谷歌旗下的自動駕駛技術(shù)企業(yè)Waymo最近身價暴增，據(jù)著名投行摩根士丹利估計，Waymo的最新估值可能高達1750億美元，比首次估值暴增1000億美元！其中機器人自駕出租車業(yè)務(wù)估值800億美元，而自動化物流服務(wù)甚至更被看好，估值高達900億美元，軟件授權(quán)許可收入估值70億美元。

華爾街對谷歌旗下的自動駕駛汽車企業(yè)Waymo的估值持續(xù)攀升。

在摩根士丹利本周二給客戶的一份報告中，該公司估計，Waymo的最新估值可能高達1750億美元，Waymo于2016年誕生于谷歌X實驗室，成為谷歌的全資子公司。摩根士丹利表示，基于該公司在3個關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域的出彩表現(xiàn)和發(fā)展?jié)摿ΓF(xiàn)在Waymo的估值可能高達1750億美元。

AI自動駕駛前途無量，Waymo估值激增1000億美元

“最近幾周，我們收到的來自Waymo投資者的最常見問題之一就是關(guān)于Waymo的商業(yè)模式，我們在之前已經(jīng)表明，Waymo的機器人自駕出租車業(yè)務(wù)的估值約為750億美元。但這可能只是一個開始，因為Waymo還存在另外兩種商業(yè)模式，物流運輸以及軟件授權(quán)許可?？紤]到這一情況，我們對Waymo估值可能達到約1750億美元?！?/p>

華爾街的其他投資機構(gòu)對Waymo的估值也大都在1000億美元以上，RBC Capital Markets的Mark Mahaney給出的估值為1190億美元，瑞銀的Eric Sheridan給出的估值為1350億美元。

摩根士丹利：AI自動駕駛的未來在物流貨運，而不是客運

摩根士丹利對Waymo的估值模型中主要分三大塊業(yè)務(wù)：

1.自動駕駛出租車：800億美元

摩爾士丹利表示：“首先，我們認為Waymo仍然有望在今年在鳳凰城推出自動駕駛出租車服務(wù)，我們之前已經(jīng)詳細介紹了這項業(yè)務(wù)和我們的最新預(yù)測模型：即假設(shè)Waymo在未來20年內(nèi)向消費者收取平均約0.90美元/英里的費用，并且達到全球出租車運營里程數(shù)（不包括中國）的4％，并在2040年的實現(xiàn)ROW，這部分的業(yè)務(wù)估值可達800億美元?！?/p>

2.物流運輸：900億美元

雖然自動駕駛出租車可能是Waymo的最令人興奮的業(yè)務(wù)，但摩根士丹利表示，Waymo最大的價值驅(qū)動力是運送貨物，而不是載客服務(wù)。

摩根士丹利認為，AI自動駕駛的未來在于物流運輸

“自動駕駛汽車應(yīng)該最終實現(xiàn)更快、更便宜的物流運輸服務(wù)，實現(xiàn)從本地商店到用戶家門的1小時送達，而不是從集中式倉儲庫發(fā)起客戶配送，從而提升客戶體驗，同時縮小商店與客戶之間的差距電子商務(wù)銷售?！蹦Ω康だ硎??！癢aymo物流有助于傳統(tǒng)零售商更好地降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量，與亞馬遜這樣的巨頭競爭?！?/p>

摩根士丹利估計，如果這些優(yōu)勢能與Waymo對長途卡車運輸?shù)念~外中斷相結(jié)合時，這個機會價值900億美元。

3.軟件授權(quán)許可：70億美元

摩根士丹利對Waymo的最新估值中最小的一塊是可能出現(xiàn)的軟件許可收入。

“這塊業(yè)務(wù)可能和與其他OEM服務(wù)的最初關(guān)系類似。我們認為隨著算法的大規(guī)模改進，可以創(chuàng)造出最智能、最安全的自動化產(chǎn)品，自動化技術(shù)會成為贏家。”摩根士丹利表示。假設(shè)使用Waymo驅(qū)動的設(shè)備能在2040年達到美國L4 + L5車輛（占車輛總數(shù)的7％）的十幾分之一，我們認為這一高利潤的收入來源會帶來70億美元的估值。”

摩根士丹利對谷歌母公司Alphabet的股票目標價為1325美元，比周二實際股價高4.6％，低于華爾街1364美元的平均估值。該股自2018年初以來累計上漲了17.7％。