廣汽新一代混動技術(shù)不僅是技術(shù)的迭代，更是為提升用戶出行體驗(yàn)的傾力之作。作為中國混動先行者，廣汽將以全場景覆蓋的技術(shù)體系打造全優(yōu)動力解決方案，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)混動技術(shù)進(jìn)階。

可以預(yù)見，隨著廣汽新一代混動技術(shù)的全面鋪開，廣汽將開創(chuàng)全域動力解決方案新時代，為用戶帶來更舒心、更安心、更省心出行體驗(yàn)。這場技術(shù)風(fēng)暴的序幕即將拉開，4月12日，廣汽誠邀各界共同見證!

01厚積薄發(fā)，二十年磨一劍

作為中國混動先行者，廣汽早在2006年便開啟包括油混、插混、增程在內(nèi)的混動技術(shù)自主研發(fā)。從組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到2014年推出國內(nèi)首款增程式電動車傳祺GA5 REV，2017年自研串并聯(lián)機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC 1.0搭載傳祺GS4 PHEV量產(chǎn)，2022年第二代傳祺GS8雙擎版上市即問鼎20萬級中國混動SUV銷冠，再到2025年星源增程技術(shù)發(fā)布并首搭昊鉑HL增程版落地，20年間，廣汽在混動領(lǐng)域積累了豐厚的創(chuàng)新成果。

正是這份跨越20年的攻堅(jiān)與突破，使廣汽動力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)在2024年榮獲黨中央、國務(wù)院授予的“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號，并成為行業(yè)唯一獲此殊榮的團(tuán)隊(duì)。這一榮譽(yù)不僅是對廣汽動力技術(shù)多年深耕的肯定，更是推動廣汽技術(shù)持續(xù)進(jìn)階的力量源泉。

歷經(jīng)20年積淀，廣汽即將帶來引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新一代智能混動技術(shù)。

02新一代插混技術(shù)

可城可野，勁省雙優(yōu)

廣汽新一代插混技術(shù)打破“魚和熊掌不可兼得”的妥協(xié)困境，實(shí)現(xiàn)動力與能效的全優(yōu)平衡。

動力方面，依托高性能、高集成混動系統(tǒng)和軟硬件協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出總扭矩萬牛米級、百公里加速4秒級的強(qiáng)悍表現(xiàn)，更具備全地形、全場景適應(yīng)能力，無論城市通勤還是戶外越野都能從容應(yīng)對，真正做到“可城可野”。

能效方面，依托自研AI能量管理平臺、混動變速器極致輕量化及混動發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓2噸級大車百公里油耗邁入3升時代，真正做到“勁省雙優(yōu)”。

03新一代油混技術(shù)：

開創(chuàng)“油電同智”新品類

在插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能突破的同時，廣汽新一代油混技術(shù)(HEV?)為油混車型帶來智能化體驗(yàn)。面向更廣泛的燃油車用戶，廣汽推出劃時代的HEV?技術(shù)，突破傳統(tǒng)HEV技術(shù)邊界，開創(chuàng)“油電同智”全新品類。

HEV?技術(shù)在保留油混車型無需充電、無里程焦慮及超低油耗等核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，首次將純電車型的智能化體驗(yàn)平權(quán)至油車。通過行業(yè)首創(chuàng)的高倍率大容量安全電池，攻克傳統(tǒng)油混車無法支持的高負(fù)載用電等痛點(diǎn)。

用戶不僅能在行車時享受純電車型的靜謐舒適，駐車時更能解鎖長時駐車用電、哨兵模式、整車無感OTA升級等以往僅屬新能源車型的智能功能，讓油混用戶同步享受智能出行新體驗(yàn)。

廣汽新一代混動技術(shù)不僅是技術(shù)的迭代，更是為提升用戶出行體驗(yàn)的傾力之作。作為中國混動先行者，廣汽將以全場景覆蓋的技術(shù)體系打造全優(yōu)動力解決方案，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)混動技術(shù)進(jìn)階。

可以預(yù)見，隨著廣汽新一代混動技術(shù)的全面鋪開，廣汽將開創(chuàng)全域動力解決方案新時代，為用戶帶來更舒心、更安心、更省心出行體驗(yàn)。這場技術(shù)風(fēng)暴的序幕即將拉開，4月12日，廣汽誠邀各界共同見證!