對芯片設(shè)計而言，加速產(chǎn)品的上市流程至關(guān)重要。為此，西門子EDA與Arm攜手合作，為Arm的合作伙伴提供了一系列基于Arm Neoverse CSS與Arm Zena CSS平臺的驗證加速方案。期望通過西門子的工具幫助Arm的合作伙伴更好地實現(xiàn)左移的目標(biāo)。

在硬件加速平臺方面，西門子EDA新推出的Veloce Strato CS是一款西門子自主研發(fā)的一體化硬件加速系統(tǒng)。該系統(tǒng)采取模塊化，刀片式的架構(gòu)，易安裝且低功耗。該系統(tǒng)集成了所需關(guān)鍵技術(shù)，通過從芯片到系統(tǒng)軟硬件的全鏈路創(chuàng)新，不僅具備更卓越的性能與快速的確定性編譯流程，更實現(xiàn)了運(yùn)行效率與調(diào)試吞吐量的階躍式提升。依托這一加速平臺，Arm與西門子強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手賦能生態(tài)，加速基于Arm Neoverse CSS的系統(tǒng)設(shè)計驗證進(jìn)程與軟件啟動（software bring-up）。

▲Veloce Strato CS

4 towers, 11BG

▲Veloce 完備的接口方案來建立系統(tǒng)

Arm Neoverse CSS是一款高度優(yōu)化、預(yù)集成且經(jīng)過驗證的計算平臺，能加速芯片上市進(jìn)程。鑒于芯片的整體性能高度依賴PCIe、CXL、DDR等外部高速外設(shè)，因此提前驗證這些外設(shè)的組合場景對于芯片性能表現(xiàn)至關(guān)重要。借助Veloce Strato CS更高的運(yùn)行頻率、卓越的調(diào)試性能、離線監(jiān)控能力及全面的虛擬化解決方案，Arm生態(tài)伙伴得以完成從4000萬門電路（gates）單IP到 110億門電路完整采用Neoverse CSS的系統(tǒng)驗證工作，并提前開展（shift-left）基于Neoverse CSS的系統(tǒng)全場景覆蓋的驗證。

▲Arm Neoverse 計算子系統(tǒng) (CSS)

在汽車領(lǐng)域，西門子EDA與Arm也展開合作。西門子EDA推出了Innexis的虛擬平臺，包括一些SOC核心的組件，比如CPU，GPU，GIC，Memory和通用外設(shè)等等，幫助用戶在RTL早期沒有成熟的時候進(jìn)行一個提前的軟件行為的預(yù)估，來滿足在芯片開發(fā)的過程中左移軟件開發(fā)和通過Pave 360驗證車載數(shù)字孿生的需求。

▲Innexis 平臺

作為汽車行業(yè)向中央計算架構(gòu)全面轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)，Arm Zena CSS支持從智能座艙到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)的規(guī)?；渴穑愿咝阅?、功能安全與云原生就緒能力為核心，助力汽車創(chuàng)新者打造引領(lǐng)行業(yè)的駕乘體驗。通過西門子EDA的Innexis和Pave360平臺，生態(tài)伙伴可在基于Arm Zena CSS開發(fā)的pre-silicon早期定制化選擇模擬硬件和軟件，在RTL ready之前就仿真系統(tǒng)的負(fù)載，得出哪里是性能的瓶頸，來決定最適合系統(tǒng)的架構(gòu)。除了虛擬平臺之外，Veloce CS也提供了完備的外設(shè)方案來滿足Arm Zena CSS的外設(shè)需求，來得到精準(zhǔn)的功耗和總線性能。

▲Arm Zena CSS

與此同時，不僅僅是SOC芯片，而對于一個復(fù)雜的汽車系統(tǒng)，也需要汽車車身和傳感器，以及道路場景模型，來一同驗證整個系統(tǒng)的功能正確性。通過Pave360平臺，可對車載的場景進(jìn)行全面的驗證，保證系統(tǒng)的健壯性，確保在真實環(huán)境中工作正常。

▲Pave360 數(shù)字孿生系統(tǒng)