722億凈利！寧德時(shí)代登頂“儲能盈利之王”，動力電池?fù)纹?000億營收
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）3月9日，寧德時(shí)代正式披露了2025年度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，在2025年，寧德時(shí)代以722億元的凈利潤成為儲能領(lǐng)域的絕對領(lǐng)跑者與盈利之王。
分季度來看，寧德時(shí)代保持著每個(gè)季度業(yè)績逐漸增長的趨勢，Q1到Q4的歸母凈利潤分別為：139.6億元、165.2億元、185.5億元、231.67億元，不僅實(shí)現(xiàn)了環(huán)比連續(xù)正增長，更在第四季度創(chuàng)下了單季盈利的新高，呈現(xiàn)出“逐季走強(qiáng)、年末沖刺”的趨勢。
對于業(yè)績大漲的原因，寧德時(shí)代總結(jié)為兩大原因，一是行業(yè)紅利釋放，動力電池、儲能電池雙賽道需求爆發(fā)式增長；二是公司在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌推廣、極限制造、生態(tài)布局及零碳拓展等關(guān)鍵領(lǐng)域構(gòu)建了更深的護(hù)城河。 在動力電池和儲能領(lǐng)域，寧德時(shí)代分別取得了兩個(gè)全球第一：在動力電池領(lǐng)域，2025年公司動力電池使用量全球市占率為39.2%，連續(xù)9年使用量排名全球第一。在儲能領(lǐng)域，公司已連續(xù) 5年（2021-2025年）儲能電池出貨量排名全球第一。
分業(yè)務(wù)來看，寧德時(shí)代的四大業(yè)務(wù)分別是動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收、電池礦產(chǎn)資源。動力電池系統(tǒng)依然是絕對的支柱，該業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3165.06億元，占總營收比例高達(dá)74.70%。
?
寧德時(shí)代的動力電池業(yè)務(wù)到底實(shí)現(xiàn)了哪方面的增長？ 2025年，全球新能源車銷量增長帶動動力電池需求持續(xù)增長。根據(jù) SNE Research 數(shù)據(jù)，全年全球新能源車銷量2,147萬輛，同比增長21.5%，全球動力電池使用量達(dá)1,187GWh，同比增長31.7%。在這一年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)動力電池銷量 541GWh，同比增長 41.85%，全球市占率突破歷史新高。 市場的增長得益于產(chǎn)品競爭力的提升，在2025年，寧德時(shí)代發(fā)布了二代神行超充電池、神行Pro電池、 驍遙雙核電池、鈉新乘用車動力電池等新產(chǎn)品，并且進(jìn)一步完善商用車林谷的解決方案，推出了適用于重卡領(lǐng)域的 鈉新啟駐一體蓄電池及面向高效物流場景的坤勢底盤商用車生態(tài)解決方案。 寧德時(shí)代的競爭壁壘不斷加寬加深，例如驍遙雙核通過在電池包里組合不同化學(xué)體系電芯，實(shí)現(xiàn)電池包綜合性能全面提升。驍遙雙核電池搭載超40款REV車型，助力公司在 REV 市場占據(jù)主導(dǎo)地位。“鈉新電池”將搭載在長安汽車旗下阿維塔等多品牌中。
不管是乘用車還是商用車，其新產(chǎn)品正加速進(jìn)入規(guī)?；桓峨A段，不斷提升交付占比。 且國內(nèi)市場和國際市場均實(shí)現(xiàn)同步增長：國內(nèi)動力電池裝機(jī)量市占率43.42%，依然是營收的基本盤；海外動力電池使用量市占率提升至30.0%，是增量主要來源。 從全年的業(yè)績來看，寧德時(shí)代全年的海外營收占比達(dá)到30.6%，同比增長17.5%，達(dá)到1296.4億元。面對不確定的宏觀經(jīng)濟(jì)與市場波動風(fēng)險(xiǎn)，開拓海外市場，增強(qiáng)全球競爭力已經(jīng)成為打破單一市場依賴的關(guān)鍵破局之道。
除動力電池外，儲能電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)作為寧德時(shí)代的“第二增長曲線”，在2025年表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁。該業(yè)務(wù)全年收入達(dá)624.40億元，占比14.74%，同比增長8.99%。儲能電池銷量121GWh，同比增長29.13%。系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)全球共計(jì)交付超70個(gè)項(xiàng)目，出貨規(guī)模同比增長超160%。 在各國清潔能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)推動下，隨著風(fēng)電光伏裝機(jī)比例提升、電力系統(tǒng)靈活性要求提 高、儲能技術(shù)進(jìn)步及系統(tǒng)成本下降、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域需求拉動，儲能電池市場需求持續(xù)快速增長，寧德時(shí)代的儲能產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)及用戶側(cè)。
