速騰聚創(chuàng)近日宣布，公司在2025年10月實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)單月交付量突破12萬(wàn)臺(tái)的里程碑，創(chuàng)下全球激光雷達(dá)行業(yè)的新紀(jì)錄。這一突破性成績(jī)標(biāo)志著智能駕駛核心零部件正式邁入大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的新階段。尤為引人注目的是，具有象征意義的第12萬(wàn)臺(tái)數(shù)字化激光雷達(dá)已經(jīng)正式交付給一家全球頭部新能源車企，體現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)在高端汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力獲得全球頂級(jí)客戶認(rèn)可。

這一交付數(shù)據(jù)的背后，是2025年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)滲透率的快速提升。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉今年7月公開表示的數(shù)據(jù)，中國(guó)L2級(jí)輔助駕駛的滲透率已經(jīng)超過(guò)50%，這一數(shù)字在全球市場(chǎng)中位居最高。市場(chǎng)分析認(rèn)為，智能駕駛功能正在成為中國(guó)消費(fèi)者的標(biāo)配需求，這直接帶動(dòng)了激光雷達(dá)等核心傳感器市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。從技術(shù)發(fā)展路徑來(lái)看，激光雷達(dá)曾經(jīng)因成本高昂而被稱為“貴族傳感器”，但其正隨著技術(shù)成熟和規(guī)模化效應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)成本下探，從高端車型向主流市場(chǎng)快速普及。

速騰聚創(chuàng)此次實(shí)現(xiàn)月交付12萬(wàn)臺(tái)的突破，不僅代表了企業(yè)自身的產(chǎn)能爬坡能力，更折射出中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力的提升。從技術(shù)研發(fā)到規(guī)?；a(chǎn)，從質(zhì)量控制到成本控制，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)已經(jīng)構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。業(yè)內(nèi)專家指出，月交付量突破10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)是一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)臨界點(diǎn)，這意味著激光雷達(dá)已經(jīng)告別了實(shí)驗(yàn)室和小批量試產(chǎn)階段，正式進(jìn)入穩(wěn)定、可靠、高效的大規(guī)模交付時(shí)期。這對(duì)于推動(dòng)高級(jí)別智能駕駛功能的普及具有決定性意義。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，2025年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)呈現(xiàn)出多元化的特征。一方面，新能源汽車品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)已經(jīng)從續(xù)航里程、充電速度轉(zhuǎn)向智能駕駛能力的比拼。多家車企已經(jīng)宣布實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開”的高階智能駕駛功能，這些功能的實(shí)現(xiàn)很大程度上依賴于激光雷達(dá)提供的精準(zhǔn)環(huán)境感知能力。另一方面，激光雷達(dá)的裝車量也在不斷提升，從早期單一車輛配備1顆激光雷達(dá)，發(fā)展到當(dāng)前部分高端車型配備2-3顆甚至更多，以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、無(wú)死角的感知覆蓋。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)在這一過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。速騰聚創(chuàng)的交付突破得益于中國(guó)完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈支持，從芯片、光學(xué)元件到模組制造，從軟件算法到系統(tǒng)集成，中國(guó)已經(jīng)形成全球最為完整的智能駕駛供應(yīng)鏈體系。這種集群優(yōu)勢(shì)不僅保證了產(chǎn)能的快速爬坡，也使得成本控制達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局也因此發(fā)生轉(zhuǎn)變，中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)在全球車載市場(chǎng)的份額持續(xù)提升，從技術(shù)追隨者逐步成長(zhǎng)為市場(chǎng)引領(lǐng)者。

政策環(huán)境也為智能駕駛技術(shù)的快速落地提供了有力支持。2025年以來(lái)，中國(guó)多地推出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)政策，在確保安全的前提下，為高級(jí)別智能駕駛功能的商業(yè)化應(yīng)用創(chuàng)造了更為寬松的環(huán)境。同時(shí)，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系也在不斷完善，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了明確的方向和規(guī)范。這種“政策+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)的模式，有效加速了智能駕駛技術(shù)從概念到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化進(jìn)程。

隨著激光雷達(dá)大規(guī)模交付時(shí)代的到來(lái)，其應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷拓展。除乘用車領(lǐng)域外，激光雷達(dá)在無(wú)人配送、智慧物流、智能交通等領(lǐng)域的應(yīng)用也在加速落地。成本的持續(xù)下探使得這一曾經(jīng)“昂貴”的傳感器正在進(jìn)入更多商業(yè)化場(chǎng)景，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。行業(yè)專家預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)進(jìn)一步成熟和產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大，2026年激光雷達(dá)單月交付量有望突破50萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，行業(yè)將進(jìn)入更加激烈的“規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)”新階段。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)