來源：豪恩集團(tuán)Longhorn

2025年12月15日，我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型獲工信部準(zhǔn)入許可，長(zhǎng)安、北汽兩款純電車型開啟指定區(qū)域上路試點(diǎn)，標(biāo)志著高階自動(dòng)駕駛從封閉測(cè)試邁向有限商業(yè)化應(yīng)用。這一行業(yè)里程碑事件，為智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)帶來確定性機(jī)遇，豪恩汽電【股票代碼：301488】作為專注于智能駕駛感知系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的頭部供應(yīng)商，憑借技術(shù)壁壘、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)布局等多重利好，正迎來黃金發(fā)展期。

L3級(jí)自動(dòng)駕駛的核心在于“系統(tǒng)承擔(dān)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”，其對(duì)環(huán)境感知的精度、廣度遠(yuǎn)超低階智能駕駛，需要搭載多顆車載攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)組成的“感知矩陣”，實(shí)現(xiàn)車道保持、自動(dòng)跟車、緊急啟停等功能。此次獲批的長(zhǎng)安汽車的SC7000AAARBEV純電動(dòng)轎車和北汽新能源極狐品牌的BJ7001A61NBEV純電動(dòng)轎車，均需要依賴高密度感知設(shè)備支撐自動(dòng)駕駛，直接拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上游需求。

作為智能駕駛感知系統(tǒng)核心供應(yīng)商，豪恩汽電的產(chǎn)品矩陣與L3級(jí)自動(dòng)駕駛需求高度契合，其車載攝像感知系統(tǒng)、超聲波雷達(dá)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)系統(tǒng)已適配主流車企高階駕駛方案。隨著L3試點(diǎn)范圍擴(kuò)大及未來全國(guó)性商業(yè)化推進(jìn)，豪恩汽電作為頭部玩家，將直接受益于行業(yè)增量紅利。

在新能源汽車滲透率持續(xù)提升的背景下，豪恩汽電的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著。截至2025年9月，豪恩汽電已取得定點(diǎn)項(xiàng)目金額合計(jì)約209億元，其中不乏高價(jià)值量的智能駕駛感知系統(tǒng)訂單，涉及攝像感知系統(tǒng)、DMS&OMS、融合自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全景攝像系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品線，將為2026年及后續(xù)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供強(qiáng)勁支撐。

在鞏固智能駕駛主業(yè)的同時(shí)，豪恩汽電積極布局機(jī)器人賽道，憑借“技術(shù)同源”優(yōu)勢(shì)開辟第二增長(zhǎng)曲線。公司已與上海智元簽署合作協(xié)議，聯(lián)合研發(fā)Genie02超聲波傳感器項(xiàng)目；同時(shí)與英偉達(dá)達(dá)成芯片戰(zhàn)略合作，全面切入機(jī)器人大腦控制系統(tǒng)開發(fā)，覆蓋英偉達(dá)Jetson Thor、Orin AGX 等全系列控制域。

盡管機(jī)器人業(yè)務(wù)目前尚處研發(fā)階段，但這一布局具有明確的戰(zhàn)略意義——智能駕駛與機(jī)器人均依賴環(huán)境感知、動(dòng)態(tài)控制等核心技術(shù)，豪恩汽電在車載攝像、雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)積累可直接復(fù)用，未來有望快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化。隨著機(jī)器人賽道進(jìn)入爆發(fā)前夜，這一業(yè)務(wù)將與智能駕駛形成 “雙輪驅(qū)動(dòng)”，進(jìn)一步打開公司長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。

從行業(yè)風(fēng)口到自身實(shí)力，從當(dāng)前業(yè)績(jī)到未來儲(chǔ)備，豪恩汽電正處于多重利好共振的發(fā)展窗口期。在L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化加速、新能源汽車滲透率提升、機(jī)器人賽道崛起的背景下，公司憑借技術(shù)壁壘、優(yōu)質(zhì)訂單、產(chǎn)能保障三大核心優(yōu)勢(shì)，有望持續(xù)兌現(xiàn)成長(zhǎng)潛力，成為智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿。

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