寧德時(shí)代指出，587Ah大容量儲能專用電芯已經(jīng)用于天恒 6.25MWh集裝箱式液冷電池艙，實(shí)現(xiàn)批量交付并網(wǎng)，相對上一代系統(tǒng)單位面積能量密度提升30%，整站占地面積減少 20%。對比主流 314Ah產(chǎn)品，587Ah電芯全生命周期吞吐量提升近50%，預(yù)計(jì)可顯著提升儲能電站項(xiàng)目全生命周期價(jià)值。
面向海外市場，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款可量產(chǎn)的 9MWh儲能系統(tǒng)解決方案TENER Stack，可大幅提升體積利用率及能量密度；適配高溫場景的TENER H集裝箱系統(tǒng)，可降低電站運(yùn)營過程中的輔源消耗，提高了整個(gè)能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率，并且增加電站運(yùn)營商項(xiàng)目收益率，由此也獲得不少客戶青睞。 寧德時(shí)代高附加值新產(chǎn)品的發(fā)布不僅為其提升了技術(shù)壁壘，也兌現(xiàn)了技術(shù)溢價(jià)，財(cái)報(bào)顯示，其電氣機(jī)械及器材制造業(yè)毛利率達(dá)到26.49%，同比上漲1.80%。
在守住動力電池、儲能電池這兩大基本盤后，寧德時(shí)代加速拓展新領(lǐng)域。 公司將電動化延伸至低空、船舶等更廣闊領(lǐng)域，噸級 eVTOL已完成關(guān)鍵性飛行驗(yàn)證，電動船舶安全運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，巧克力換電、騏驥換電等創(chuàng)新解決方案快速拓展。 具體來看，在低空領(lǐng)域，旗下成員企業(yè)峰飛航空開發(fā)了全球首架獲頒適航三證的噸級以上 eVTOL航空器 —凱瑞鷗，成功推出了全球首個(gè)零碳水上起降平臺；船舶領(lǐng)域，公司發(fā)布“船-岸-云”零碳航運(yùn)一體化解決方案配套電動船舶累計(jì)安全運(yùn)營近900艘；面向數(shù)據(jù)中心、電動兩輪等領(lǐng)域，推出E30P兩輪圓柱鋰電池、雪豹電池系列等產(chǎn)品。
可以看到，寧德時(shí)代正從“電池制造商”向“全場景能源解決方案服務(wù)商”逐步實(shí)現(xiàn)身份的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，面對不斷增長的市場需求，寧德時(shí)代也在擴(kuò)建產(chǎn)能。截至2025年末，公司在建產(chǎn)能321GWh，伴隨2026年新增產(chǎn)能合作的陸續(xù)落地，整體在建產(chǎn)能規(guī)模會稍有擴(kuò) 大。
2025年儲能行業(yè)在原材料價(jià)格劇烈波動的沖擊下，經(jīng)歷了一輪顯著的周期性調(diào)整?？简?yàn)著儲能企業(yè)的供應(yīng)鏈韌性與成本管控能力。2025年，碳酸鋰價(jià)格全年呈震蕩上行態(tài)勢，2026年春節(jié)后，津巴布韋出口禁令宣布全面暫停鋰礦出口，推動碳酸鋰價(jià)格漲至187700元/噸，作為對比，2025年6月23日的報(bào)價(jià)約為58400元/噸，價(jià)格翻漲逾兩倍。
對此，寧德時(shí)代則表示，公司與下游客戶建立并完善了價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制，疊加公司在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代及降本增效上成效顯著，公司自身對成本波動的消化能力增強(qiáng)。目前客戶端商務(wù)合作平穩(wěn)。 不得不提及的是，寧德時(shí)代加速布局的鈉電池憑借其對鋰資源的替代優(yōu)勢，成為碳酸鋰價(jià)格上漲的最優(yōu)解，寧德時(shí)代表示“若未來碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步上漲，鈉新電池的應(yīng)用場景及市場滲透率有望進(jìn)一步擴(kuò)大?！?/span>
營收超4000億元，日均凈賺2億
