10月25日，第四屆清華大學(xué)汽車芯片設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)暨校友論壇在蘇州舉行。普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先受邀出席，與來自產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的嘉賓圍繞汽車芯片技術(shù)突破路徑、產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制、資本賦能模式及產(chǎn)學(xué)研協(xié)同等核心議題展開深度對(duì)話。

在電動(dòng)化與智能化雙輪的產(chǎn)業(yè)浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局深刻重塑。整車核心功能對(duì)芯片算力、軟件兼容性和可靠性的要求已實(shí)現(xiàn)跨越式提升，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同作為打通“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)業(yè)落地”鏈路的關(guān)鍵紐帶，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入核心動(dòng)力。

圓桌討論環(huán)節(jié)以“系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同：邁向汽車芯片的下一程”為主題，由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長董揚(yáng)主持。發(fā)言嘉賓從技術(shù)突破路徑、產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制、資本賦能模式等核心議題展開深度對(duì)話，并達(dá)成共識(shí)：構(gòu)建開放協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，需要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)打破壁壘、深化合作，共同攻克“卡脖子”技術(shù)難題，建立自主可控的供應(yīng)鏈體系。

張曉先介紹，在剛剛落幕的10月24日程序員日，普華基礎(chǔ)軟件發(fā)布了開源車用操作系統(tǒng)新版本——開源智能駕駛操作系統(tǒng)龘微內(nèi)核EasyAda V2.3和開源安全車控操作系統(tǒng)小滿 EasyXMen V25.10，以“安全技術(shù)突破和多核架構(gòu)升級(jí)”為核心，為汽車軟件定義未來奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

開源龘微內(nèi)核EasyAda V2.3采用形式化驗(yàn)證技術(shù)，能夠覆蓋可能的輸入和系統(tǒng)狀態(tài)，確保軟件的可能行為都經(jīng)過驗(yàn)證，更早發(fā)現(xiàn)問題，降低后期錯(cuò)誤修復(fù)的成本，極大提升了系統(tǒng)的安全性，是汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的重要突破。開源小滿EasyXMen V25.10版本以多核多分區(qū)為核心升級(jí)，應(yīng)對(duì)車規(guī)MCU從單核向多核演進(jìn)的技術(shù)趨勢(shì)，滿足汽車電子對(duì)高性能、高可靠性和高安全性的需求。

開源車用操作系統(tǒng)的價(jià)值不僅體現(xiàn)在技術(shù)升級(jí)，更在于其推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的能力。張曉先表示，普華基礎(chǔ)軟件將進(jìn)一步深化與清華大學(xué)等高校的合作，依托開源“星輝計(jì)劃”人才培育體系，以開源項(xiàng)目為載體，持續(xù)培養(yǎng)面向未來的復(fù)合型人才。同時(shí)，他呼吁，期待產(chǎn)業(yè)更多伙伴加入社區(qū)，共同參與技術(shù)迭代與生態(tài)共建，助力中國車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)發(fā)展。

本屆論壇以“智啟新境，芯馭未來”為主題，匯聚了來自學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界及投資界的權(quán)威專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖與杰出校友現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)，共同擘畫人工智能時(shí)代汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖。