在國家大力提倡發(fā)展新能源汽車的政策支持下，新能源汽車逐步進入人們的視野，整個新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。進口、合資和自主品牌順應環(huán)保型社會的發(fā)展趨勢，在新能源領域持續(xù)發(fā)力，未來的購車市場，新能源一定會有不可替代的地位。

開瑞K60 EV

新車特點：綜合續(xù)航301km、80kW的電動機、7座布局SUV、提供個性化選配

日前，開瑞汽車官方發(fā)布了一組開瑞K60EV車型的官圖，新車定位為一款純電動七座SUV車型，新車基于汽油版車型打造而來，綜合續(xù)航（NEDC標準）里程可達301km。新車已于8月8日正式上市。

外觀方面，新車整體設計基本與汽油版車型保持一致。新車的前進氣格柵采用三橫幅式設計，霧燈位置以及前進氣格柵均帶有藍色元素裝飾條，看上去更具科技感，也進一步彰顯了新能源車的特殊身份。此外，新車前杠采用大面積黑色飾板進行裝飾，進一步拉伸了整個車頭部分的視覺寬度，使整個車頭極具辨識度。

此前曝光的申報圖

車尾方面，新車同樣采用了現(xiàn)款汽油版車型的設計，橫條式鍍鉻裝飾貫穿整個車尾，使新車看上去更加時尚。此外，新車尾燈還疑似采用了LED光源，夜晚點亮時，視覺效果極為醒目。

內(nèi)飾方面，開瑞K60 EV的內(nèi)飾與燃油版車型保持一致，在座椅以及空調(diào)出風口等處加入了藍色元素的點綴，突出其新能源車型的身份。從官圖中可以看出，新車采用了旋鈕式換擋桿。

動力方面，新車搭載最大功率為80kW（109Ps）的電動機，峰值扭矩為240Nm，由鎳鈷錳酸鋰蓄電池作為電力來源，在NEDC綜合工況標準下續(xù)航里程可達301km。

東風俊風E11K

上市時間：2018年年底

新車特點：續(xù)航里程310km、最高時速125km/h、三元材質(zhì)鋰電池

6月8日，東風俊風E11K正式亮相，新車在外觀方面由汽油版經(jīng)典軒逸打造而來，具有310km的續(xù)航里程，新車預計將在2018年底正式上市。

外觀方面，俊風E11K的外觀造型與日產(chǎn)經(jīng)典軒逸基本保持一致，由于是電動車，不出意外的在進氣格柵上加入了藍色元素進行點綴。此外LOGO也替換為了俊風的圓形標志。

車輛的內(nèi)飾同樣采用了經(jīng)典軒逸的設計，無論是造型還是按鍵位置全都完全一樣，唯一可以做出區(qū)分的是方向盤上的藍色俊風標識。

動力方面，俊風E11K搭載的電動機具有100kW的最大功率，扭矩峰值為260Nm，車輛配備了三元材質(zhì)鋰電池，具有125km/h的最高時速，續(xù)航里程可達310km。

零跑S01

上市時間：2018年8月底

新車特點：大尺寸全景天窗、零跑Leap Cloud智聯(lián)系統(tǒng)、手機APP上遠程解鎖、預約充電、最大續(xù)航里程360公里，0-100km/h加速時間6.9秒、AI自動駕駛芯片

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，8月29日零跑汽車“異能晶體”能量場館將亮相成都太古里廣場，并于當晚舉行“高智量S01異能來襲”發(fā)布會。在發(fā)布會上，零跑S01全新內(nèi)飾將會首次亮相公眾。最新的更高續(xù)航里程也將在發(fā)布會上對外公布，二期車主預約領號也將于29日晚開啟。

零跑汽車第一款車型S01補貼前售價20萬元以內(nèi)，預計將于今年11月開啟預售，2019年5月開始批量交付，新車預計2019年1月開始小批量交付，2019年11月開始批量交付。

新車采用了當下非常流行的溜背式尾部設計，低矮的車身造型與修長的線條輪廓結(jié)合勾勒出運動的視覺效果，與其定位非常吻合。此外，新車C型LED尾燈點亮后視覺效果不錯，引人注目，同時車頂還配備有一塊大尺寸的全景天窗，有不錯的采光效果。

