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聯(lián)合電子引領(lǐng)汽車變速器控制器領(lǐng)域規(guī)范發(fā)展

聯(lián)合電子 ? 來源:聯(lián)合電子 ? 2026-03-02 14:21 ? 次閱讀
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當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的深刻變革,“標(biāo)準(zhǔn)”早已不再是簡單的技術(shù)規(guī)范,而是決定企業(yè)競爭力、彰顯國家產(chǎn)業(yè)實力的核心關(guān)鍵。

對聯(lián)合電子而言,構(gòu)建健全、先進、具有引領(lǐng)性的標(biāo)準(zhǔn)體系,既是守住產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的“生命線”,更是驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化管理效率、降低運營成本、開拓全球市場的“核心引擎”。

“十四五”期間,聯(lián)合電子錨定行業(yè)發(fā)展方向,在多個核心技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力,積極參與國際、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),用專業(yè)與堅守,書寫中國汽車電子企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)擔(dān)當(dāng)。

深耕綠色低碳,助力產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下,綠色低碳成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心賽道,聯(lián)合電子主動扛起責(zé)任,在乘用車、摩托車及氫燃料發(fā)動機領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,用標(biāo)準(zhǔn)推動節(jié)能減排落地。

乘用車領(lǐng)域:主導(dǎo)或參與汽車節(jié)能減排相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)達12項,涵蓋“乘用車消耗限值”、“輕型汽車能源消耗量標(biāo)識”等多項國家強制標(biāo)準(zhǔn),為乘用車節(jié)能降耗劃定清晰標(biāo)尺。尤其值得關(guān)注的是,自2023年起,聯(lián)合電子便積極投身“國七”標(biāo)準(zhǔn)工作組預(yù)研,派出核心專家團隊深度參與基礎(chǔ)排放、RDE、蒸發(fā)排放、OBD等多個子課題的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研與草案制定,提前布局,助力行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)升級。

摩托車領(lǐng)域:在《摩托車和輕便摩托車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》起草期間,聯(lián)合電子先后2輪向主管部門提交42項反饋意見,組織3次OBD專題研討,長期為主管部門提供專業(yè)的OBD技術(shù)支持,助力摩托車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

氫燃料領(lǐng)域:2025年,聯(lián)合電子牽頭制定我國首個“噴氫器”國家標(biāo)準(zhǔn),成功實現(xiàn)氫燃料發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)突破,為氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

深耕智能網(wǎng)聯(lián),筑牢產(chǎn)業(yè)技術(shù)根基

智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的核心方向,聯(lián)合電子積極融入全國汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),主導(dǎo)和參與起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共計26項,覆蓋整車及零部件多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,全方位護航智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、可靠發(fā)展。

電磁兼容:參與國家強制標(biāo)準(zhǔn)《GB 34660 道路車輛 電磁兼容性要求和試驗方法》修訂,同時參與《GB/T 33014.X》《GB/T 21437.X》兩大系列國家標(biāo)準(zhǔn)制定,規(guī)范電氣/電子部件的抗擾性與抗騷擾試驗方法。

功能安全:深度參與《GB/T 34590.X 道路車輛 功能安全》修訂,主筆第6部分產(chǎn)品軟件層面要求,同時參與《GB/T 43267-2023 道路車輛 預(yù)期功能安全》等標(biāo)準(zhǔn)制定,筑牢智能汽車功能安全防線。

環(huán)境評價可靠性:參與國際標(biāo)準(zhǔn)《ISO/NP 25769 道路車輛—12V、24V 和 48V 供電電壓的電氣與電子系統(tǒng)及部件的電氣要求和試驗》修訂,推動國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌。

汽車芯片:參與國家《汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系》編制,以及《汽車用多芯片組件應(yīng)力測試要求》《汽車用集成電路應(yīng)力測試要求》兩項標(biāo)準(zhǔn)制定,助力破解汽車芯片“卡脖子”難題,完善芯片產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

夯實通用基礎(chǔ),引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展

依托在變速箱控制器/電磁閥領(lǐng)域20年的深厚開發(fā)經(jīng)驗,聯(lián)合電子牽頭制定了我國首個汽車變速器控制器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《汽車變速器控制(TCU)》,該標(biāo)準(zhǔn)將于2026年7月1日正式實施。此項標(biāo)準(zhǔn)的出臺,將為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的開發(fā)計劃、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢查提供科學(xué)、有效的技術(shù)依據(jù),填補行業(yè)空白,引領(lǐng)汽車變速器控制器領(lǐng)域規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)鑄就品質(zhì),規(guī)則定義未來。作為汽車電子行業(yè)的中堅力量,聯(lián)合電子始終以技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)為核心驅(qū)動力,助力汽車電子行業(yè)朝著“高效、智能、綠色、安全”的方向穩(wěn)步進階。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴

原文標(biāo)題:以高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)新變革——聯(lián)合電子“標(biāo)準(zhǔn)工作”實踐

文章出處:【微信號:聯(lián)合電子,微信公眾號:聯(lián)合電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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