根據(jù)最新披露的2025年財(cái)報(bào)，寧德時(shí)代交出了一份令業(yè)界矚目的成績單。 全年?duì)I收達(dá)到4237億元，同比增長17.04%；更為亮眼的是凈利潤表現(xiàn)，全年凈利潤高達(dá)722億元，同比大幅增長42.28%。若將這一數(shù)字細(xì)化到時(shí)間維度，相當(dāng)于公司每秒凈賺近2300元，日均近2億元，妥妥“印鈔機(jī)”般的盈利能力。另一個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)是凈利率，從2024年的約14.9%提升至18.1%。分季度來看，寧德時(shí)代保持著每個(gè)季度業(yè)績逐漸增長的趨勢，Q1到Q4的歸母凈利潤分別為：139.6億元、165.2億元、185.5億元、231.67億元，不僅實(shí)現(xiàn)了環(huán)比連續(xù)正增長，更在第四季度創(chuàng)下了單季盈利的新高，呈現(xiàn)出“逐季走強(qiáng)、年末沖刺”的趨勢。
動力電池年收入超3000億元，海外成為增量來源
分業(yè)務(wù)來看，寧德時(shí)代的四大業(yè)務(wù)分別是動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收、電池礦產(chǎn)資源。動力電池系統(tǒng)依然是絕對的支柱，該業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3165.06億元，占總營收比例高達(dá)74.70%。
?寧德時(shí)代的動力電池業(yè)務(wù)到底實(shí)現(xiàn)了哪方面的增長？ 2025年，全球新能源車銷量增長帶動動力電池需求持續(xù)增長。根據(jù) SNE Research 數(shù)據(jù)，全年全球新能源車銷量2,147萬輛，同比增長21.5%，全球動力電池使用量達(dá)1,187GWh，同比增長31.7%。在這一年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)動力電池銷量 541GWh，同比增長 41.85%，全球市占率突破歷史新高。 市場的增長得益于產(chǎn)品競爭力的提升，在2025年，寧德時(shí)代發(fā)布了二代神行超充電池、神行Pro電池、 驍遙雙核電池、鈉新乘用車動力電池等新產(chǎn)品，并且進(jìn)一步完善商用車林谷的解決方案，推出了適用于重卡領(lǐng)域的 鈉新啟駐一體蓄電池及面向高效物流場景的坤勢底盤商用車生態(tài)解決方案。 寧德時(shí)代的競爭壁壘不斷加寬加深，例如驍遙雙核通過在電池包里組合不同化學(xué)體系電芯，實(shí)現(xiàn)電池包綜合性能全面提升。驍遙雙核電池搭載超40款REV車型，助力公司在 REV 市場占據(jù)主導(dǎo)地位。“鈉新電池”將搭載在長安汽車旗下阿維塔等多品牌中。
不管是乘用車還是商用車，其新產(chǎn)品正加速進(jìn)入規(guī)?；桓峨A段，不斷提升交付占比。 且國內(nèi)市場和國際市場均實(shí)現(xiàn)同步增長：國內(nèi)動力電池裝機(jī)量市占率43.42%，依然是營收的基本盤；海外動力電池使用量市占率提升至30.0%，是增量主要來源。 從全年的業(yè)績來看，寧德時(shí)代全年的海外營收占比達(dá)到30.6%，同比增長17.5%，達(dá)到1296.4億元。面對不確定的宏觀經(jīng)濟(jì)與市場波動風(fēng)險(xiǎn)，開拓海外市場，增強(qiáng)全球競爭力已經(jīng)成為打破單一市場依賴的關(guān)鍵破局之道。
儲能電池銷量激增29%，系統(tǒng)集成出貨翻倍
除動力電池外，儲能電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)作為寧德時(shí)代的“第二增長曲線”，在2025年表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁。該業(yè)務(wù)全年收入達(dá)624.40億元，占比14.74%，同比增長8.99%。儲能電池銷量121GWh，同比增長29.13%。系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)全球共計(jì)交付超70個(gè)項(xiàng)目，出貨規(guī)模同比增長超160%。 在各國清潔能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)推動下，隨著風(fēng)電光伏裝機(jī)比例提升、電力系統(tǒng)靈活性要求提 高、儲能技術(shù)進(jìn)步及系統(tǒng)成本下降、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域需求拉動，儲能電池市場需求持續(xù)快速增長，寧德時(shí)代的儲能產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)及用戶側(cè)。
