背景

混合動力車輛占中國乘用車市場的比例持續(xù)走高，已經(jīng)成為當(dāng)前中國乘用車市場的亮點。傳統(tǒng)混合動力車輛動力域控制為分布式控制，其動力拓撲一般由整車控制器（VCU），發(fā)動機控制器（ECU）和變速箱控制器（TCU）等相關(guān)控制器，傳感器和執(zhí)行器組成。根據(jù)汽車電子電氣架構(gòu)的演進趨勢來看，整車架構(gòu)正在向著更加先進的域集中、跨域融合以及車輛集中式架構(gòu)的方向快速發(fā)展。在域集中架構(gòu)階段，各大OEM正在嘗試進行動力域控制器的跨域融合，目前集成VCU、ECU和TCU的動力域控制器已經(jīng)逐漸成為行業(yè)趨勢。

聯(lián)合電子順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，緊密跟蹤客戶在新能源車輛日益增長的動力域控制需求，依托強大的本地化研發(fā)和制造體系，推出了滿足混合動力車輛動力域控制的高集成度、高靈活性配置以及具備高性價比的動力域多合一控制器PDCU8.1平臺。

高集成度、高靈活性的混動系統(tǒng)動力域

多合一控制器平臺(PDCU8.1)

PDCU 8.1平臺集成了發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)與混動專用變速箱控制系統(tǒng)的功能。能控制PFI發(fā)動機系統(tǒng)正常工作，支持最多2路變速箱電磁閥工作，以及根據(jù)駕駛員意圖進行扭矩管理，同時滿足中國市場汽油車國六排放法規(guī)和歐六排放法規(guī)，并預(yù)留滿足國七排放法規(guī)的拓展升級能力。

PDCU8.1提供了如下系統(tǒng)解決方案：

更加豐富的通訊資源，最大可支持5路CAN/CANFD，3路LIN通訊方式

4路VFS驅(qū)動資源，滿足最多2檔DHT電磁閥控制需求

豐富的H橋電機驅(qū)動資源，最大可支持5路H橋驅(qū)動

支持4缸PFI發(fā)動機的各種靈活配置，包括DVVT，增壓，LP-EGR，靈活燃料，內(nèi)外驅(qū)點火和蒸發(fā)泄漏診斷等。

支持AC/DC充電喚醒，滿足GB 2015+充電法規(guī)要求

支持接入碰撞信號和高壓互鎖功能

沿用UAES成熟量產(chǎn)機械方案

功能安全可實現(xiàn)ISO26262規(guī)定ASIL C等級

支持控制器Cyber Security技術(shù)

支持Full Calibration系統(tǒng)解決方案

靈活的合作模式，支持提供EMS，VCU，TCU全棧式軟件Turkey交付，也可以單獨提供硬件和底層軟件的Software sharing交付

客戶收益

PDCU8.1整車動力域控制器平臺憑借強大的性能和豐富的功能，依托本地研發(fā)團隊的強力支持和快速響應(yīng)，可以滿足客戶日益豐富的功能需求，同時提供更高的質(zhì)量要求，以及高效率敏捷開發(fā)的支持。

豐富的硬件資源，有助于客戶根據(jù)項目需求進行配置擴展開發(fā)

靈活的合作開發(fā)模式，支持客戶化自主應(yīng)用開發(fā)及第三方軟件集成導(dǎo)入

100%本地開發(fā)和生產(chǎn)，快速靈活支持和響應(yīng)客戶

強大的功能安全和信息安全設(shè)計保障系統(tǒng)可靠運行

豐富的控制器生產(chǎn)制造經(jīng)驗和自動化生產(chǎn)率保障硬件質(zhì)量

SOP后可進行FOTA備份刷新，以提升車輛性能和終端客戶功能體驗

CAN/LIN/大氣壓力傳感器等模塊國產(chǎn)化，支持國產(chǎn)化要求