作為本田電動化戰(zhàn)略的重要組成部分，廣汽本田P7與東風(fēng)本田S7承載著品牌在智能電動時代探索用戶需求的重要使命。在此過程中，中科創(chuàng)達作為關(guān)鍵技術(shù)合作伙伴，依托其領(lǐng)先的Kanzi 3D引擎與交互技術(shù)，為這兩款純電動SUV打造出差異化的智能座艙體驗，有力支持了本田在電動化轉(zhuǎn)型中的技術(shù)突破與品牌升級。

作為本田電動化戰(zhàn)略的旗艦力作，廣汽本田P7與東風(fēng)本田S7依托同源科技打造出各具魅力的巔峰體驗，共同樹立20萬元級別純電SUV市場新標(biāo)桿。

廣汽本田P7以“機甲美學(xué)”突破電動時代設(shè)計邊界，Razor Edge棱角切割車身與雙貫穿LED燈帶彰顯未來戰(zhàn)甲般的凌厲風(fēng)范。V型隱藏式門把手與S-CMS智能電子后視鏡助力實現(xiàn)0.28超低風(fēng)阻系數(shù)，發(fā)光“H”標(biāo)在充電過程中呈現(xiàn)呼吸式動態(tài)效果，將科幻感融入每個細節(jié)。基于云馳W架構(gòu)的50:50前后配重，搭配前雙叉臂與后五連桿懸架系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)4.6秒零百加速的卓越性能，更帶來貼地飛行般的精準(zhǔn)駕控。12.8英寸中控屏與AR-HUD共同構(gòu)建“戰(zhàn)斗座艙”，讓每次駕駛皆成為一場科技盛宴。

東風(fēng)本田S7則以“豪華舒享”重新詮釋電動出行的優(yōu)雅內(nèi)涵。流暢扁平的車身線條與凌厲腰線共塑動感姿態(tài)，座艙內(nèi)零壓感NAPPA座椅與五檔調(diào)光天幕營造出移動會客廳般的舒享空間。車身采用68%高強度鋼材質(zhì)，配合11安全氣囊構(gòu)筑“堡壘級防護”，結(jié)合Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，無聲守護駕乘安全與舒適?；谠岂Y架構(gòu)的分體式電池冷卻技術(shù)，使89.8kWh電池組實現(xiàn)650km CLTC續(xù)航里程，并支持30%至80%電量快速補能僅需28分鐘，讓遠行從容無憂。

為滿足本田電動化車型對智能體驗的高標(biāo)準(zhǔn)需求，Kanzi憑借成熟的3D實時渲染能力，在P7與S7中實現(xiàn)了“車輛設(shè)置一鏡到底”的無縫交互體驗。用戶在駕駛輔助、儀表顯示、燈光控制等9大核心功能之間切換時，系統(tǒng)通過智能視角動態(tài)轉(zhuǎn)換實現(xiàn)流暢過渡，結(jié)合精細的車模動畫與光影效果，在保障操作連貫性的同時，極大增強了場景沉浸感。該創(chuàng)新設(shè)計不僅贏得了廣汽本田的高度認可，更充分驗證了Kanzi在復(fù)雜交互場景中的技術(shù)實現(xiàn)能力，為電動車型的智能座艙體驗設(shè)立了技術(shù)標(biāo)桿。

在此基礎(chǔ)上，Kanzi圍繞用戶全場景用車需求。車輛設(shè)置整合駕駛輔助調(diào)節(jié)、儀表個性化等多元功能，支持用戶全方位定制車輛狀態(tài)；“疾馳、輕松、優(yōu)選、超享” 四種駕駛模式通過場景化渲染與3D車模動態(tài)變化，讓用戶在選擇駕駛模式更具視覺沖擊力，更易理解。即便是調(diào)光天幕等配置的控制界面，也通過交互邏輯優(yōu)化保持了設(shè)計統(tǒng)一性。IVI中的高精度3D車模，實現(xiàn)逼真的光影效果，完美呈現(xiàn)車體金屬漆面、玻璃折射等細節(jié)，同時保持快速響應(yīng) —— 這些細節(jié)打磨不僅體現(xiàn)了技術(shù)對體驗的深度賦能，更成為本田探索用戶需求的重要載體。

在智能交互體驗的創(chuàng)新道路上，Kanzi與本田的合作始終聚焦于電動化轉(zhuǎn)型的核心目標(biāo)。P7與S7作為本田電動化探索的重要落地產(chǎn)品，其智能交互系統(tǒng)的成功部署，不僅印證了Kanzi在3D交互領(lǐng)域的技術(shù)成熟度，更彰顯了中科創(chuàng)作為技術(shù)合作伙伴，具備從單一車型解決方案到長期戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型支持的全方位能力。展望未來，雙方將繼續(xù)深化合作，以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新為引擎，助力本田在電動化浪潮中構(gòu)筑領(lǐng)先的技術(shù)競爭力與市場影響力。