寧德時(shí)代指出，587Ah大容量儲能專用電芯已經(jīng)用于天恒 6.25MWh集裝箱式液冷電池艙，實(shí)現(xiàn)批量交付并網(wǎng)，相對上一代系統(tǒng)單位面積能量密度提升30%，整站占地面積減少 20%。對比主流 314Ah產(chǎn)品，587Ah電芯全生命周期吞吐量提升近50%，預(yù)計(jì)可顯著提升儲能電站項(xiàng)目全生命周期價(jià)值。
面向海外市場，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款可量產(chǎn)的 9MWh儲能系統(tǒng)解決方案TENER Stack，可大幅提升體積利用率及能量密度；適配高溫場景的TENER H集裝箱系統(tǒng)，可降低電站運(yùn)營過程中的輔源消耗，提高了整個(gè)能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率，并且增加電站運(yùn)營商項(xiàng)目收益率，由此也獲得不少客戶青睞。 寧德時(shí)代高附加值新產(chǎn)品的發(fā)布不僅為其提升了技術(shù)壁壘，也兌現(xiàn)了技術(shù)溢價(jià)，財(cái)報(bào)顯示，其電氣機(jī)械及器材制造業(yè)毛利率達(dá)到26.49%，同比上漲1.80%。
搶占多元賽道，低空、海洋、兩輪齊發(fā)
在守住動力電池、儲能電池這兩大基本盤后，寧德時(shí)代加速拓展新領(lǐng)域。 公司將電動化延伸至低空、船舶等更廣闊領(lǐng)域，噸級 eVTOL已完成關(guān)鍵性飛行驗(yàn)證，電動船舶安全運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，巧克力換電、騏驥換電等創(chuàng)新解決方案快速拓展。 具體來看，在低空領(lǐng)域，旗下成員企業(yè)峰飛航空開發(fā)了全球首架獲頒適航三證的噸級以上 eVTOL航空器 —凱瑞鷗，成功推出了全球首個(gè)零碳水上起降平臺；船舶領(lǐng)域，公司發(fā)布“船-岸-云”零碳航運(yùn)一體化解決方案配套電動船舶累計(jì)安全運(yùn)營近900艘；面向數(shù)據(jù)中心、電動兩輪等領(lǐng)域，推出E30P兩輪圓柱鋰電池、雪豹電池系列等產(chǎn)品。
可以看到，寧德時(shí)代正從“電池制造商”向“全場景能源解決方案服務(wù)商”逐步實(shí)現(xiàn)身份的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，面對不斷增長的市場需求，寧德時(shí)代也在擴(kuò)建產(chǎn)能。截至2025年末，公司在建產(chǎn)能321GWh，伴隨2026年新增產(chǎn)能合作的陸續(xù)落地，整體在建產(chǎn)能規(guī)模會稍有擴(kuò) 大。
2025年儲能行業(yè)在原材料價(jià)格劇烈波動的沖擊下，經(jīng)歷了一輪顯著的周期性調(diào)整?？简?yàn)著儲能企業(yè)的供應(yīng)鏈韌性與成本管控能力。2025年，碳酸鋰價(jià)格全年呈震蕩上行態(tài)勢，2026年春節(jié)后，津巴布韋出口禁令宣布全面暫停鋰礦出口，推動碳酸鋰價(jià)格漲至187700元/噸，作為對比，2025年6月23日的報(bào)價(jià)約為58400元/噸，價(jià)格翻漲逾兩倍。
對此，寧德時(shí)代則表示，公司與下游客戶建立并完善了價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制，疊加公司在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代及降本增效上成效顯著，公司自身對成本波動的消化能力增強(qiáng)。目前客戶端商務(wù)合作平穩(wěn)。 不得不提及的是，寧德時(shí)代加速布局的鈉電池憑借其對鋰資源的替代優(yōu)勢，成為碳酸鋰價(jià)格上漲的最優(yōu)解，寧德時(shí)代表示“若未來碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步上漲，鈉新電池的應(yīng)用場景及市場滲透率有望進(jìn)一步擴(kuò)大?！?/span>
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
動力電池
+關(guān)注
關(guān)注
113文章
4703瀏覽量
81905 -
寧德時(shí)代
+關(guān)注
關(guān)注
22文章
1302瀏覽量
51181
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
寧德時(shí)代日賺2.3億元，300億設(shè)立礦產(chǎn)子公司，保障上游原材料安全
