在新能源汽車、儲能系統(tǒng)以及48V/高壓電池應用不斷發(fā)展的背景下，電池管理系統(tǒng)對采樣精度、功能安全、通信可靠性和系統(tǒng)擴展能力提出了更高要求。安富利基于Infineon TLE9018DQK的BMU方案，結(jié)合TRAVEO T2G CYT2B75 功能安全ASIL B主控平臺，可為客戶提供一套兼顧高精度監(jiān)測、工程可落地性的電池管理參考設計。

BMU With TLE9018 & CYT2B7

BMU With TLE9018 & CYT2B7框線圖

該方案采用TLE9018DQK AFE，功能安全ASIL D，單芯片支持18串電芯電壓檢測，工作電壓范圍覆蓋6V至85V，能夠適配多種電池模組設計需求。其電壓檢測精度可達±1mV，并支持冗余電芯電壓測量，有助于提升SOC/SOH估算準確性和系統(tǒng)診斷能力。針對熱管理需求，器件提供8路溫度采集通道，同時集成2路內(nèi)部溫度測量，便于實現(xiàn)更完善的模組級熱監(jiān)控。

在均衡能力方面，TLE9018支持最高300mA均衡電流，并可實現(xiàn)所有電芯并行均衡，有效縮短均衡時間，提高整包一致性。EVB方案還支持PWM均衡控制，能夠幫助工程師在熱設計、效率與控制策略之間取得更優(yōu)平衡。此外，器件集成應力傳感功能及數(shù)字補償算法，并提供溫度補償測量能力，進一步增強系統(tǒng)在復雜工況下的檢測穩(wěn)定性。

在系統(tǒng)架構上，BMU方案采用Infineon TRAVEO T2G CYT2B75 MCU，基于Arm Cortex-M4F架構，兼顧實時控制性能與軟件擴展性。通信方面，方案支持隔離UART，通信速率可達2.0 Mbps，并兼容電容隔離與變壓器隔離兩種耦合方式，可靈活匹配不同整車及儲能系統(tǒng)拓撲。與此同時，系統(tǒng)還集成CAN通信接口、擴展SPI接口、環(huán)回設計以及可擴展菊花鏈接口，便于實現(xiàn)多板級聯(lián)、故障診斷與系統(tǒng)擴展。

面向汽車電子嚴苛要求，該方案具備熱插拔能力與通信應急模式，增強了現(xiàn)場應用中的容錯能力與維護便利性。EVB還配備帶外部功率晶體管的預穩(wěn)壓器，可用于優(yōu)化熱設計，幫助客戶更快完成從評估、驗證到產(chǎn)品導入的開發(fā)流程。

TLE9018EVB

TLE9018EVB框線圖

無論是用于48V輕混、動力電池模組，還是儲能BMS前端采集節(jié)點，基于TLE9018的BMU/EVB方案都能夠為客戶提供高精度、高安全、高擴展性的技術平臺，加速下一代電池管理系統(tǒng)的設計落地。

點擊查看方案資料：

AVNET_IFX_BMS TLE9018.pdf

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