優(yōu)質車輛、品質服務、中高端用戶，長期以來專車市場是各家網約車企業(yè)爭搶的“香餑餑”。從滴滴專車與優(yōu)步中國合并之后的一騎絕塵，到神州專車、首汽約車等品牌的你追我趕，現(xiàn)如今似乎仍存在幾大巨頭平分天下之勢，不過今后這一局面或將改變。

據《財經》報道，滴滴出行將分拆其汽車服務平臺業(yè)務，為上市鋪路。該報道稱，滴滴車服準備拆分以單獨融資：用約30億美元的投前估值，融資10億至15億美元。軟銀是意向投資者之一。不過最終方案尚未完全敲定，滴滴方面亦稱：“不予置評”。

此次滴滴車服的分拆動作有分析指出是在為其IPO計劃作準備，將與主營業(yè)務相關弱的業(yè)務進行剝離，將優(yōu)質業(yè)務打包上市，一方面便于估值，另一方面投資者普遍更喜歡聚焦的公司。

上周，亦有港媒稱滴滴出行可能將放緩融資計劃，并考慮在明年下半年進行首次公開募股IPO，部分原因在于其對新資金的需求已經不那么迫切。根據今年3月發(fā)布的《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》顯示，滴滴估值560億美元，位于螞蟻金服和小米之間。

“不能靠補貼，而是靠服務”

資料顯示，重新整合的滴滴汽車服務平臺成立于今年4月份，將涵蓋已有的汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業(yè)務，為包括滴滴車主在內的全社會車主提供一站式汽車服務解決方案，進而為用戶提供更高效穩(wěn)定、低成本的出行服務。

據當時的內部信顯示，滴滴汽車服務平臺年化交易額超過370億元人民幣，覆蓋城市200多個、合作伙伴和渠道商5000多家。2018年，預計其年化交易額的目標是900億元人民幣。

為了「服務升級」，滴滴專車通過品牌獨立，成立新品牌“禮橙專車”，意欲與其他競爭對手拉開差距，并以專車品牌或為滴滴帶來新的盈利增長點。

國內專車市場競爭激烈，根據Analysys易觀分析預測，2017年汽車后市場規(guī)模將達到10600億元（不包含汽車金融），同比增長約21.4%，預計到2019年汽車后市場規(guī)模將突破1.2萬億元。

AI賦能 滴滴的出行革命

此外，滴滴正在試圖構建一個全新的出行場景，用AI建構“故事”，希望上市時可以成為“全球領先的科技公司”，從而擴大自身估值。

據了解，目前滴滴全平臺擁有超過2100萬個司機，5.5億用戶，每天完成3千萬訂單，新增超過100T原始軌跡數據。通過結合海量歷史數據，以及深度學習、強化學習、語音、文本、圖像等AI技術能力，建立強大的計算平臺來支撐其智能決策中心“滴滴大腦”。

滴滴大腦能自動挖掘并為乘客推薦適合上車的地點“小綠點”，智能指引司機與乘客到達。數據顯示，滴滴平臺擁有超過3000萬個推薦上車點，相關技術也達到了在線機器學習的智能程度，可以實現(xiàn)動態(tài)更新，僅2017年全年，此一功能就節(jié)省司乘通話超21億次。

不僅如此還可以實時學習城市交通出行規(guī)律，了解交通工具和道路情況，以毫秒級的速度實時計算，做出最優(yōu)的供需匹配和智能調度。最大化地優(yōu)化乘客的出行體驗。而滴滴的供需預測引擎，能夠精準地預估區(qū)域未來半個小時的供給跟需求，目前精度能夠達到85%。

滴滴副總裁葉杰平曾表示，“從共享車到共享每一個座位，期間智能派單、調度、供需預測等技術將會發(fā)揮很大的作用。AI始終是里面的核心，所以滴滴的戰(zhàn)略是AI改變交通“AI for Transportation”。