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）4月15日晚，寧德時(shí)代披露2026年一季度財(cái)報(bào)。公司單季營收達(dá)1291.31億元，同比增長52.45%；歸母
寧德時(shí)代2026年Q1財(cái)報(bào)，營收1291億凈利潤207億刷新行業(yè)紀(jì)錄
2026年4月15日晚，寧德時(shí)代發(fā)布2026年第一季度財(cái)報(bào)，以**1291億元**的營收和**207億
博通2026財(cái)年首季財(cái)報(bào)：AI驅(qū)動營收創(chuàng)新高，凈營收193億美元
2026年3月4日美股盤后，博通（AVGO.O）公布了2026財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)（截至2026年2月1日），以**193.11億美元**的凈營收刷新歷史紀(jì)錄，同比增長 **29.47%** ，超出市場
東磁磁材器件板塊如何撐起50億營收？
板塊：50億元撐起22%營收 2025 年，橫店東磁頂住市場波動壓力，整體經(jīng)營基本面扎實(shí)，磁材器件業(yè)務(wù)板塊的盈利貢獻(xiàn)持續(xù)凸顯，成為公司穩(wěn)健發(fā)
中國第二大MEMS公司瑞聲科技：傳感器營收15.7億元暴漲103.1%
22.1%，凈利潤25.12億元，同比增長39.8%，凈利率7.9%。 ? 瑞聲科技在公告指出，公司營收增長主要得益于聲學(xué)、電磁傳動和光學(xué)業(yè)
寒武紀(jì)去年營收增長超400% 凈利潤20.59億同比扭虧 寒武紀(jì)首個(gè)盈利年度
AI芯片廠商寒武紀(jì)傳來好消息，寒武紀(jì)去年營收增長超400% ；據(jù)寒武紀(jì)2025年年報(bào)顯示；25年營收達(dá)到64.97億元，同比增加453.21
寧德時(shí)代2025年收入約4237億元
寧德時(shí)代傳來好消息2025年收入約4237億元，在3月9日晚間寧德時(shí)代發(fā)布了2025年的年度經(jīng)營報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示在2025年度，
中興通訊2025年營收1339億元
3月6日，中興通訊發(fā)布2025年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營收1,339.0億元，同比增長10.4%;歸母凈利潤56.2億元;扣非歸母
25億生態(tài)壁壘！蘋果2026財(cái)年Q1營收1438億美元，iPhone大漲23%創(chuàng)歷史
1月29日，蘋果公司發(fā)布2026財(cái)年第一財(cái)季（截至2025年12月27日）的財(cái)報(bào)，在本財(cái)季，蘋果公司營收達(dá)到1438億美元，同比增長16%，凈利潤達(dá)到421
億緯鋰能亮相CBIS 2025動力電池應(yīng)用國際峰會
11 月 16 日，第十屆動力電池應(yīng)用峰會（CBIS 2025）在上海成功舉辦，億緯鋰能副總裁、乘用車電池產(chǎn)品線總裁何巍博士受邀出席，發(fā)表《大圓柱電
億緯鋰能亮相2025世界動力電池大會
11月12日，2025世界動力電池大會在四川宜賓開幕，億緯鋰能董事長劉金成博士受邀出席，并發(fā)表《電動化進(jìn)入新階段，動力電池未來可期》主題報(bào)告，分享了
前三季度凈利潤飆漲36%！“寧王”日賺2.23億，鈉離子電池獲得新國標(biāo)認(rèn)證
10月20日晚間，國內(nèi)電池企業(yè)龍頭寧德時(shí)代發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營收1041.85
寧德時(shí)代半年盈利305億 同比增加33.33%
場預(yù)期。 寧德時(shí)代的中期分紅方案擬每10股派發(fā)10.07元，合計(jì)45.73億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流同比增長31.26%至586.9億元。 寧德
海辰儲能打造大容量儲能電池標(biāo)桿產(chǎn)品
時(shí)間回到2022年初，280Ah打破了儲能電池市場的沉寂，一度供不應(yīng)求。在這種背景下，二線動力電池廠商將目光轉(zhuǎn)向儲能行業(yè)；同時(shí)，
四川長虹24年營收首破1000億 25年一季度歸母凈利潤同比增長96.68%
根據(jù)四川長虹發(fā)布的2024年年度報(bào)告和?25年一季度財(cái)務(wù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示： 四川長虹在2024年全年營收為1036.91億，同比增長6.4%；歸母凈利潤為7.04
評論