10月24-25日，2025智匯瀟湘“人工智能+”創(chuàng)新大賽暨長沙1024程序員日活動在長沙舉行。普華基礎(chǔ)軟件總經(jīng)理助理羅彤在大會現(xiàn)場發(fā)布普華開源車用操作系統(tǒng)新版本——開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘EasyAda V2.3與開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen V25.10，面向開發(fā)者展示了普華開源車用操作系統(tǒng)的最新技術(shù)成果?；顒咏涣鲄^(qū)，開源車用操作系統(tǒng)展臺備受關(guān)注，累計接待交流開發(fā)者超700名，200余名開發(fā)者現(xiàn)場簽署ICLA(貢獻者許可協(xié)議)，正式加入開源社區(qū)，為中國車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)注入強勁動能。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇的大變局。作為智能汽車靈魂的操作系統(tǒng)目前面臨算力與性能矛盾、芯片種類繁多導致適配困難、標準化與定制化沖突、資源的效率和功能覆蓋等問題。

羅彤認為，操作系統(tǒng)是一個龐大的系統(tǒng)工程，要解決安全剛性與迭代速度、硬件適配與性能釋放、標準化統(tǒng)一與定制需求、資源效率與功能覆蓋四大矛盾，開源是破局的關(guān)鍵。他強調(diào)，操作系統(tǒng)實際上是生態(tài)的競爭，開源則是建立和拓展生態(tài)的有效途徑。2016年普華基礎(chǔ)軟件開啟對車用操作系統(tǒng)開源模式的創(chuàng)新探索，2023年公司將開源作為核心戰(zhàn)略，先后發(fā)布全球首個智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘EasyAda，全球首個規(guī)?；?、量產(chǎn)級開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen，開源“星輝計劃”，旨在共建開放、可信、可持續(xù)的開源車用操作系統(tǒng)生態(tài)協(xié)同體系。

為進一步吸引更多伙伴加入開源共建，促進開源生態(tài)的繁榮發(fā)展，開源小滿社區(qū)持續(xù)推動技術(shù)迭代創(chuàng)新，以更貼合車用軟件開發(fā)場景的功能、更穩(wěn)定高效的運行性能，為每一位開發(fā)者打造更優(yōu)質(zhì)的開源實踐體驗?，F(xiàn)場，羅彤正式發(fā)布開源龘EasyAda V2.3和開源小滿EasyXMen V25.10。他介紹，新版本是對汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型深水區(qū)核心需求的精準回應，是繼今年4月上海國際車展發(fā)布版本的重要技術(shù)升級，以“安全技術(shù)突破”和“多核架構(gòu)升級”為核心，為汽車軟件定義未來奠定堅實基礎(chǔ)。

開源龘EasyAdaV2.3全球首個采用形式化驗證技術(shù)的開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核

汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步與可持續(xù)發(fā)展，需要開放和公平的國際市場環(huán)境，更需要以“安全”為前提的行業(yè)協(xié)同。羅彤介紹，開源龘EasyAda V2.3是全球首個采用形式化驗證技術(shù)的開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核，在安全性保障能力、性能與功能等方面實現(xiàn)了突破。

性能提升方面，新增多核調(diào)度全局負載均衡機制，可高效管理智駕/座艙SoC多處理器核心;重構(gòu)微內(nèi)核關(guān)鍵IPC機制，兼顧性能與安全性。功能完善方面，增加線程信號等機制，遵循POSIX標準完善多線程編程支持，提升開發(fā)者線程通信與同步互斥效率。安全保障方面，對線程調(diào)度和異常處理等關(guān)鍵代碼開展形式化驗證;新增擴展訪問控制機制，進一步完善了微內(nèi)核的安全模型。

開源小滿EasyXMen V25.10功能安全能力升級，多協(xié)議棧模塊功能增強

開源小滿V25.10是全球首個完整開源的多核安全車控操作系統(tǒng)，為智能車控基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域帶來更強大的多核處理能力、更完善的安全保護機制和更豐富的功能支持。

升級多核多分區(qū)功能，滿足汽車電子對高性能、高可靠性和高安全性的需求;OS新增實時系統(tǒng)監(jiān)控功能，提供嵌入式操作系統(tǒng)運行狀態(tài)實時監(jiān)控，為性能分析、故障診斷和實時性保障提供量化數(shù)據(jù)支撐;搭載智能內(nèi)存分配管理功能，支持控制器ASIL B到ASILD等級開發(fā);增強E2E數(shù)據(jù)保護機制，在保障安全的同時，優(yōu)化數(shù)據(jù)處理效率，平衡安全性與系統(tǒng)性能，提升整體運行效率。

新版本相應的功能棧性能全面提升，實測數(shù)據(jù)顯示，功能棧模塊RAM空間占用優(yōu)化31.92%，F(xiàn)lash空間占用優(yōu)化0.63%;多核通信方面，CAN、ETH跨核效率優(yōu)化29.10%;數(shù)據(jù)存儲效率優(yōu)化17.47%;RTE通訊效率優(yōu)化31.24%。

羅彤介紹，開源技術(shù)的每一次版本迭代，都離不開開發(fā)者和生態(tài)伙伴的鼎力支持。產(chǎn)業(yè)各方積極參與開源共建，截至2025年10月，開源小滿社區(qū)已匯聚41家整車企業(yè)，420余家零部件企業(yè)，189所高校，1993位社區(qū)成員，下載和克隆開源軟件總次數(shù)超1.6萬次，社區(qū)累計訪問數(shù)超10萬次。

開源“星輝計劃”搭建“開源到量產(chǎn)”橋梁，培育復合型人才

在今年8月的2025中國智能汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會上，普華基礎(chǔ)軟件啟動全球首個面向量產(chǎn)的車用操作系統(tǒng)開源“星輝計劃”，以開源安全車控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen為統(tǒng)一底座，構(gòu)建“芯片協(xié)同—工程服務(wù)—測試認證—量產(chǎn)應用—人才培育”五大體系，將分散的力量聚成共生網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建通用、透明、可演進的生態(tài)體系。

羅彤表示，為進一步推動車用操作系統(tǒng)核心技術(shù)突破與專業(yè)人才培育，普華基礎(chǔ)軟件持續(xù)與開放原子開源基金會共同發(fā)起開放原子開源大賽，2025年第三屆“開源小滿EasyXMen輕量級性能指標實時監(jiān)控系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽”已于7月正式啟動。該賽事旨在以“輕量級性能監(jiān)控”為突破點，對操作系統(tǒng)實時性能分析技術(shù)開展深度探索。希望廣大開發(fā)者積極關(guān)注與參與賽事，為我國汽車電子領(lǐng)域核心基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)貢獻力量，夯實產(chǎn)業(yè)根基。

未來，普華基礎(chǔ)軟件將依托開源“星輝計劃”人才培育體系，以開源項目為載體，持續(xù)培養(yǎng)面向未來的復合型人才。期待更多開發(fā)者加入開源社區(qū)，共同參與技術(shù)迭代與生態(tài)共建，助力中國車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)發(fā)展。