tǒng)效率；

電源管理：TLE9351BSJ多路電源芯片與TLS系列LDO，提供穩(wěn)定供電與故障保護(hù)。

應(yīng)用場景

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

驅(qū)動(dòng)電池冷卻液循環(huán)泵（PMSM電機(jī)）

控制電池包主動(dòng)風(fēng)冷系統(tǒng)（多風(fēng)扇協(xié)同）

實(shí)現(xiàn)高精度溫度調(diào)節(jié)（±1℃），保障電池組工作在最佳溫度區(qū)間

座艙熱管理模塊

電子水泵智能調(diào)速控制

支持CAN總線接收空調(diào)控制器指令

電驅(qū)系統(tǒng)冷卻

電機(jī)控制器液冷泵驅(qū)動(dòng)

散熱風(fēng)扇無傳感器FOC控制

根據(jù)電驅(qū)系統(tǒng)溫度實(shí)時(shí)調(diào)整冷卻功率

智能熱管理協(xié)同

通過LIN總線控制閥類執(zhí)行器

多路PMSM的功率分配與協(xié)調(diào)

支持整車能量管理策略集成

本設(shè)計(jì)已預(yù)留功能擴(kuò)展接口，可通過軟件配置適配不同負(fù)載特性，滿足ASIL-B功能安全要求，適用于電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車型及燃料電池汽車的熱管理系統(tǒng)開發(fā)。