12月以來，比亞迪接連迎來海外布局與市場(chǎng)業(yè)績(jī)相關(guān)的重要?jiǎng)討B(tài)，一方面其歐洲首家汽車工廠即將投產(chǎn)，另一方面11月銷量創(chuàng)下年內(nèi)新高，同時(shí)企業(yè)也直面當(dāng)前市場(chǎng)挑戰(zhàn)，明確后續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)方向。

12月20日，據(jù)多家媒體報(bào)道，中國(guó)第一家歐洲汽車工廠——比亞迪匈牙利工廠即將投入生產(chǎn)，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)30萬輛電動(dòng)車，標(biāo)志著比亞迪海外本地化生產(chǎn)布局邁出關(guān)鍵一步。

此前的12月1日，比亞迪發(fā)布公告披露銷量數(shù)據(jù)：11月汽車銷量為480186輛，去年同期銷量為506804輛；今年1-11月，汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)418萬輛，同比增長(zhǎng)11.3%。從具體數(shù)據(jù)來看，當(dāng)月乘用車銷量為474921輛，其中包含純電動(dòng)汽車237540輛、插電式混動(dòng)汽車237381輛。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，11月銷量再度創(chuàng)下年內(nèi)新高；與此同時(shí)，海外銷售突破13萬輛，同樣創(chuàng)下歷史新高。

12月初，比亞迪在深圳坪山舉行臨時(shí)股東大會(huì)。會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福針對(duì)市場(chǎng)情況作出分析，他表示今年比亞迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下滑，主要源于兩方面原因：一方面是比亞迪當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年，技術(shù)成果的市場(chǎng)驚艷度有所下降，疊加行業(yè)同質(zhì)化特征漸顯，這一變化符合產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展的周期性規(guī)律；另一方面，低溫充電速度慢等用戶需求痛點(diǎn)，也亟待通過技術(shù)突破予以解決。

對(duì)于后續(xù)發(fā)展，王傳福也給出明確方向，他表示后面還有重磅技術(shù)發(fā)布。在他看來，比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)，公司麾下12萬工程師團(tuán)隊(duì)，是公司后續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)、重塑領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵底氣與支撐。

審核編輯 黃宇