該車長寬高為4075mmX1760mmX1380mm，軸距為2500mm，整車質(zhì)量為1240KG，行李廂容積為237L。新車將搭載了零跑Leap Cloud智聯(lián)系統(tǒng)，配備有無線WFI、人臉識別系統(tǒng)等，并可在手機APP上實現(xiàn)遠程解鎖、預約空調(diào)、預約充電、一鍵尋車、遠程監(jiān)控、遠程錄像、車輛分享、能量統(tǒng)計以及故障查看等功能。

零跑S01采用純電動系統(tǒng)，最大續(xù)航里程為360公里，0-100km/h加速時間為6.9秒。此外零跑汽車攜手大華股份聯(lián)合研發(fā)AI自動駕駛芯片，自動駕駛功能將介于L2-L3之間。

奔馳EQC

上市時間：2019年年初

新車特點：最大續(xù)航公里500km、全液晶儀表與中控屏幕連為一體的聯(lián)屏設計、0-100km/h加速時間不足5秒

日前，有國內(nèi)媒體曝出了一張奔馳EQC的內(nèi)飾圖片，新車為奔馳EQ品牌旗下的純電動SUV車型，或?qū)⒂?018年9月4日在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布，未來有望于2019年初在海外上市。據(jù)悉，新車基于MEA模塊化電氣平臺打造，其最大續(xù)航里程超500km。

由曝光的內(nèi)飾圖片可見，新車延續(xù)了奔馳的傳統(tǒng)內(nèi)飾風格，配有雙拇指控制系統(tǒng)的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表與中控屏幕連為一體的聯(lián)屏設計以及采用了最新觸控裝置的多媒體均有所配備。

奔馳EQC的外形部分吸取Generation EQ概念車的設計元素，車身線條流暢低矮。新車定位于中型SUV，基于MEA平臺而來，在這一平臺架構(gòu)中，電池被放置在地板上，而每一個車橋都會由一臺電動機進行驅(qū)動，由此構(gòu)成電動四驅(qū)的架構(gòu)。而與之匹配的電池組則是鋰離子電池組。該平臺在未來還將會生產(chǎn)EQA、純電動S級等車型。

動力方面，其將由兩臺150kW的電動馬達進行驅(qū)動，綜合最大功率達300kW，扭矩可達700Nm，0-100km/h加速時間不到5秒，最大續(xù)航里程超500km。

寶馬3系電動版

新車特點：續(xù)航482公里、車輛的前軸和后軸上搭載雙電機、高速上半自動駕駛、遙控自動泊車

近日，有外媒拍攝到了寶馬3系電動版路測的諜照。從諜照中可以看出純電動版3系與下一代燃油版車型的差別并不大，但車身前格柵的封閉構(gòu)造則預示著這是一款純電動車。據(jù)了解，純電版寶馬3系將于今年10月份的巴黎車展與大家見面。

除封閉的前格柵外，該車前門以及后保險杠上還貼著“電動測試車”（electric test vehicle）的標識，前車窗左下側(cè)也有紅色防火貼（外媒推測是歐洲汽車廠商測試電動車的強制性標識）?？偠灾?，通過偽裝車所展露的蛛絲馬跡，已經(jīng)可以斷定這就是寶馬3系電動版的偽裝車了。

盡管從諜照中可以看到該車尾部依然有雙邊共兩出的排氣管，但這并不代表該車就配備了燃油發(fā)動機，而很可能是廠商為了掩人耳目，而有意為之的措施。當年保時捷在測試Taycan純電動超跑的原型車上，也是通過這種方式掩人耳目的。

另外，該媒體還透露，寶馬專門在公司內(nèi)部將寶馬3系純電版的動力系統(tǒng)裝在了一輛特斯拉Model 3上，以測試各項數(shù)據(jù)指標。這個消息印證了其已經(jīng)將Model 3作為主要競品。據(jù)了解，純電版寶馬3系的續(xù)航可達到300英里，約合482公里，而Model 3的長續(xù)航版也能達到310英里，約合499公里，二者續(xù)航上幾乎不分伯仲。

目前Model 3已經(jīng)開賣，產(chǎn)量持續(xù)攀升，訂單卻依然源源不斷。相信隨著純電版寶馬3系的上市，將對Model 3的市場地位形成較大威脅，好戲快要上演了。

總統(tǒng)來說，在新能源市場一片大好的背景下，車企在電池、電機和電控的技術(shù)上都投入了不少心血，充電難、續(xù)航里程短等問題一定會逐步解決，購車者的要求也會逐漸增加，未來新能源汽車一定會在市場上占據(jù)一席之地，讓我們拭目以待。